14. aprila 1927. To ni bil dan, ko se je porodila ideja za blagovno znamko, niti dan, ko je bilo podjetje ustanovljeno – ta zgodba je pripovedana drugje. To je bil trenutek, ko je prvi Volvo zapustil vrata tovarne Lundby v Göteborgu: Volvo ÖV4.
Ob 10. uri je Hilmer Johansson, direktor prodaje švedske znamke, odpeljal na cesto Volvo ÖV4 (označeno), ki bo postal znan kot »Jakob«, temno modri kabriolet s črnimi blatniki, opremljen s štirivaljnim motorjem.
Največja hitrost? Vrtoglavih 90 km/h. Vendar pa je znamka svetovala, da je bila potovalna hitrost 60 km/h. Karoserija je bila zgrajena na okvirju iz bukovega in jesenovega lesa, prekrita s kovinsko folijo in je bila na voljo v tej edinstveni barvni kombinaciji.
Hilmer Johansson, ki je vozil originalni Volvo ÖV4, leta 1927.
Sanje Assarja Gabrielssona in Gustava Larsona
»Avtomobile vozijo ljudje. Zato mora vse, kar počnemo pri Volvu, v prvi vrsti prispevati k vaši varnosti.”
S tem stavkom sta ustanovitelja Volva, Assar Gabrielsson in Gustav Larson (spodaj), dala ton ustvarjanju koncepta, ki je nastal kot odgovor na tržni vakuum. Pomanjkanje avtomobila, ki bi bil dovolj robusten in pripravljen na ostre zime v Skandinaviji, in visoka stopnja nesreč na švedskih cestah v dvajsetih letih prejšnjega stoletja sta skrbela Assarja in Gustava.
Od takrat je minilo (več kot) 90 let in v tem obdobju se osredotočenost na varnost in ljudi ni spremenila. Od tritočkovnega varnostnega pasu, do tretje stop luči, do zračnih blazin, zaznavanja pešcev in avtomobilov s samodejnim zaviranjem, je bilo veliko novosti, značilnih za Volvo.
Volvo na Portugalskem
Uvoz avtomobilov Volvo na Portugalsko se je začel leta 1933 po zaslugi Luiza Oscarja Jervella, ki je nato ustanovil Auto Sueco, Lda. To bi bilo matično podjetje skupine Auto Sueco, ki je bila desetletja ekskluzivni zastopnik znamke pri naših starših. .
Kasneje, leta 2008, se je rodil Volvo Car Portugal, hčerinsko podjetje skupine Volvo Car Group, ki je od tega leta skrbela za uvoz modelov Volvo.