Malo po malo število električnih hiperšportnikov raste in potem ko smo vam predstavili modele, kot so Rimac C_Two, Pininfarina Battista ali Lotus Evija, danes govorimo o japonskem odzivu na te modele: Aspark sova.
Aspark Owl, predstavljen v obliki prototipa na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2017, je bil zdaj predstavljen v svoji serijski različici na avtomobilskem salonu v Dubaju in je po besedah japonske znamke "avto z najhitrejšimi pospeški na svetu" .
Resnica je, da če se številke, ki jih je razkril Aspark, potrdijo, si Sova morda zasluži takšno razliko. Po mnenju japonske znamke je 100-odstotno električni hiperšportni avtomobil fizično neudoben 1,69 s za prehod od 0 do 60 mph (96 km/h), torej približno 0,6s manj kot Tesla Model S P100D. Pospešek pri 300 km/h? Nekaj "nesrečih" 10.6s.
Kar zadeva največjo hitrost, Aspark Owl lahko doseže 400 km/h. Vse to kljub temu, da japonski model tehta (suh) okoli 1900 kg, kar je precej nad 1680 kg, kolikor tehta Lotus Evija, najlažji električni hiperšportnik.
Druge številke Aspark Owl
Da bi dosegel napovedano raven zmogljivosti, je Aspark Sovi ponudil nič manj kot štiri elektromotorje, ki so sposobni bremenitve 2012 cv (1480 kW) moči in približno 2000 Nm navora.
Naročite se na naše novice
Te motorje poganja baterija s kapaciteto 64 kWh in močjo 1300 kW (z drugimi besedami, z manjšo zmogljivostjo kot Evija, kar Aspark opravičuje s prihrankom pri teži). Po navedbah japonske znamke je to baterijo mogoče napolniti v 80 minutah v 44 kW polnilniku in ponuja 450 km avtonomije (NEDC).
Ogledala so zamenjali za kamere.
Ker je proizvodnja omejena na samo 50 enot, naj bi Aspark Owl začeli pošiljati v drugem četrtletju 2020 in bo stala 2,9 milijona evrov . Aspark iz radovednosti pravi, da je Sova (verjetno) najnižja legalna hiperšportna cesta med vsemi, saj v višino meri le 99 cm.