Toyota GR86 cusub ayaa markii ugu horeysay iska soo bandhigtay dhulka Yurub waxaana la shaaciyay in la heli doono laga bilaabo guga 2022.
Si kastaba ha ahaatee, xirfadda baabuurka isboortiga Japan ee Yurub waxay noqon doontaa mid gaaban oo aan caadi ahayn: laba sano oo kaliya . Si kale haddii loo dhigo, GR86-ka cusub waxa kaliya oo lagu iibin doonaa «qaaraddii hore» ilaa 2024.
Intaa ka dib, wuu ka lumay goobta, waligiis kuma soo laaban, inkastoo xirfadiisu ay ka sii socoto suuqyada kale, sida Japan ama Waqooyiga Ameerika.
Laakiin waa maxay sababtu?
Sababaha cusub ee Toyota GR86 xirfadeeda gaaban ee suuqa Yurub maaha, mid xiiso leh, oo ku saabsan heerarka qiiqa mustaqbalka.
Hase yeeshe, waxay la xiriirtaa soo bandhigida qasabka ah ee hababka cusub ee badbaadada baabuurta ee Midowga Yurub, oo la qorsheeyay inay bilaabmaan Luulyo 2022. Qaar ka mid ah ayaa kiciyay qaar muran ah, sida "sanduuqa madow" ama kaaliyaha xawaaraha smart.
Laga bilaabo Luulyo 2022, waxay noqon doontaa qasab in lagu rakibo nidaamyadan dhammaan moodooyinka cusub ee la bilaabay, halka moodooyinka hadda iibka ah ay leeyihiin muddo laba sano ah si ay ugu hoggaansamaan xeerarkan - tani waa si sax ah halka ay "ku habboon tahay" Toyota GR86.
Dhamaadka lagu dhawaaqay ee suuqgeyntiisa ayaa ku soo beegmaya iyadoo dhamaadka muddada loo hoggaansamo xeerarka cusub.
Waa maxay sababta Toyota ay ula qabsan la'dahay GR86?
La qabsiga GR86 cusub si loo waafajiyo shuruudaha cusub waxay yeelan doontaa kharashyo horumarineed oo sarreeya maadaama ay si weyn ugu lug yeelan doonto wax ka beddelka coupé-ka.
Si kastaba ha noqotee, moodel cusub, miyaanay Toyota ahayn inay tixgeliso shuruudaha cusub inta lagu jiro naqshadaynta? Nidaamyada cusub ee amniga ayaa la yaqaanay dhowr sano, ugu yaraan ilaa 2018, iyadoo xeerkii u dambeeyay la ansixiyay Janaayo 5, 2020.
Xaqiiqdu waxay tahay in saldhigga cusub ee GR86 uu asal ahaan la mid yahay kii ka horreeyay, GT86, oo ah nooc la sii daayay sanadka fog ee 2012, marka shuruudaha cusub aysan xitaa wadahadal ku jirin.
In kasta oo Toyota ay ku dhawaaqday horumarin lagu sameeyay goobta, dib-u-habaynta qoto-dheer ee shaqada iyo sidaas darteed kharashyo badan oo horumarineed ayaa had iyo jeer loo baahan doonaa si loo daboolo dhammaan nidaamyada cusub ee badbaadada.
Iyo hada?
Haddii uu jiray wax shaki ah oo ah in Toyota GR86 uu ahaa kii ugu dambeeyay ee noociisa ah, isboorti oo macquul ah oo la awoodi karo oo gadaal-wheel-drive ah oo leh matoor dabiici ah iyo sanduuqa qalabka gacanta, warkaan ayaa xaqiijinaya… ugu yaraan halkan Yurub.
2024-ka, GR86 waxa ay joojin doontaa in la baayac-mushtarka, iyada oo aan la qorsheynin ku-xigeen loo qorsheeyay inuu booskiisa qabto.
Laakin hadii uu jiro qof badali doona waqti danbe, si uun ayaa koronto loo dhalin doonaa. Toyota ayaa sidoo kale ku dhawaaqday inta lagu guda jiro Madasha Kenshiki in 2030 ay rajaynayso 50% iibkeeda inuu noqdo gawaarida eber-ka sii daaya, oo ay rabto inay hoos u dhigto CO2 100% 2035.
Ma jiri doonto meel loogu talagalay koofiyada isboortiga ee gadaal-wheel-drive oo macquul ah oo la awoodi karo, kaliya oo ku qalabaysan matoor gubanaya.