Danes je bil predstavljen novi Volkswagen Golf. V resnici je to več kot nov model, to je posodobitev sedme generacije, predstavljene leta 2012.
Gre za prvo večjo posodobitev Volkswagen Golfa sedme generacije. Novi motorji, nove tehnologije in rahla estetska posodobitev. Končno, tipični "volkswagnov recept", ki je bil pred kratkim uporabljen tudi za modele Audi A3, Škoda Octavia in Seat Leon, s katerimi si Golf deli platformo in v nekaterih primerih segment.1. Estetska evolucija
Kot vedno je potrebno skoraj "kirurško oko", da odkrijete razlike med trenutnim in novim modelom. Vendar so (razlike) tam.
Kolesa so dobila nov dizajn, odbijači so dobili bolj dinamične linije, žarometi in zadnje luči pa so dobili nov svetlobni podpis. Ne glede na to, ali vam je všeč ta politika minimalističnega posodabljanja koncerna Volkswagen ali ne, resnica je, da ima pozitivne praktične rezultate – in sicer pri ohranjanju visokih preostalih vrednosti.
Povečale so se tudi razpoložljive barve karoserije.
2. Več tehnologij na krovu
To je bila ena izmed prog, kjer je trenutni Volkswagen Golf izgubil največ točk zaradi najnovejših predlogov v segmentu C, in sicer Opel Astre in Renaulta Mégana. V novem Volkswagen Golfu je bilo vse vloženo v tehnološkem smislu.Nenavadno: zmaga na tekmovanju za eleganco in konča v jezeru
THE Volkswagen Digital Cockpit ki smo ga poznali že iz Tiguana in Passat zdaj debitira v Golfu. Ta sistem uporablja 12-palčni zaslon in med drugim omogoča ogled večine informacij v glavnem kvadrantu.
Druga novost je možnost uporabe informacijsko-razvedrilnega sistema brez dotika zaslona, torej samo z uporabo potez ( Volkswagnov nadzor upravljanja ). Tehnologija v vseh pogledih podobna tisti v… BMW serije 7! Ne da bi se ničesar dotaknili, lahko med drugim povečamo glasnost radia ali spremenimo radijsko postajo.
Seveda je novi Golfov infotainment sistem že združljiv s povezovalnima sistemoma Apple CarPlay in Android Auto.
3. Pameten kot še nikoli
Zaradi sprejetja novih sistemov za pomoč pri vožnji Volkswagen upa, da bo občutno zmanjšal resne nesreče, v katerih so udeleženi modeli znamke. Na primer sistemi Front Assist in Zaviranje v sili v mestu , lahko prepoznajo pešce in po potrebi samodejno zavirajo, da se izognejo povozu.
Polavtonomni vozni sistem Pomoč pri prometnih zastojih , pa bo novemu Volkswagen Golfu omogočil pospeševanje, zaviranje in celo zavijanje pri nizki hitrosti v razmerah gostega prometa.
4. Izboljšan obseg motorja
Novi Volkswagen Golf (go, bolj ali manj nov…) bo odgovoren za prvenec novih motorjev, ki bodo opremili veliko večino modelov srednjega razreda koncerna Volkswagen. Govorimo o novem motorju 1.5 TSI, ki je neposredna zamenjava za 1.4 TSI, ki zdaj preneha delovati.
Za zdaj bo ta motor 1.5 TSI na voljo v dveh stopnjah moči. Močnejša različica bo imela 150 KM, cenejša različica (BlueMotion) pa 130 KM. Ena od velikih novosti tega motorja je možnost, da sistem Start/Stop deluje z avtomobilom v gibanju – z drugimi besedami, motor je mogoče ugasniti. To je mogoče le zato, ker sistemi pomoči pri krmiljenju, zaviranju in druga oprema na vozilu niso več neposredno odvisni od motorja.
Z novim Volkswagnom Golfom bomo priča tudi uvedbi nove generacije sedemstopenjskega DSG menjalnika, ki nadomešča dosedanjega šeststopenjskega.
Pomembno je omeniti tudi povečanje moči različice GTI, ki zdaj v »normalni« različici doseže 230 KM. Različica GTI Performance nam zagotavlja 245 KM moči. Pozabljeni niso bili niti različici Golf GTE in e-Golf, pri čemer je prva ponujala 50 km električne avtonomije (cikel NEDC) oziroma 300 km popolne avtonomije. Ostanite pri videu predstavitve: