Danski oblikovalec in podjetnik Henrik Fisker z že »mrtvo in pokopano« Karma Automotive, ki je zdaj v rokah Kitajcev, skuša vzpostaviti nov projekt za luksuzno, a tudi visoko zmogljivo električno limuzino, ki jo je poimenoval EMotion EV. — končni tekmec Tesle Model S?
Kljub težavam, ki jih ta projekt razkriva pri »vzletu«, se zdaj znova pojavlja pod žarometi odra, z novimi podobami in več informacijami.
Isti oblikovalec, ki je ustvaril izdelke, kot so BMW Z8 in X5, Aston Martin DB9 in V8 Vantage ali pred kratkim VLF Force 1 in Fisker Karma, bo pripravil oglaševani doseg več kot 644 kilometrov (400 milj) , pa tudi z osnovno ceno, ki bi morala biti v ZDA okoli 129 tisoč dolarjev (približno 107 500 evrov).
Fisker EMotion EV obljublja izjemno pospeševanje
Tudi glede na informacije, objavljene na spletnem mestu znamke, bi moral Fisker EMotion EV zaračunavati a moč okoli 780 KM , ki se prenaša na štiri kolesa, s katerimi naj bi dosegel 60 mph (96 km/h) v manj kot 3,0 s in dosegel najvišjo hitrost skoraj 260 km/h.Kot smo že omenili, je napovedana avtonomija prek 644 km, zahvaljujoč litij-ionskemu baterijskem paketu — še ni potrditve o njihovi zmogljivosti — jih je mogoče hitro polniti (hitro polnjenje) in po besedah oblikovalca, potrebujejo le devet minut polnjenja, da omogočijo 201 kilometer (125 milj) avtonomije.
Naslednji korak: polprevodniške baterije
Kljub impresivnim številkam pa Danec ne omeni, da še ni izključil možnosti, da bi v EMotion EV vgradili inovativno rešitev za polprevodniške baterije – rešitev, ki je pripeljala tudi do CES.
Ta nova generacija baterij po mnenju Fiskerja obljublja dvig avtonomije Emotiona nad 800 km in čas polnjenja je le ena minuta. Številke, ki so možne le z uporabo grafena pri tovrstnih baterijah, ki omogočajo 2,5-krat večjo gostoto od trenutnega litija. Kdaj jih lahko vidimo? Po Fiskerjevih besedah že leta 2020.
Luksuzna limuzina, ki izgleda kot športni avto
Kar zadeva dizajn, Fisker razkriva: "Prisilil sem se, da sem dizajn avtomobila popeljal čim dlje, ne da bi se moral za to odreči vsemu, kar nam je všeč pri oblikah avtomobila."Dimenzije so podobne tistim pri Teslinem modelu S, pri čemer se zdi, da je veliko bolj kompakten zaradi rešitev, kot so 24-palčna platišča — in Pirellijeve pnevmatike z nizkim kotalnim uporom. Ima štiri vrata - po besedah Fiskerja odpirajo "krilo metulja" -, notranjost, precej razkošna, pa zagotavlja prostor za štiri ali, opcijsko, pet potnikov.
Ohišje iz ogljikovih vlaken in aluminija
Visoka avtonomija in pričakovana visoka gostota baterij povzročata veliko težo. Da bi ublažili njegov vpliv, so na šasijo uporabili ogljikova vlakna in aluminij - EMotion se bo proizvajal v majhnih količinah, kar olajša uporabo bolj eksotičnih materialov.
Tudi na tehnološkem področju je poudarek na avtonomni vožnji s petimi Quanergy LiDAR-ji, ki zagotavljajo Fisker EMotion zmogljivost za avtonomno vožnjo na 4. stopnji.
Henrik Fisker, oblikovalec in ustvarjalec Fisker EMotion EV»Potrošniki želijo imeti možnost izbire, ko gre za avtomobile. Ker menimo, da je še veliko prostora za vstop novih blagovnih znamk, zlasti kar zadeva električna vozila,«
Predstavitev je napovedana za leto 2019
Ne pozabite, da naj bi po nekaj zamudah nova električna luksuzna limuzina Henrika Fiskerja na trg prispela do konca leta 2019. Ostane nam le vedeti, ali z argumenti, ki jih napoveduje danski oblikovalec in da, potem, ja, iz njega bodo naredili tekmeca Tesla Model S…
