Z naraščanjem proizvodnih številk, pa tudi s številom dostavljenih enot, Tesla model 3 julija lani dosegel pomemben podvig na severnoameriškem trgu, saj se je uvrstil med 20 najbolj prodajanih modelov. Če iz enačbe vzamemo pick-upe in terence, je model 3 med 10 najbolje prodajanimi avtomobili.
Inside EVs ocenjuje, da je bilo julija dobavljenih okoli 14.250 enot, medtem ko je Teslina ocenjena številka (znamka zagotavlja le določene številke na četrtletje) številka med 13.800 in 14.000 enot.
Ne glede na upoštevano vrednost je Tesla Model 3 v ZDA prodal več od skupne skupne prodaje BMW serije 3, Mercedes-Benz razreda C, Audija A4 in drugih limuzin v segmentu. Impresivno…
Tesla sama trdi, da je model 3 s temi številkami dosegla 52-odstotni delež v segmentu , kar je na vseh ravneh izjemno. Poleg tega, glede na to, da je to 100-odstotno električni model, dostopna različica, zelo oglaševani model 3 za 35.000 dolarjev, še ni začela prodajati.
Katere avtomobile kupci zamenjajo za Tesla Model 3?
Ker številke rastejo, je Tesla objavila nove podatke o svojih novih strankah, zlasti o najpogostejših avtomobilih, ki so se odrekli stikalu Model 3, nekateri modeli na seznamu pa so presenetljivi. Predstavljeni seznam ne upošteva nobenega posebnega vrstnega reda, Tesla pa ni vključila kupcev, ki so zamenjali drugo Teslo za model 3:
- BMW serije 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Če Toyota Prius (hibrid) in Nissan Leaf (električni) niso presenečenje — modeli z "zelenimi" oznakami, kamor ustreza model 3, ki se pojavlja kot "naslednji korak", bodisi po zmogljivosti ali tudi kot avtomobil (pozicioniranje) — tako kot pri dveh modelih Honda in BMW Serija 3 daje hrano za razmislek.
V primeru Hond - Civic in Accord sta dva izmed najbolj prodajanih modelov v ZDA - razkriva, da privlačnost modela Tesla 3 presega kategorizacijo ali segment. THE državljanski pod modelom 3 je segment, in kot smo že omenili, model 3 v vrednosti 35.000 $ še ni na voljo. To je morda najbolj zgovoren dokaz, da se zdi, da so sanje Elona Muska o demokratizaciji električnega avtomobila popolnoma dosegljive, ko ljudje zamenjajo cenovno ugodnega Civica za Model 3 s povprečno transakcijsko ceno 50.000 $.
V primeru BMW serije 3 , je tudi precej razkrivajoča, saj je bil tipični kupec premium limuzine v ZDA ena od Muskovih tarč. Model S je že uspel "ukradti" kupce tradicionalnim kupcem nemške trojice, model 3 pa se zdi, da to doseže v spodnjih segmentih. Če že »krade« kupce v segmentu pod serijo 3, se zdi, da so vsi strahovi s strani nemške konkurence potrjeni.
Po besedah vodje Audija v pogovoru za Green Car Reports je naloga začetka veljavnosti električnih avtomobilov tudi zaradi dejstva, da jim je Tesla vzela ugled inovatorjev, ugled, ki bi lahko bil takrat odločilen pri izbiri naslednjega premium avto.
Naročite se na naš Youtube kanal.
Rezultat je le mesec dni, v prihodnjih mesecih pa bomo videli podobne rezultate, ko bo Tesla povečala proizvodnjo in izpolnila na stotine tisoč naročil, ki jih ima še vedno. Ali bo dolgoročno vzdržen?