Letos se je KIA odločila, da ne bo pripeljala novih modelov na avtomobilski salon v Ženevi, saj se je osredotočila na tehnologijo, ki jo razvija. KIA Soul EV je repetitor iz drugih salonov, a vse bolj zrel izdelek.
Vrhunec z lansiranjem 2. generacije KIA Soul, različica EV, prispe v Ženevo z močnimi argumenti v segmentu električnih vozil.
Kot vsi izdelki KIA bo imel tudi KIA Soul EV 7-letno garancijo ali 160.000 km.
Navzven je KIA Soul EV v vseh pogledih podoben ostalim bratom iz serije Soul, z drugimi besedami, panoramska streha, 16-palčna platišča in LED osvetlitev so torej prisotni elementi. Toda velike razlike so v sprednjem in zadnjem delu, ki sta deležna popolnoma prenovljenih in specifičnih blažilnikov.
V notranjosti se je KIA odločila, da bo KIA Soul EV zagotovila novo plastiko z uporabo kalupov z dvojnim brizganjem, pri čemer je bila armaturna plošča KIA Soul EV splošne kakovosti boljše in mehkejša na dotik. Digitalni instrumenti uporabljajo zaslone s tehnologijo OLED.
Za tiste, ki so se vedno spraševali, kaj se zgodi, ko jim v električnem vozilu zmanjka moči, je KIA težavo rešila z uvedbo inteligentnega infotainment sistema. Poleg inteligentne klimatske naprave, ki porabi manj energije, je tudi programirljiva.
Vendar je še več. Inteligentni informacijsko-zabavni sistem vsebuje specifično protistresno funkcijo, ki vam omogoča, da v realnem času preverite vso porabo energije KIA Soul EV, skupaj z navigacijskim sistemom pa je mogoče prikazati najbližje polnilne postaje in avtonomija, integrirana v GPS-sled.
Mehansko KIA Soul EV poganja električni motor z močjo 81,4 kW, kar ustreza 110 konjskim moči, z največjim navorom 285 Nm. Elektromotor poganja komplet polimernih litij-ionskih baterij, ki imajo v primerjavi s tradicionalnimi litij-ionskimi baterijami večjo gostoto, s skupno zmogljivostjo 27kWh.
Menjalnik z eno samo prestavo naprej omogoča, da Soul EV doseže 100 km/h v približno 12 sekundah in doseže 145 km/h največje hitrosti.
Doseg, ki ga KIA obljublja za KIA Soul EV, je 200 km. KIA Soul EV je tudi vodilni v svojem razredu z baterijo z 200 Wh/kg celicami, kar pomeni večjo zmogljivost shranjevanja energije v primerjavi z njegovo težo.
Da bi se izognili težavi, ki jo imajo nizke temperature na učinkovitost baterije, je KIA v sodelovanju s SK Innovation zasnovala posebno formulo za element elektrolita, tako da baterije delujejo v širokem temperaturnem razponu.
V zvezi s povečanjem števila ciklov akumulatorja, torej polnjenja in praznjenja, je KIA uporabila pozitivne elektrode (katodni element, v nikelj-kobaltovem manganu) z negativnimi elektrodami (anodni element, v grafitnem ogljiku) in kombinacijo teh elementov z nizko upornostjo, omogoča učinkovitejše praznjenje baterije.
Da bi KIA Soul EV izpolnjeval varnostne standarde pri testih trka, je akumulatorski paket zaščiten s keramično prevleko.
KIA Soul EV ima tako kot vsi električni in hibridni modeli tudi sisteme za rekuperacijo energije. Tukaj je integrirano v načina vožnje: način vožnje in način zaviranja.
Zavorni način je priporočljiv le pri spustih zaradi večje zadrževalne moči elektromotorja. Obstaja tudi način ECO, ki združuje učinkovitost vseh sistemov, tako da imajo najmanjši vpliv na avtonomijo.
6,6 kW AC polnilnik omogoča, da KIA Soul EV popolnoma napolni baterije v 5 urah, za 80 % polnjenja pa je dovolj le 25 minut, na določenih polnilnih postajah z močmi reda 100 kW.
Pri dinamičnem vodstvu je KIA popravila strukturno togost KIA Soul EV in ga obdarila s trdnejšim vzmetenjem. KIA Soul EV prinaša s seboj pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, ki jih je posebej razvil Kumho in merijo 205/60R16.
Spremljajte avtomobilski salon v Ženevi z Ledger Automobile in bodite na tekočem z vsemi predstavitvami in novicami. Pustite nam svoj komentar tukaj in na naših družbenih omrežjih!
