Po več mesecih špekulacij sta Aston Martin in Red Bull v Ženevi predstavila, kaj obljublja novo merilo v svetu superšportnikov: Aston Martin Valkyrie.
Poleg božanskega imena, ki nadaljuje tradicijo avtomobilov, ki se začnejo z "V" britanske znamke, Valkyrie uporablja tehnologijo iz Formule 1 - Adrian Newey, tehnični direktor Red Bull Racinga, je bil eden od tistih, ki so sodelovali pri projektu. .
Povezave do premiere motošporta se začnejo kar iz motorja. V središču Valkyrie je 6,5-litrski atmosferski V12 blok z okoli 1000 konjskimi močmi, razvit v tesnem sodelovanju s Cosworthom. Motor z notranjim zgorevanjem deluje skupaj z električno enoto, ki jo je razvilo hrvaško podjetje Rimac.
Tako kot pri enoprostorih formule 1 namesto kovinskih zavornih kolutov najdemo kolute iz ogljikovih vlaken, lažji material (tehtajo okoli 1,5 kg), bolj odporen in hladilno telo – čeprav je idealna temperatura 650 ° C, lahko ti diski dosežejo vrhove nad 1200º C. Celoten zavorni sistem je rezultat partnerstva med Alconom in Surface Transforms.
Druga posebnost Aston Martina Valkyrie je položaj za vožnjo z nogami skoraj v višini ramen. Pred prejemom avtomobila bodo bodoči lastniki športnega avtomobila morali narediti tridimenzionalno skeniranje svojega telesa, da bi sedež prilagodili fizičnim značilnostim vsakega voznika, kot je to v formuli 1. Prepovedano je zrediti se...
Za ostale je bila tudi teža ena od prioritet – spet, tako kot v formuli 1. Aston Martin si prizadeva za končno težo 1000 kg, kar bo, če bo realizirano, pomenilo popolno razmerje med težo in močjo: z 1 CV za vsak kilogram teže.
Valkyrie je omejena na 150 primerkov, ki so razdeljeni med cestne in tekmovalne modele in bodo na voljo leta 2019. Vsi primerki so že prodani.