Vstopili smo v osmi dan protesta taksistov proti uveljavitvi zakona, ki ureja dejavnost TVDE (prevoz v vozilu brez znaka z elektronske platforme), bolj poznanega kot »zakon Uberja«, ki naj bi začne veljati naslednji dan, 1. novembra.
Medtem ko so za odobritev diplome čestitali štirje operaterji na nacionalnih tleh - Uber, Cabify, Taxify in Chauffeur Privé -, so taksisti, nasprotno, začeli protest proti diplomi, ki se je začel 19. septembra.
Taksisti nameravajo preveriti ustavnost »zakona Uber« in trdijo, da »diploma krši ustavno načelo enakosti« (13. člen Ustave Portugalske republike), navaja, da je »nov pravni režim za dejavnost, ki je že obstaja in je sestavljen iz individualnega plačanega prevoza potnikov“. Med številnimi drugimi trditvami je morda najbolj kritična odsotnost kvot za nove operaterje.
Kaj razlikuje obe strani
Samo ministrstvo za okolje je pripravilo delovni dokument, ki primerja zakonske zahteve in izjeme med obema strankama, taksiji in platformami. Po poročanju Observerja, ki je imel vpogled v dokument, pravi, da dokument zaključuje, da imajo "taksiji prednost v večini analiziranih točk".
Oglejte si vse analizirane točke:
| taksiji | TVDE | |
|---|---|---|
| DAVKI | ||
| Izjema ISV | 70 % | št |
| Izvzetje iz IUC | ja | št |
| dejavnost | 6% DDV, IRC na dobiček | 6% DDV, IRC na dobiček |
| Prispevek k regulaciji in nadzoru | št | 5% do 25% |
| Odbitek DDV s stroški | Da, od najmanjše ocenjene vrednosti 300 evrov/leto | št |
| Odbitek DDV na dizelsko gorivo | ja | št |
| LICENCIRANJE | ||
| dovoljenje | Od 100 do 400 evrov | Treba je opredeliti |
| PODPORNA OPREMA | ||
| več | 1000 evrov — taksimeter in svetlobna signalizacija; prilagoditev kalibracije opreme | Razvoj elektronske platforme za rezervacije, kartiranje in fakturiranje; Pametni telefon. |
| FORMIRANJE | ||
| Začetna tvorba | 125 ur — Dostop do certifikata, ki omogoča tudi vožnjo do peronov | 50 ur — Dostop do potrdila, ki ne velja za vožnjo taksijev |
| ZAVAROVANJE | ||
| Obveznost | Da — dražji so kot pri osebnih vozilih | Da — dražji so kot pri osebnih vozilih |
| ELEKTRIČNA VOZILA | ||
| Podpora pri pridobivanju | Ja, med 5000 in 12.500 evri na vozilo. Podporo zagotavlja Sklad za javni promet, v skupni vrednosti 750 tisoč evrov. | št |
| STAROST VOZILA | ||
| Omejitev | brez starostne omejitve | 7 let največ |
| DOSTOP DO TRGA | ||
| nepredvidljivost | Da — občinski kontingenti | št |
| OCENITI | ||
| Popravljeno | Da — Generalni direktorat za gospodarske dejavnosti | št |
| RABA JAVNE CESTE | ||
| Namensko parkirišče | Da — stojala za taksi | št |
| Pozdravljanje (klicano na ulici) | ja | št |
| Preko BUS-a | ja | št |
| VOŽNJE | ||
| Meje | št | 10 ur, ne glede na število subjektov, ki jih opravljajo |
| JAVNOST | ||
| v vozilu | ja | Ne (zunaj in znotraj vozila) |
Vir: Observer