Alpine A110 vzbuja velika pričakovanja. Še vedno smo daleč od njegovega prihoda na trg – to se bo zgodilo v začetku prihodnjega leta –, a o prihodnjih različicah modela se že razpravlja.
Med drugimi govoricami se govori o kabrioletski različici in zmogljivejšem A110. Ta zadnja govorica je razlog za našo pozornost.
Kot vemo, je A110 opremljen z novim 1,8-litrskim turbo motorjem z 252 KM. Danes se zdi, da te številke nikogar več ne navdušujejo – športni avtomobili s pogonom na prednja kolesa s 300 KM ali celo več so običajni. Toda francoski športni avtomobil to "skromno" moč združi z zelo majhno težo. Samo 1080 kg (na ravni osnovne opreme) tehta A110, kar je 255 kg manj kot Porsche 718 Cayman v primerjalnem smislu.
Kljub temu, da ima 50 KM manj od Porscheja, nizka teža izenačuje oba tekmeca in omogoča, da Alpine tekmuje s Stuttgartskim modelom. Pravzaprav je pri 0-100 km/h mali A110 še bližje vrednostim 718 Cayman S s 350 KM. A za ljubitelje športa je več moči vedno dobrodošlo.
Možno zavezništvo med Alpine in AMG
Govorice o lansiranju močnejšega A110 so bile že pričakovane. Toda to govorico so spremljale tri čarobne črke: AMG. Nerazumna možnost? res ne.Pomembno si je zapomniti, da že obstaja partnerstvo med zavezništvom Renault-Nissan in Daimler AG (ki vključuje Mercedes-Benz in AMG). To partnerstvo je že omogočilo razvoj več izdelkov, kot sta Smart Fortwo/Renault Twingo in vrsto gospodarskih vozil. A partnerstvo se tu ni ustavilo: ne smemo pozabiti na delitev motorjev in celo na delitev proizvodnih postopkov (kontrola kakovosti na tekočih trakovih) med obema znamkama.
Prav Auto Moto je prišel do možnosti vpletenosti AMG-ja. Po navedbah francoske publikacije bi se lahko motor 1.8 A110 povečal na 325 KM, zahvaljujoč storitvam hiše Affalterbach. Številke, ki lahko dvignejo ali presežejo raven zmogljivosti A110 v primerjavi s 718 Cayman S.
In ali ima Renault Sport veščine za to?
Kot že omenjeno, je za zdaj ta naveza Alpine/AMG le govorica. Poleg tega nihče ne dvomi v dobrota Renault Sport in Alpine.
Ta novi motor 1.8 Alpine A110 bo tudi motor prihodnjega Renaulta Mégane RS. In če gledamo na konkurenco v prihodnosti hot-hatch, se zdi, da je 300 konjskih moči najmanjši merilnik za razpravo o prevladi segmenta – nič manj kot to pričakujemo od Mégana RS.
Zato bo moral motor 1.8 proizvesti vsaj pet ducatov konjskih moči več, da bo dosegel ta cilj. Misija popolnoma na dosegu Renault Sport. Vnos AMG v enačbo se zato zdi nerazumen. Čeprav AMG ni tuj pri oblikovanju, izdelavi in dobavi motorjev drugim znamkam, ravno nasprotno.
Poleg Mercedes-AMG je znamka zaslužna tudi za motorje Pagani in bo kmalu začela dobavljati motorje Aston Martinu – če se želimo vrniti še malo nazaj, lahko na seznam uvrstimo Mitsubishija. Ne verjameš? Preverite tukaj.
POVEZANE: SUV. Alpine tudi vi?
Sam AMG ima v svojem portfelju že 2,0-litrski turbo motor s 381 KM, ki opremlja A 45. Zakaj ne bi te enote uporabili za namestitev na zadnji del A110? Imamo samo vprašanja glede embalaže ali nezdružljivosti s prenosom A110, da ta možnost ni izvedljiva.
Ne, da se pritožujemo nad vpletenostjo AMG – motor A110 bo zagotovo v dobrih rokah. Ampak to je še vedno malo verjetna govorica.
Še več, Alpine A110 je francoski športni avtomobil. Nekaj, kar so odgovorni že večkrat poudarili. Tako se namrščimo, če v enačbo vključimo ugledno nemško podjetje. Zadnji datum prihoda najmočnejšega A110 je leto 2019.