Nemški pripravljavec MTM se je zgledoval po ameriških pick-upih in je razvil edinstven predlog: Volkswagen Amarok 4.2 TDI. Vsa moč v "ameriški modi" v kombinaciji z nemško kakovostjo.
Iz najbolj neverjetnih zakonov nastanejo najsrečnejši odnosi. MTM – eno najuglednejših nemških tuning podjetij – se je odločilo, da bo dodalo »do krivulje« kolosalni motor 4.2 V8 TDI z Volkswagen Amarok. Rezultat je bila mešanica moči in delovne zmogljivosti, ki je bila sposobna soočiti z najmočnejšimi ameriškimi predlogi.
Po MTM-ju se motor V8 TDI skupine Volkswagen prilega pod pokrov motorja Amaroka kot rokavica. Če upoštevamo, da je ta motor sposoben razviti 410 KM moči in 930 Nm največjega navora, dobimo precej jasno predstavo o vojaškem potencialu tega nemškega predloga.
GLEJ TUDI: Lamborghini Aventador SV na preži
Volkswagen Amarok 4.2 TDI je sposoben zmogljivosti, ki je enaka športnemu avtomobilu, s pospeškom od 0 do 100 km/h v približno 6 sekundah in najvišjo hitrostjo 222 km/h, kar je opazno, če upoštevamo, da je Amarok enako aerodinamičen. kot opečna paleta.
V notranjosti se usnjeni sedeži umaknejo usnjenemu oblazinjenju iz alkantare, s posebnimi šivi na sedežih, ki dajejo Amaroku športnejši pridih.
Da Volkswagen Amarok ne bi trpel zaradi kroničnih težav z dinamičnim obnašanjem, je bil MTM primoran uvesti nekaj sprememb, predvsem na zadnji premi, kjer je tradicionalna postavitev osi, podprte z listnatimi vzmeti, umaknila mesto podpornemu križu prečke, Panhard slog, s pnevmatskimi blažilniki.
NE ZGLEDITE: Hyundai dramatično pokaže vso svojo tehnologijo
V vozilu, ki tehta okoli dve toni in ima več kot 400 KM, je sposobnost varnega zaviranja enako pomembna kot pridobivanje hitrosti, zato je MTM Amarok opremil s 405 mm zavornimi diski, kar je rekordna velikost v razredu.
Za izboljšanje bolj mišičastega videza Amaroka imamo veličastna 22-palčna kolesa BBS SV, opremljena z ogromnimi pnevmatikami Michelin Latitude dimenzij 295/40ZR22. Predlog podjetja MTM, katerega cilj je uresničiti sanje o lastništvu pick-upa z masivnim motorjem. Zmožnost združiti ekonomičnost dizelskega motorja z odmerki moči, ki so vredni bencinskega motorja, lahko rečemo, da je tako delati celo užitek. Ostanite pri videu, ki prikazuje, kako se Amarok ne igra s svojim nastopom.
