Sannadkii 1989-kii markii Lexus uu is baray adduunka waxa uu soo saaray laba nooc. ES iyo sare ee kala duwan LS , baabuurta sii wada inay qayb ka noqdaan noocyada moodooyinka ee astaanta Japan.
Haddii ilaa hadda Lexus ES la dhisay iyada oo maskaxda lagu hayo suuqa halkaas oo aysan jirin wax macaamiil ah oo ku yaal Galbeedka iyo Bartamaha Yurub, qarnigan toddobaad - in ka badan 2,282,000 ayaa la iibiyay tan iyo markii la bilaabay jiilkii ugu horreeyay 1989 - calaamad ayaa sheegaysa inay ahayd la xisaabtan dalabaadka macaamiishan cusub, adoon niyad jabin filashada qof kasta oo kale. Waa hawl adag, laakiin qaab caalami ah ayaa u baahan.
Malaga waxa aan fursad u helay in aan tijaabiyo Lexus ES ee waddooyinka rogmanaya iyo jidka weyn markii ugu horreysay.
In Europe kaliya hybrid
Bilawgii ugu horreeyay ee Lexus ES ee Yurub ayaa la sameeyay Lexus ES 300h , kaas oo leh mishiin cusub iyo nidaam cusub oo Lexus Hybrid ah oo iskiis isu dallaca. Suuqyada soo haray waxay xaq u yeelan doonaan noocyo kale, oo ku qalabaysan kaliya mishiinka kulaylka.Ma ogtahay taas?
Toyota RAV4 Hybrid cusub waxa ay isticmaashaa isla mishiinka Lexus ES 300h, iyo sidoo kale habka casriga ah ee isku-dhafka ah.
Qaabka indhaha soo jiidashada leh waxaa suurtageliyay adeegsiga dhammaan-cusub ee Global Architecture-K (GA-K) waxayna yeelan doontaa rafcaan gaar ah macaamiisha gobolkan, oo ay weheliso khibrad wadisnimo oo dheeri ah iyo xitaa bixinta badbaado badan. . Suuqyada Galbeedka iyo Bartamaha Yurub waxay bilaabi doonaan ES 300h oo ay ku shaqaynayaan nidaam cusub oo Is-dallac ah. Suuqyada kale ee caalamiga ah, ES waxa kale oo laga heli doonaa matoor shidaal oo kala duwan sida ES 200, ES 250 iyo ES 350.
View this post on Instagram
Lexus wuxuu ka baxaa Yurub
Baabuurta 75,000 ee lagu iibiyay Yurub 2018 ayaa tan ka dhigtay sannadkii shanaad oo xidhiidh ah ee koritaanka gobolkan. Imaatinka Lexus ES, calaamaddu waxay rajaynaysaa inay gaadho, 2020, 100,000 baabuur iib ah sannadkiiba Yurub.
Waxaa ka mid ah doodaheeda loogu talagalay in lagu guuleysto suuqan cusub waa badbaado, isagoo horey ugu guuleystay "Ugu Wacan Fasalka" 2018 ee imtixaannada Euro NCAP ee laba qaybood: Baabuurka Qoyska ee Weyn, iyo Hybrid iyo Electric.
GA-K. Dhismaha cusub ee Lexus Global Architecture
Lexus ES wuxuu soo bandhigayaa habka cusub ee astaanta, GA-K. Marka loo eego jiilkii hore, Lexus ES waa ka dheer yahay (+65mm), gaaban (-5mm) iyo ballaaran (+45mm). Nashqadani waxa kale oo uu leeyahay sal-dheer (+50 mm), kaas oo u oggolaaday in taayirrada la dhigo dhammaadka baabuurka, taas oo hubinaysa dhaqdhaqaaqyo la safeeyey.
Yasuo Kajino, madaxa naqshadeeyaha Lexus ESES had iyo jeer waxay ahayd sedan qaali ah oo qurux badan. Jiilkan waxa aanu ku soo kordhinay curaarta naqshadaynta geesinimada leh ee caqabad ku ah filashada soo jireenka ah ee macaamiisha aad beegsanayso.
Xagga hore waxaan ku haynaa roodhida weyn, wax ay moodooyinka cusub ee Lexus mar hore nala qabsadeen, oo leh qaab kala duwan iyadoo ku xiran nooca la doortay.
