Nekakšna povezava med "normalnim" X3 in novim iX3, BMW X3 xDrive30e je eden izmed (številnih) priključnih hibridnih modelov bavarske znamke in poskuša združiti najboljše iz obeh svetov.
Po eni strani imamo električni motor in med 43 km in 51 km povsem električnega dosega (cikel WLTP) za uporabo – prednost, zlasti pri vožnji v mestnih območjih.
Po drugi strani pa imamo vrstni štirivaljni bencinski motor, z 2,0 l in 184 KM, ki nam omogoča, da se soočamo z daljšimi potovanji brez skrbi, kje bo naslednja polnilna postaja.
Na papirju se to morda zdi popolna kombinacija, toda ali X3 xDrive30e dejansko izpolnjuje tisto, kar obljublja? In kdaj se baterija izprazni? Ali vidite, da so se vaši argumenti drastično zmanjšali ali je še vedno predlog za premislek?
No, seveda obstaja samo en način za iskanje odgovorov na ta vprašanja in zato smo novega BMW X3 xDrive30e postavili na preizkušnjo.
Ali je priključni hibrid? komaj sem opazil
Če začnemo z estetiko tega X3 xDrive30e, je resnica, da bi se morali le najbolj pozorni zavedati, da je ta različica svoji prehrani dodala elektrone.
Naročite se na naše novice
Z izjemo diskretnega logotipa in polnilnega priključka je vtični hibridna različica X3 praktično enaka drugim, glede na svojo prisebnost in dejstvo, da ima tudi znamenito “dvojno ledvico” z dimenzijami, ki jih lahko upoštevamo "normalno".
Osebno cenim nekoliko klasičen stil modela BMW, pri čemer je ta uspel ostati trezen, a hkrati impozanten (za njim je bilo videti več glav, ki so se obračale), ne da bi bil videti staromoden ali preveč viden.
Vrata za nalaganje in majhen logotip, to so glavne estetske razlike v primerjavi z drugim X3.
V notranjosti? Kakovost "dihanja".
Tako kot zunanjost je tudi notranjost BMW X3 xDrive30e praktično enaka kot pri različicah z notranjim izgorevanjem. Tako imamo kabino treznega videza in kjer je ključna beseda kakovost.
Ta uporablja mehke materiale, ki so prijetni na dotik, s sestavom, ki se je izkazal za robustnega. Tudi pri vožnji po makadamski cesti v tihem električnem načinu X3 xDrive30e v tem poglavju dosega slavo znamke.
V poglavju o ergonomiji upoštevajte, da je X3 xDrive30e ostal zvest fizičnim kontrolam – v notranjosti je še vedno veliko gumbov – in to pomeni krajše obdobje navajanja na njegovo uporabo. Poleg klimatskega sistema in radia ima informacijsko-razvedrilni sistem tudi fizični ukaz (slavni iDrive), kar je prednost pri krmarjenju po številnih menijih in podmenijih.
Popoln in z dobro grafiko informacijsko-razvedrilnemu sistemu manjka le presežek podmenijev, na katere se je treba navaditi.
Vendar pa obstaja poglavje, v katerem ta priključno-hibridna različica izgublja v primerjavi s svojimi bencinskimi ali samo dizelskimi sorodniki in to je ravno v vesolju. Medtem ko je glede bivalnega prostora vse ostalo enako, s prostorom za udobno potovanje štirih odraslih, se v prtljažniku ni zgodilo enako.
Ker je bilo treba pri namestitvi baterije z zmogljivostjo 12 kWh pod zadnjimi sedeži posodo za gorivo prestaviti čez zadnjo os. Rezultat? Prejšnjih 550 litrov prtljažnika je padlo na 450 litrov, v tem prostoru pa je še vedno treba namestiti težkega (in velikega) nakladalca.
Namestitev baterij pod zadnje sedeže je "ukradla" prtljažni prostor.
Ekonomičen z baterijo...
Kot bi pričakovali, medtem ko je baterija, ki poganja elektromotor s 109 KM, vgrajen v osemstopenjski samodejni menjalnik Steptronic, napolnjena, X3 xDrive30e dosega izjemno porabo z resnično avtonomijo v 100 % načinu pri približno 40 km pri normalni vožnji.
Ta grafika "poroča", ko X3 xDrive30e "odpluje". Zanimivo je, da ob tej priložnosti ni bilo tako.
Z uporabo predvsem hibridnega načina je poraba znašala od 4 do 4,5 l/100 km, navdušuje pa dobro upravljanje polnjenja akumulatorja s priključnim hibridnim sistemom.
Kljub temu je tisto, kar najbolj navduši, medtem ko imamo baterijo, zmogljivost. Največja kombinirana moč je 292 KM in največji kombinirani navor 420 Nm , zato se ta BMW X3 xDrive30e premika s prijetno lahkoto.
… in brez nje
Če poraba med polnjenjem baterije izpolni pričakovanja, so tista, ki jih dosežemo, ko baterija ni napolnjena – pravzaprav se baterija nikoli v celoti ne izprazni, tudi zaradi ohranjanja dobrega zdravja –, je pozitivno presenečenje.
Na poti, ki je bila razdeljena na približno 80 % cesta/avtocesta in 20 % mesto, je X3 xDrive30e dosegel porabo med 6 in 7,5 l/100 km, pri čemer je izkoristil vse spuste ali pojemke za polnjenje baterije, predvsem v »Normal« in načini vožnje "Eco Pro".
Dinamično je seveda BMW
Če obstaja poglavje, v katerem je malo pomembno, ali ima BMW X3 xDrive30e napolnjen akumulator ali ne, je to v dinamičnem poglavju, pri čemer nemški model ustreza dinamičnim pergamentom, ki so blagovna znamka BMW. To celo upoštevamo dve tonski masi tega priključnega hibrida.
Imamo direktno krmiljenje z dobro težo (čeprav v načinu »Sport« lahko štejemo za malo težkega) in podvozje, ki omogoča interaktivno vožnjo. Vse to prispeva k temu, da je vožnja z BMW X3 xDrive30e še tako zabavna.
Ko upočasnimo tempo, se nemški SUV odzove z visoko stopnjo prefinjenosti in tišine na vozilu, tudi pri vožnji po avtocesti, kjer se počutite kot »ribe v vodi«.
Je avto pravi zame?
Najboljši kompliment, ki ga lahko pohvalimo BMW X3 xDrive30e, je, da je več kot priključni hibrid tipičen BMW, ki k vsem lastnostim, ki jih prepoznamo v modelih nemške znamke, dodaja prednosti tovrstne mehanike.
Dobro izdelan in udoben, v tej različici X3 xDrive30e osvaja urbane veščine, ki mu prej niso bile poznane (z dovoljenjem elektromotorja). Ko zapustimo mesto, imamo dober priključno-hibridni sistem, ki nam omogoča dobro porabo, medtem ko se zabavamo v vožnji z enim najbolj dinamičnih SUV-jev v segmentu.
V tradicijo BMW je tudi dejstvo, da je neka oprema uvrščena na seznam možnosti, ki ne bi smele biti, kot so pomočnik za vzdrževanje voznega pasu, prilagodljivi tempomat ali čitalnik prometnih znakov – za več v modelu, ki vidi svojo ceno. začnejo nad 63 tisoč evrov.
Skratka, za tiste, ki iščejo vrhunski SUV, s kakovostnim, prostornim q.b. in ki vam omogoča kroženje v mestnem okolju brez zapravljanja »reke« goriva in na okolju bolj odgovoren način, je BMW X3 xDrive30e ena glavnih možnosti, ki jih je treba upoštevati.