Mercedes AMG GT R je bil predstavljen na festivalu v Goodwoodu in smo ga že videli v živo. Je zelen, grozeč, uporablja ogljikova vlakna in je prvi v družini, ki uporablja krmiljena zadnja kolesa.
Mercedes AMG GT R je rezultat dela najboljših inženirjev v Affalterbachu, ki so se temu projektu posvetili z dušo in telom z dvema ciljema: zmanjšati težo in povečati učinkovitost AMG GT.NE ZAMUDITE: Oglejte si festival Goodwood v živo tukaj
Rezultat je R različica AMG GT, pošasti zelenega pekla. Rojen in odraščal v Nürburgring-Nordscheleife, tem zabaviščnem parku za najbolj neustrašne, kjer se tudi gradbeniki ad aeternum borijo za najboljši rekord časa.
Na lestvici Mercedes AMG GT R kaže, da se je razvil plod dela, ki ima 90 kg manjšo težo v primerjavi s 1554 kg različice S. Možno je odstraniti dodatnih 16,7 kg teže, če kupec se odloči za vgradnjo keramičnih zavor.
Pod motornim pokrovom je dobro poznani motor 4.0 V8 Biturbo, ki zdaj zmore 75 KM več kot različica S. S 585 KM in 699 Nm največjega navora je Mercedes AMG GT R resnično peklenski stroj.
Po pričakovanjih se zmogljivost ujema z močjo in videzom Mercedes AMG GT R. Sprint od 0-100 km/h se opravi v 3,5 sekunde. (0,2 sekunde hitrejša od različice S) in najvišja hitrost je 318 km/h, v primerjavi s 310 km/h pri AMG GT S.
Na seznamu novosti je vsaj ena, ki izstopa kot prva v ponudbi: Mercedes AMG GT R je prvi AMG GT s štirimi smernimi kolesi. Kot je običajno pri teh sistemih, se zadnja kolesa za večjo okretnost do določene hitrosti (100 km/h) obračajo v nasprotni smeri pred sprednjimi kolesi, od te hitrosti naprej pa sledijo smeri prednjih koles, tj. večja stabilnost pri visoki hitrosti.
POVEZANE: Smo na festivalu Goodwood in vse to lahko spremljate tukaj
Če na zunaj ta predlog Mercedes-AMG ne bi mogel biti bolj opazen, saj je posebna slika "AMG Green Hell Magno" češnja na torti skupaj s 19-palčnimi sprednjimi in 20-palčnimi zadnjimi kolesi v notranjosti. okolje, v katerem živimo, je enako ekshibicionistično, kot narekuje tradicija v teh različicah.
Sedeže AMG je mogoče kombinirati z rumenimi pasovi, da se ujemajo s keramičnimi zavornimi čeljustmi in "R". Poleg športnih sedežev sta usnjeni tudi stranice sredinske konzole in armaturne plošče. Za to različico obstajajo posebni gumbi, nadzor vleke pa je mogoče konfigurirati na 9 različnih načinov.
Spremljajte Razão Automóvel na Instagramu in Twitterju
