Od leta 2013 Nissan Rogue in Nissan X-Trail so bili »obrazi istega kovanca«, s prvim se trguje v ZDA, z drugim pa v Evropi.
Zdaj, sedem let pozneje, je Nissan Rogue videl novo generacijo, ki ni le prevzela novo podobo, ampak je prejela tudi pomembno tehnološko spodbudo.
Rogue, razvit na podlagi nove platforme, posodobljene različice platforme CMF-C/D, je za razliko od običajnega 38 mm krajši od predhodnika in 5 mm krajši od predhodnika.
Vizualno in kot smo lahko videli v izbruhu slik, Rogue ne skriva navdiha iz novega Juka, saj se predstavlja z dvodelno optiko in prevzame tipično Nissanovo masko "V". Potencialne razlike za evropski X-Trail bi morale biti podrobne, kot so nekatere okrasne note (na primer krom) ali celo prenovljeni odbijači.
novo notranjost
V notranjosti Nissan Rogue uvaja nov oblikovalski jezik, ki ima bolj minimalističen (in sodobnejši) videz kot njegov predhodnik.
Naročite se na naše novice
Z Apple CarPlay, Android Auto in indukcijskim sistemom polnjenja pametnih telefonov je Nissan Rogue serijsko opremljen z 8-palčnim zaslonom informacijsko-razvedrilnega sistema (možno je tudi 9-palčnim).
Standardna instrumentna plošča meri 7” in je lahko opcijsko popolnoma digitalna z uporabo 12,3” zaslona. Pri vrhunskih različicah je tudi 10,8-palčni zaslon za glavo.
Tehnologije ne manjka
S sprejetjem nove platforme ima Nissan Rogue zdaj vrsto novih nadzornih sistemov podvozja.
Zato se japonski SUV predstavlja s sistemom "Vehicle Motion Control", ki omogoča spremljanje zaviranja, krmiljenja in pospeševanja ter posega po potrebi.
Še vedno na področju dinamike so različice s pogonom na prednja kolesa opremljene s tremi načini vožnje (Eco, Standard in Sport), opcijsko pa je na voljo tudi sistem štirikolesnega pogona.
Kar zadeva varnostne tehnologije in pomoč pri vožnji, se Nissan Rogue med drugim predstavlja s sistemi, kot so samodejno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev, opozorilo za trčenje od zadaj, opozorilo za zapustitev voznega pasu, pomočnik za dolge luči.
samo en motor
V ZDA se novi Nissan Rogue za zdaj pojavlja le v povezavi z motorjem: štirivaljni bencinski motor s prostornino 2,5 l s 181 KM in 245 Nm, povezanim s CVT menjalnikom, ki lahko prenaša moč na prednja kolesa. kar se tiče štirih koles.
Če Rogue prispe v Evropo kot X-Trail, je velika verjetnost, da bo ta motor umaknil mesto 1.3 DIG-T, ki se trenutno uporablja, z močnimi govoricami, da morda ne bo imel dizelskega motorja v ponudbi, kot je že bilo napovedan za novega Qashqaija. In tako kot ta, bi morali na njegovo mesto priti hibridni motorji, od e-Powerja do priključnega hibrida s tehnologijo Mitsubishi.
Druga razlika med Rogueom in X-Trailom bo v polni zmogljivosti. V ZDA je to pet sedežev, v Evropi pa bo, tako kot danes, še vedno na voljo tretja vrsta sedežev.
Boste prišli v Evropo?
Če govorimo o možnosti, da bi Nissan Rogue prečkal Atlantik in prišel sem kot Nissan X-Trail, je po predstavitvi načrta za oživitev japonske znamke pred nekaj tedni še ni dokončno potrjen njegov prihod, a vse kaže na to, da je. . Samo, če se spomnite načrta Nissan Next , to daje prednost Juku in Qashqaiju v Evropi.
Ameriški prvenec je predviden jeseni, (zelo) možen prihod v Evropo pa se bliža koncu leta.
