Trda različica Chirona, Bugatti Divo zdaj je videl, da so prve proizvedene enote zaključile postopke testiranja in validacije ter se odpravile do svojih lastnikov.
Izjemno prilagodljiv – nekaj, kar potrjuje pogled na enote, ki so zdaj namenjene dobavi – Divo predstavlja "novo obdobje pri Bugattiju - obdobje sodobne karoserije."
Ker je proizvodnja omejena na samo 40 enot, vsak primerek Bugatti Divo stane najmanj pet milijonov evrov.
Bugatti Divo
Nekakšen Porsche 911 GT3 RS iz Bugatti Chiron, Divo se je rodil s ciljem: "biti bolj športen in okreten v ovinkih, vendar brez žrtvovanja udobja".
Naročite se na naše novice
Na ta način je ekskluzivni model Bugatti prejel izboljšave na vseh področjih, od podvozja do aerodinamike, skozi vedno pomembno »dieto« (v primerjavi s Chironom je izgubil 35 kg).
Na aerodinamičnem področju je Divo sposoben ustvariti 90 kg več tlačne sile kot Chiron, zahvaljujoč zasnovi novega aerodinamičnega paketa – pri 380 km/h doseže 456 kg.
Stephan Winkelmann, izvršni direktor BugattijaZ Divo smo ustvarili zelo prilagodljivo avtomobilsko mojstrovino.
Zdržal je tudi bočne pospeške do 1,6 g in dobil novo aktivno krilo, 23 % večje, ki deluje tudi kot aerodinamična zavora; prenovljeni zadnji difuzor; nov strešni dovod zraka in druge aerodinamične rešitve, zasnovane za izboljšanje hlajenja.
Nazadnje, v poglavju o mehaniki Bugatti Divo še naprej uporablja 8,0-litrski W16 in 1500 KM moči.
Zanimivo je, da je njegova najvišja hitrost “le” 380 km/h v primerjavi s 420 km/h Chirona. Vse zaradi poudarka na zmogljivosti v ovinkih in višjih stopnjah tlačne sile.