S 75 proizvedenimi in proizvedenimi enotami na podlagi BMW M3 (E36), ACS 3 CLS je primer "začetkov" transformacij, ki jih je izvedel AC Schnitzer temelji na modelih BMW in verjetno različici M3 (E36), za katero niste vedeli.
Izvod, o katerem vam danes govorimo, je naprodaj v Hongkongu, na spletni strani Contempo Concept, za milijon dvesto tisoč hongkonških dolarjev (približno 135.000 evrov) in ima le 30.000 prevoženih milj (približno 48.000 kilometrov), odkar je bil proizveden leta 1995.
Pod motornim pokrovom ostaja 3,0-litrski vrstni šestvaljnik BMW M3 (E36). Vendar pa so prvotnih 286 KM in 320 Nm navora povečali na okoli 324 KM in 340 Nm navora, vse zahvaljujoč sprejetju športne odmične gredi, novega izpuha in nove elektronske karte motorja. To je omogočilo ACS3 CLS, da je dosegel 100 km/h v 5,5 s in najvišjo hitrost 276 km/h.
Cilj je bil tudi hujšanje.
Poleg povečanja moči je AC Schnitzer zmanjšal tudi težo M3 (E36). In če je res, da M3 (E36) ni bilo več mogoče šteti za težkega avtomobila (težka okoli 1460 kg), je ACS3 CLS zaradi uporabe karbonskih plošč uspel biti še lažji (tehtal je okoli 160 kg manj). druge… genialne rešitve.
Naročite se na naše novice tukaj
Da bi prihranil težo ACS3 CLS, je AC Schnitzer zadnji sedež zamenjal z ... samostojnim podstavkom. Še vedno v notranjosti izstopa nov volanski obroč, po detajlih iz ogljikovih vlaken, predvsem pa po armaturni plošči. Namesto tipičnih BMW številčnic je instrumentna plošča, vzeta iz potovalnega avtomobila.
Poleg novega volana ima ACS 3 CLS aplikacije iz ogljikovih vlaken.
Med spremembami je treba še izpostaviti, da je ACS3 CLS sprejel nastavljivo vzmetenje in visoko zmogljive zavore. Na zunanji strani so spremembe diskretne, le malo več kot nova kolesa, izpušna cev, odbijači, krilo in stranski pragovi.