Waxay ku dhowaatay imaatinka, aragga iyo guuleysiga. Tesla's Model S wuxuu isu soo bandhigay muuqaal mustaqbalka ah, oo soo dhexgalay fiidnimo naadir ah oo khidmadaha Jarmalka ah, wuxuuna ka dhigay hoggaamiyeyaasha tignoolajiyada dhaqanka ee adduunka baabuurta inay u muuqdaan rajo la'aan.
Dhammaan xamaasadda iyo xamaasadda ka dhalatay agagaarka Tesla waa mid aan u dhigmin cabbirkeeda. Weli waxaa jira shaki ku saabsan suurtagalnimada muddada dhexe iyo muddada dheer, halkaas oo faa'iido la'aanta ay tahay mid joogto ah, laakiin saameynta warshadaha ayaa ah mid qoto dheer, xitaa ruxaysa aasaaska Teutonic ee xooggan.
Tesla ma aha oo kaliya soo saaraha baabuurta korontada. Aragtida maamulaheeda, Elon Musk (sawirka), waa mid aad u ballaaran. Marka lagu daro baabuurta korontada, Tesla waxay dhistaa baytarigeeda, saldhigyada dallaca iyo iyadoo dhawaan la soo wareegay SolarCity, waxay geli doontaa suuqa wax soo saarka tamarta iyo kaydinta. Habka guud ee mustaqbalka si buuxda uga madax bannaan shidaalka fosil.
Elon Musk wuxuu abuuray in ka badan hal shirkad. Abuuray qaab nololeed Waxay u dhowdahay cibaadada ama diinta, waxay la mid tahay Steve Jobs 'Apple, marka waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho.
Waxaa jira ixtiraam isku dhafan iyo qaar xaasid ah oo ku saabsan waxa Tesla uu ka helay dhisayaasha Jarmalka, xitaa haddii aysan si toos ah u qaadan. Haddi ay noqoto sheegashooyinkooda suuqgeyneed ee geesinimada leh, in ay iska indhotiraan sharciyada warshadaha, ama xataa u rogeen banal shay cajiib ah. Hal hab ama mid kale, Tesla ilaa hadda waxay ku guulaysatay inay hesho jidkeeda. Waa hogaamiyihii weerarka lagu qaaday suuqa baabuurta korontada.
Ka dhawaaji alaarmiga warshadaha baabuurta
Sida loola dagaallamo xafiiltanka cusub, oo leh maskax iyo dhaqan kala duwan, oo ka mid ah bilawga Silicon Valley, oo ka soo horjeeda dhisayaasha Jarmalka, qaabeeya oo lagu qeexay injineernimada Jarmalka, tan iyo bilawgii baabuurta?Xaqiiqdu waxay tahay, ma awoodaan, ilaa iyo inta Tesla ay weli tahay astaanta boutique ee raaxada, oo aan awoodin, wakhtiga la joogo, si ay faa'iido u hesho, sidaas darteedna si joogto ah u maalgeliso. Khatar ah in maalgashadayaasha badani ay rabaan inay qaataan, maadaama dariiqa kaliya ee waara ee Tesla uu yahay korriin. Dhisayaasha dhaqameed, dhinaca kale, marka aan galeyno xilligii iskood isu-socodka iyo dhaqdhaqaaqa korontada, waxay halis u yihiin inay cunaan ganacsigooda.
Jawaabta koowaad: BMW
Muujinta cabsidan, waxaan arki karnaa natiijadii ugu horeysay ee BMW's i sub- brand. Waxay saadaalisay kuwa ay xafiiltamaan ee gudaha, waxayna ka abuurtay meel eber ah, oo leh ilo aad u badan, i3, baabuur koronto oo dhan leh oo leh waxyaabo tignoolajiyadeed heer sare ah, ha ahaato dhinaca qalabka ama dhinaca software-ka.
In kasta oo ay calaamaddu ku dadaalayso horumarinta iyo iibinta waxa mustaqbalka noqon doona labadaba xagga badeecada iyo adeegyada, i3 ma helin guusha la filayo.
"(…) mana ilaawi karno noocyada ay ka midka yihiin Volvo iyo Jaguar, kuwaas oo sameeyay waddo cajiib ah sanadihii ugu dambeeyay."
Haa, i3 maaha mid si toos ah ula xafiiltamaya Model S. Laakiin xitaa iyada oo leh qaab gaar ah, qaab isku dhafan iyo meeleyn hoose, waxay iibisaa wax ka yar Model S xitaa qaaradda Yurub. Gudaha Maraykanka, natiijadu waa xitaa aad u daran, iyadoo iibku hoos u dhacay kaliya sanadka labaad ee suuqa.