Ko je leta 1947 predstavil Type H, Citroën še zdaleč ne bi napovedal uspeha in impresivne dolgoživosti tega modela – zlasti v težkem povojnem obdobju.
»Tvoja skrivnost? Posebej inovativen dizajn za uporabno vozilo tistega časa. Jekleno podvozje in sprednji menjalnik sta trajala več desetletij. Velika učinkovitost v vseh oblikah uporabe in njihovih različicah«.
Poznan tudi kot "TUB", ime njegovega predhodnika, je bil Type H izdelan do leta 1981 s 473 289 enotami, leta, ko ga je nadomestil sodobnejši Citroën C25. Toda Type H še naprej polni domišljijo številnih navdušencev po vsem svetu, zlasti na "stari celini".
SLAVE PRETEKLOSTI: Človek, ki je Citroën 2CV spremenil v motor, da bi preživel
To je primer Fabrizia Caselanija in Davida Obendorferja. Za obeležitev 70. obletnice Citroëna Type H se je ta dvojec odločil poustvariti Type H z uporabo najnovejšega Citroëna Jumperja. S preprostim bodykitom je mogoče poustvariti izvirni dizajn Flaminia Bertonija.
70 let, 70 enot
Namesto motorja originalnega modela z močjo 52 KM – s porabo, ki bi lahko presegla 20 l/100 km (!) – ta sodobna različica uporablja varčnejši 2.0 e-HDI Citroën Jumper z močmi med 110 in 100 160 KM. moči.
Kar zadeva različice karoserije, Type H 2017 ostaja zvest originalu in bo na voljo v različnih različicah, od avtodoma do kombija za prodajo hrane. Izdelanih bo le 70 kompletov, prek proizvajalca FC Automobili. Celotna preobrazba Jumperjev bo ročno narejena v Italiji, prodaja avtomobila pa bo omejena na meje države.
Več o tem projektu izvedite tukaj.
