Novo leto ni samo čas za praznovanje in veselje. Čas je tudi za nadaljevanje bilance prodaje avtomobilov iz preteklega leta in ob objavljanju prodajnih rezultatov najrazličnejših trgov je nekaj, milo rečeno, svojevrstnih.
Medtem ko pri nas že vemo, katere znamke so se največ prodale v letu 2019, se je v Franciji revija L'Automobile Magazine odločila uporabiti podatke o prodaji, ki jih je objavilo spletno mesto Autoactu, da zbere modele, katerih lani je bilo prodanih manj kot 25 enot.
Na zelo eklektičnem seznamu so znana nekatera imena, kot sta Alfa Romeo MiTo ali Fiat Punto, ki jih je bilo prodanih 22 oziroma 15 primerkov, ki so vsi ostali iz zaloge, saj se oba modela ne proizvajata več.
Italijanska bratranca Alfa Romeo MiTo in Fiat Punto sta se v letu 2018 poslovila od trga.
Od ekskluzivnega do izključenega
Poleg teh sestavljajo seznam tudi modeli, za katere, resnici na ljubo, ni presenetljivo, da so prodali malo enot, taka je njihova ekskluzivnost. Med njimi najdemo Rolls-Royce Phantom in Cullinan, Bentley Bentayga ali Maseratti Quattroporte.
Naročite se na naše novice
Drugi so presenečenje, saj gre za modele, ki se teoretično niti ne prodajajo na evropskem trgu. Dober primer je Peugeot 301. "Brat" Citroëna C-Elysée, 301 je namenjen razvijajočim se trgom in se uradno ne prodaja v Evropi. Kljub temu je bilo sedem Francozov, ki so kupili enega na "stari celini" leta 2019.
Kje smo že videli ta profil?
"Prerojeni feniksi"
Kar je resnično presenetljivo, je, da so v rekordu prodaje avtomobilov za leto 2019 v Franciji modeli, ki niso bili v proizvodnji že leta. Na primer, nekdo je leta 2019 kupil eno zadnjih enot (morda zadnjega) Opla Speedsterja, modela, katerega zadnja enota je prišla s proizvodne linije leta 2005! Kljub temu je glede na relativno redkost nemškega roadsterja ta nakup zlahka upravičen.
Težje razumljivi so razlogi, zaradi katerih je nekdo leta 2019 kupil nov Peugeot 407. Je bila različica Coupé? Ne vemo, a v primeru, da ni bilo, bi radi izvedeli razloge za to izbiro.
Kljub temu se ti dve prodaji zdita "normalni", ko vidimo, da se je nekdo sredi leta 2019 zdel smiselno kupiti tisto, kar bi morala biti ena zadnjih enot na zalogi ... Citron Xsara!
No, v Franciji je nekdo kupil leta 2019 ... novo Xsaro. Če se ne spomnite, se je znani francoski kompakt proizvajal med letoma 1997 in 2003 (različici VTS in Break sta zdržali do leta 2004, reklama pa do leta 2006) in ga z izjemo različice VTS skoraj ne moremo šteti za predvsem zbirateljski model.
Ne vemo, katero različico Xsare je kupil, vendar je radovednost velika – kaj je nekoga spodbudilo, da je kupil eno zadnjih enot na zalogi modela, ki se je upokojil pred približno 17 leti? Je bilo praznovanje 100. obletnice blagovne znamke čustvena spodbuda?
In ti, bi kupil?
To ni prvič, da smo leta pozneje videli, da se modeli, ki niso v proizvodnji, pojavljajo na rekordih prodaje novih avtomobilov. Eden najbolj paradigmatičnih nedavnih primerov je bil, ko je bilo ugotovljeno, da je še vedno ducat Lexusov LFA – kar je imel Lexus do danes najbližje superšportnemu avtomobilu – neprodanih v ZDA.
Vir: L’Automobile Magazine