Opel je v Ženevo pripeljal prototip, ki je v salonu pustil neverjetno: koncept Opel GT.
Kljub odličnemu sprejemu koncepta Opel GT v Ženevi ga nemška znamka ne namerava proizvajati.Pustil sem, da preteče nekaj tednov od naše vrnitve z avtomobilskega salona v Ženevi, da dam znamki možnost, da razmisli o zadevi, v upanju, da bom v svojem e-pošti videl izjavo »Opel nadaljuje s proizvodnjo koncepta GT«. Nič! Toda kupejevski bencinski motor 1.0 Turbo s pogonom na zadnja kolesa s 145 KM in 205 Nm navora je imel vse v redu ...
OPOMBA: Odgovorite na anketo na koncu članka »Ali naj Opel izdela koncept GT: da ali ne?«
V dneh, ko smo bili v Ženevi, sem imel priložnost intervjuvati Borisa Jacoba (BJ), vodjo oblikovanja pri Oplu, in sem ga vprašal: »Boris, boš izdelal koncept Opel GT?«. Odgovor tega odgovornega za znamko ni bil ne da ne ne, bil je »neem«.
BJ – Na žalost Guilherme, v naših načrtih ni prenos Opel GT Concepta na proizvodne linije. Ampak nikoli ne veš, vsi naši prototipi imajo posebnost, da lahko hipotetično gredo v proizvodnjo.
Boris, če ne proizvajajo Opla GT, je tako, kot da bi otroku pokazali bonbonček in ga potem vzeli ven. Saj to veš, kajne? In veš, da bi to moral biti zločin ...
BJ – Ja, vemo (smeh). Naj vam pa povem, da so o konceptu, ki ga je navdihnil originalni Opel GT, začeli razmišljati pred dvema letoma, ob 50. obletnici Opel Design Studia, in se je rodil z zelo jasnim namenom: pokazati Oplove trende za prihodnost . V tem avtomobilu je nekaj, kar vsakogar privlači še danes, zato smo želeli ugotoviti, zakaj. Prišli smo do zaključka, da je to njegova preprostost. Njegov dizajn ni nič odvečnega ali dodatnega, vse je preprosto in organsko. Vprašanje je bilo: ali bo mogoče kaj podobnega narediti v odc. XXI?
Nova interpretacija?
BJ – Tako je, nova interpretacija. Ne posnema, dela drugače. In iskreno mislim, da nam je uspelo. Poskušali smo narediti nekaj odgovornega, ne da bi bili preveč razmetljivi. Ustrezen motor, pravi deli in seveda ... povezljivost. Želimo, da bi koncept Opel GT obravnavali kot nekakšnega sopotnika na cesti, ki sodeluje z nami in nas razume. V ozadju roke na volanu in oči uprte v cesto. Glasovni sistem je na primer zelo napreden.
Kdaj bomo tovrstno tehnologijo videli v vaših proizvodnih modelih?
BJ - Na kratko. Nič od tega ni znanstvena fantastika in že obstaja – oglejte si primer nove Astre in Mokke Opel OnStar. Tehnologije, ki so prisotne v tem prototipu, so vzorec naslednjega koraka, ki ga bo znamka naredila.
Ko smo že pri oblikovanju, tovrstna estetska drznost pri Oplu ni običajna ...
BJ – Dovolite mi, da se ne strinjam z Williamom. Pri Oplu smo drzni, le svojih modelov ne maramo preobremenjevati z elementi, ki po našem mnenju povzročajo hrup. Želimo, da estetika naših modelov traja in ostane aktualna še vrsto let. Globoko v sebi želimo, da ima vse svoj namen. To ni preprosta vaja, ampak to je tisto, kar smo poskušali narediti model za modelom. Vključno z Opel GT.
Ker smo poleg Opla GT, mi navedite primere te filozofije »ena podrobnost, en namen«.
BJ – Sprednji žar! Če opazite, narišemo ta dva friza, kot da bi dve roki držali simbol znamke. Kot darilo.
Je Opel GT darilo?
BJ – Da, lahko rečemo da. Darilo za vse ljudi, ki imajo radi avtomobile, ki imajo radi sodobnost in se vidijo v naši znamki.
Okej Boris, ko že govorimo o darilih. Vsi ugibajo o prihodnosti tega koncepta Opel GT. Bo proizvedeno ali ne?
BJ – Prepričan sem, da bo po tem sprejemu nekaj ljudi pri znamki razmišljalo o tem …
zapadli, vendar niso prepričaniGlede na odzive Borisa Jacoba – in glede na sprejemljivost modela v Ženevi – nisem obupal, da bom nekega dne videl Opel GT na državnih cestah.
Teden dni kasneje pa še en izlet. Ne v Ženevo, ampak na Douro – šli smo na predstavitev nove Opel Astre Sports Tourer (glej tukaj). Pričakoval sem, da bom tam našel Borisa (kljub njegovi pripadnosti Oplovemu naprednemu oblikovalskemu oddelku), a ga ni – vseeno je naletel na zelo dolgočasnega Portugalca z imenom, ki se začne na »Gui« in konča na »herme«.
Našel pa sem Pedra Lazarina, produktnega vodjo za Oplove kompaktne avtomobile, enoprostorce in križance – z drugimi besedami, enega od mož, ki vodijo Opel. Spet vprašanje: “Pedro, ali boš naredil Opel GT Concept?”. Odziv Pedra Lazarina je bil močnejši, »je nišni izdelek, zelo zapleten in z dvomljivo dobičkonosnostjo. Imamo vse, kar potrebujemo, da ga proizvedemo, a tega ne bi smeli početi … tvegano je”.
Kakšno je vaše mnenje?Mazda je predstavila novo generacijo modela MX-5, Fiat se je podal v ponovno izdajo mitskega 124 Spider, Toyota se je brezglavo lotila proizvodnje GT-86. Glede na to, da so ti modeli uspešni na trgu (v primeru 124 Spider se komercializacija še ni začela) in da ima Opel »vse, kar je potrebno« za izdelavo dostojnega naslednika originalnega Opla GT, sprašujem ti: naj to naredi ali ne? Tvegati ali ne tvegati?
Lahek kupe z motorjem, napolnjenim z vitamini, nizko ceno in prefinjeno zasnovo. Zmagovalna formula? Pustite nam svoje mnenje v tej anketi, če se strinjate z nami, obljubimo, da pokličemo blagovno znamko in povemo, kaj si o zadevi mislijo portugalski bencinarji.