Zelo napredujemo k predstavitvi Jaguarja I-Pace, v njegovi končni različici. Model, ki bo določal Jaguarjeve cilje v prihodnjih letih – če se spomnite, »najpomembnejši model za Jaguar od ikone E-Type«, kot pravi sama znamka.
Na trgu, ki ima še malo, a hitro rastočih predlogov, se bo Jaguar I-Pace soočil s Teslo Model X, ki bo eden njegovih glavnih tekmecev. V tem poglavju je Jaguar v slabšem položaju za kalifornijsko znamko, vendar želi Jaguar nadoknaditi izgubljeni čas z izkušnjami v tekmovanju, natančneje v formuli E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, direktor Jaguar Racing"V formuli E smo v nenehni konkurenci na vseh področjih, vendar je velik križanec s proizvodnimi modeli, ko gre za termično upravljanje. Veliko lahko naredimo v programski opremi in algoritmih, veliko se naučimo pri regenerativnem zaviranju. in v simulacijah".
Hkrati je pri razvoju Jaguarja I-Pace britanska znamka zbrala pomembne informacije, ki jih je mogoče uporabiti tudi za tekmovanje, in sicer zaščitni sistem okoli visokonapetostnih električnih enot. Jaguarjev električni enoprostor bo debitiral prihodnje leto, v peti sezoni Formule E.
Mehansko bo Jaguar I-Pace opremljen z dvema elektromotorjema, po en na vsaki osi, ki bosta lahko ustvarila skupno 400 KM moči in 700 Nm največjega navora na vseh štirih kolesih. Električne enote napaja komplet 90 kWh litij-ionskih baterij, ki po besedah Jaguarja omogočajo doseg več kot 500 km (cikel NEDC). S 50 kW polnilnikom bo mogoče povrniti 80 % napolnjenosti v samo 90 minutah.
Jaguar I-Pace bo naprodaj v drugi polovici leta 2018, Jaguarjev cilj pa je, da bo čez tri leta polovica njegovih serijskih modelov imela hibridne ali 100-odstotno električne možnosti.