Waxaa jira waqti marka Nissan X-Trail loo yaqaan oo kaliya sida "boxy" SUV loogu talagalay (ku dhawaad had iyo jeer) waayo, qaar ka mid ah tacaburrada off-road. Qalad ha ii fahmin: jiilka saddexaad (nooca 4×4) dib uma istaago… Wali waxay diyaar u tahay qalloocyada - iyo buuraha - laakiin si ka kooban oo la soo bandhigi karo. Jiilkii saddexaad ee Nissan X-Trail ayaa yimid oo la yimid hawl adag, laakiin waxa ay noqotay mid guulaysata. Qaabka cusubi wuxuu qaadanayaa booskii hore ee Nissan Qashqai +2 (qaabkii la joojiyay jiilkii hore) isla markaana, wuxuu indhaha ku hayaa macaamiisha ka fiirsanaya inay iibsadaan MPV.
Marka la eego heerka bilicda, waxaa jira "cusub" X-Trail. Sannadihii fududaa ee jiilashii hore, waxay hadda u qaadanaysaa nashqad ka sii dhiiran, casri ah iyo nashqad qaali ah, taas oo dhaxli doonta saldhigga dhismaha iyo xadhkaha Nissan Qashqai ee hadda jira. U daaya tan carruurta: Nissan X-Trail waa "dhibic weyn" Qashqai.
Haysashada dhererka 268mm ka badan iyo 105mm oo dherer ah, marka la barbar dhigo Qashqai, waxay ka dhigaysaa moodelka cusub in aan la dareemin oo uu bixiyo fasalka 2 - ama fasalka 1 ee adeegga Via Verde. Tani waa qiimaha lagu bixinayo bannaanka aadka u deeqsisan - iyo gudaha - cabbirrada (dhererka 4640mm, ballac 1830mm iyo 17145mm sare). Waad ku mahadsan tahay kororka wheelbase (61mm), Nissan X-Trail wuxuu dejiyaa toddobo qof, si dabiici ah u dhibaya booska boorsooyinka marka labada kursi "dheeraad ah" la rakibo, oo ka socda 550l ilaa 125l.
Kiisaska baahi weyn loo qabo, waa kuwo aan la soo koobi karin, laakiin waa in aan maskaxda ku haynaa in labadan meelood ay ku adag tahay isticmaalka dadka waaweyn - qofkii xusuusta Qashqaai+2 hore, wuu garanayaa waxaan ka hadlayo. Ka hadli mayno gaadhi yar yar oo la dhex dhisay, laakiin isgoysyada.
Marka la eego darawalnimada, Nissan X-Trail waxay leedahay xasillooni aad u wanaagsan xawaare kasta iyo, isdhaafsiga cabbirkan, ma samaynayso mid aad u xun geesaha. Waxa kaliya oo ay leedahay 1.6 dCi block oo ah 130 hp iyo 320 Nm oo soo saara 129 g CO2/km waxayna yeelan kartaa gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah ama si toos ah oo leh kala duwanaansho joogto ah Xtronic.
Ka guurista fikradda dadka deggan magaalada oo ku yaal toddoba fiit, raacitaanka X-Trail ee magaalada waxay noqon kartaa mid aad u dhib badan, badi ahaan karti la'aanteeda - waxay weli sheegaan in cabbirku aanu macno lahayn… dagdag: waxay leedahay xawaarayn ka socota 0-100km/h 10.5 waxayna gaadho 188km/h xawaarihiisa ugu sareeya. Iyadoo ay taasi jirto, booska fuulitaanka sare wuxuu ka caawiyaa inuu magdhabo cabbirkiisa.
Marka la eego heerka tignoolajiyada, Nissan waxay saartay "hilibka oo dhan dushiisa". Laga soo bilaabo nidaamka infotainment ee weyn, ilaa kombuyuutarka korka saaran oo xogtiisa lagu saadaaliyay shaashad la dhex dhigay inta u dhaxaysa xawaaraha-xawaaraha iyo miiska rev, si toos ah u gelitaanka kontoroolka safarka, telefoonka iyo raadiyaha iyada oo loo marayo isteerinka, 360º kamarad leh dareemayaasha baarkinka, saqaf leh Furitaanka panoramic, albaabka dambe ee tooska ah, waxba laguma iloobin X-Trail.
Nissan X-Trail waxaa lagu heli karaa labada lugood ee labada lugood (nooca la tijaabiyey) iyo qaabka afarta taayirrada ah, kan dambe oo leh Nissan's All Mode 4 × 4-i ugu dambeeyay. Dhanka qiimayaasha, waxay ku kala duwan yihiin €34,500 iyo €42,050, taasoo ku xidhan heerka qalabka la doortay.