Noocyada salku waxay leeyihiin baararka ka bilaabma bartamaha grille fusiform, astaanta Lexus, ...
Oo giraangiraha gadaashiisa?
Marka la joogo giraangiraha, Lexus ES wuxuu muujinayaa in kasta oo uu hadda yahay darawal hore, haddana ma lumin firfircoonidiisii. Maalmahan (oo i cafi booska la jaan qaadaya sumadaha ka tanaasulay wadista taayirrada gadaale), inta badan macaamiisha dhib ma laha in darawalka taayirku uu gadaal ka yahay ama hore u yahay baabuurka noocaan ah.
Isla sidaas oo kale looma sheegi karo dheellitirka iyo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, taas oo ah Lexus waa in ay diiradda saaraan raaxada, laakiin waa in aan la iloobin in isku-duubnaanta isku-dhafka ay tahay in ay soo baxdo marka la barbardhigo tartamayaasha kale ee leh dhaqdhaqaaqyo yar oo dhiirigelin ah.
Cutubkan Lexus ES wuxuu oofiyey ujeeddadii, inkasta oo aan jeclaystay in aan kaxeeyo nooca F Sport oo leh ganaaxyo tijaabo ah si ka wanaagsan . Way ka yar tahay "waddling" wayna ka sii go'aansan tahay habka ay u leexanayso, waxayna maareysaa inay raaxo yeelato. Xitaa waxay u soo baxdaa inay ku raaxaystaan kuwa ka dambeeya safarka, sababtoo ah adkeynta waxay ka dhigtaa safarka mid dhib yar haddii xawaaraha uu yara sarreeyo.
Marka ay timaaddo nidaamka infotainment, waxa ay ahaanaysaa ciribta Lexus 'Achilles', iyadoo la adeegsanayo, gaar ahaan marka la socdo, oo caddaynaya in ka sii adag tahay la jecel yahay. Waxaa weli jira shaqo badan oo lagu qaban karo cutubkan, waxaan rajeynayaa inaan arko hagaajinta moodooyinka xiga ee sumadda.
Mark Levinson's HiFi Sound System wuxuu qaataa buundooyin sare, haddii aad qiimeyso codka dhawaaqa wanaagsan, nidaamkani waa qasab Lexus ES kaaga.
Portugal
Kala duwanaanta qaranka ee ES waxay ku kooban tahay mishiinka isku-dhafka ah ee 300h, oo laga heli karo lix nooc: Ganacsiga, Fulinta, Fulinta Plus, F Sport, F Sport Plus iyo Luxury. Qiimayaashu waxay ka bilowdaan €61,317.57 ee Ganacsiga waxayna kor ugu kacayaan €77,321.26 ee raaxada.
Lexus ES 300h gudaha
Adiga Lexus ES 300h F Sport u istaagaan codkooda isboorti ee dheeraadka ah, oo leh ka joojinta la qabsiga, oo leh 650 hagaajin oo kala duwan.
F Sport ayaa ka soo horjeeda inta kale ee bannaanka - grille, giraangiraha iyo calaamadaha F Sport - iyo sidoo kale gudaha - dhammayn aluminium "Hadori" gaar ah, kabaalka gearshift iyo isteerinka maqaarka dalool, kan dambe oo leh saddex af-hayeen iyo xawaare xulayaasha, badelada ciyaaraha aluminium daloolsan, iyo qalab qalab la mid ah LC coupe.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka
THE ES 300h Luxury , Sida ugu sarreeya ee kala duwan, waxa ay leedahay alaabo gaar ah, inta badan diiradda saaraya dadka gadaal, sida kuraasta danbe ee noqon kara koronto ku fadhiisan kara ilaa 8º iyo guddiga heerkulka elektarooniga ah. Waxa kale oo ay leedahay kuraasta hore iyo gadaal ee kululaynta iyo hawo-siinta, iyo kuraasta hore ee koronto oo leh hawl xasuuseed.
| Nooca | Qiimo |
|---|---|
| ES 300h Ganacsiga | €61,317.57 |
| ES 300h Fulinta | €65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | €66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67.817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | € 72 821.26 |
| ES 300h Luxury | 77 321.26 € |