Prototip, ki ga je razvilo ameriško podjetje LiquidPiston, je bil prvič uporabljen v kartu.
Pred približno dvema letoma je ustanovitelj LiquidPiston Alec Shkolnik predstavil sodobno interpretacijo starega Wankelovega motorja (znanega kot kralj vrtenja), ki je rezultat več kot desetletja raziskav in razvoja.Tako kot običajni rotacijski motorji tudi motor LiquidPiston uporablja "rotorje" namesto tradicionalnih batov, kar omogoča bolj gladko gibanje, bolj linearno zgorevanje in manj gibljivih delov.
Čeprav gre za rotacijski motor, se je Alec Shkolnik takrat nameraval distancirati od Wanklovih motorjev. »Gre za nekakšen Wankel motor, obrnjen navzven, zasnova, ki rešuje stare težave z puščanjem in pretirano porabo,« je zagotovil Shkolnik, sam sin strojnega inženirja. Po mnenju podjetja je ta motor enostavnejši in učinkovitejši, z razmerjem moči na kilogram precej nad povprečjem. Njegovo splošno delovanje je razloženo v spodnjem videu:
NE SMETE ZGREŠITI: Tovarna, kjer je Mazda izdelovala "kralja vrtenja" Wankela 13B
Zdaj je podjetje naredilo pomemben korak k razvoju rotacijskega motorja z izvedbo prototipa v kartu, kot je prikazano v spodnjem videu. Prototip, vgrajen iz aluminija, s prostornino 70 cm3, 3 KM moči in manj kot 2 kg je uspešno nadomestil 18 kg motor. Žal tega bloka ne bomo kmalu videli v proizvodnem modelu. zakaj? "Uvedba novega motorja na avtomobilski trg traja vsaj sedem let in vključuje 500 milijonov dolarjev stroškov, pri motorju z nizkim tveganjem," zagotavlja Shkolnik.
Za zdaj LiquidPiston načrtuje uvedbo rotacijskega motorja na tržne niše, kot so droni in delovna orodja. Očitno podjetje financira ameriško obrambno ministrstvo. Rotacijski motor je mogoče naročiti na uradni spletni strani podjetja.