Tu smo že napovedali Volkswagnovo vrnitev na Pikes Peak. Vrnitev bo izvedena z električnim prototipom, ki je bolj podoben nečemu, kot je Le Mans. ID R Pikes Peak želi zmagati v "dirki do oblakov" in pri tem podreti rekord električnih avtomobilov.
Toda prvi poskus osvajanja 4300 m vrha se je zgodil pred več kot 30 leti, v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. In to ne bi moglo biti z bolj razločno osebno izkaznico. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor točno to nakazuje ime: mehanska pošast z dvema 1,8 16v turbo motorjema - enim spredaj, drugim zadaj - sposobna sosežiganja 652 KM na samo 1020 kg teže.
Tukaj smo že razpravljali o nastanku in razvoju Golfa BiMotor. In zdaj, ob vrnitvi Volkswagna na legendarno dirko, je začel postopek obnove prav posebnega stroja in ga predstavil ob svojem nasledniku.
Takrat Golf BiMotor, kljub temu, da se je izkazal kot dovolj hiter za zmago, nikoli ni končal dirke, saj je odnehal z nekaj ovinki do konca. Razlog je bil zlom vrtljivega sklepa, kjer je bila izvrtana luknja za mazanje.
V procesu obnove je Volkswagen želel Golf BiMotor ohraniti čim bolj izviren, zato je proces potekal predvsem od ponovnega delovanja in možnosti vožnje.
Med različnimi značilnostmi obnove izstopa opravljena dela na motorjih. Ti morajo biti nastavljeni tako, da delujejo sinhrono pri zagotavljanju moči, da je avto obvladljiv in stabilen. Vendar obnovljeni Golf BiMotor ne bo prišel z originalnimi 652 KM.
Ekipa, ki je ponovno oživela Golf BiMotor
Cilj bo doseči med 240 in 260 KM na motor, s končno močjo okoli 500 KM. Jörg Rachmaul, odgovoren za obnovo, odločitev utemeljuje: »Golf mora biti zanesljiv in hiter, a tudi vzdržljiv. Zato motorjev ne potiskamo do njihove meje, to bi bil zločin.”
Veselimo se, da bomo spet videli to pošast.