Ko smo izvedeli za načrte Alfe Romea za naslednja štiri leta, sta izstopala dva modela — ne, nista bila oglaševani par športnih terencev. Seveda mislimo na novi štirisedežni kupe, imenovan GTV, ki izhaja iz Giulie; in novi superšportnik, preprosto imenovan 8C.
Prav tako označuje vrnitev oznake 8C in logotipa, povezanega s superšportnim avtomobilom.
"sline" specifikacije
Monokok iz ogljikovih vlaken z motorjem z notranjim zgorevanjem v osrednjem zadnjem položaju – tako kot 4C – ki mu bo pomagala elektrificirana prednja os – bo torej hibrid – s prvimi številkami, ki jih je znamka navedla za eno moč severno od 700 KM in manj kot tri sekunde, da doseže 100 km/h - obetavno, brez dvoma ...
Zdaj se pojavljajo novi znaki tega stroja, zahvaljujoč Car Magazine, ki napreduje z letom 2021 , kot tista, v kateri ga bomo spoznali.
In morda se najpomembnejši napredni podatki nanašajo na motor z notranjim zgorevanjem, ki ga bo uporabljala nova Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , enako, ki jo že najdemo pri Giuliji in Stelviu Quadrifoglio.
Naročite se na naš Youtube kanal.
V6?! Toda ali ni ime 8C?
Za tiste, ki ne vedo, ime 8C pomeni »osem valjev«, saj se 4C nanaša neposredno na štiri cilindre 1,75-l turbo motorja, ki opremlja italijanski športni avtomobil. Nomenklatura 8C ni nova in ima pri Alfa Romeu zgodovinsko težo.
Prvotno se je pojavil v 30. letih prejšnjega stoletja, povezan s serijo modelov z osmimi cilindri ... v vrsti (!). Bilo je 8C za "vse okuse", bodisi luksuzne modele, športne avtomobile ali celo tekmovalne avtomobile. Bili so vrhunec znamke in bi bili danes enakovredni superšportnim avtomobilom in nekaterim luksuznim kupejem, ki naseljujejo stratosfero avtomobilskega planeta.
Morda pa ime hitreje prepoznajo v kombinaciji s čudovitim 8C Competizione – coupéjem in roadsterjem – s športnimi ambicijami, opremljenim z zvočnim 4.2 V8 Maseratija Coupé.
Z drugimi besedami, do zdaj je nomenklatura vedno ustrezala svojemu pomenu. A kot kaže, ne bo več tako, če bo potrjena uporaba V6. Ali se zato ne bi smelo imenovati 6C? — in smo se pritoževali nad oznakami v nemških premiumih, ki nimajo več neposredne povezave z vgrajenimi motorji ...
Denominacije narazen...
... stvar obljublja. Elektrificirana sprednja os bodoče Alfe Romeo 8C bo, kot kaže, podedovana od (tudi) bodočega Maseratija Alfierija, ki bo vključeval 100-odstotno električno varianto. Car Magazine označuje elektromotor s 150 kW moči, kar je enako 204 KM, k temu pa je dodano predvideno povečanje konjskih moči V6 na nekaj okoli 600 KM, kar bo dalo tako skupno največjo moč severno od 700 CV.
Z gnano sprednjo osjo to pomeni tudi pogon na vsa kolesa in vključitev vektorja navora za učinkovitejšo dinamiko – nastavitev, ki je nekoliko podobna tisti, ki jo najdemo pri Hondi NSX.
Na koncu britanska publikacija navaja, da bo 8C omejena proizvodnja, napreduje z največ 1000 proizvedenimi enotami.