Ka warran haddii aan kuu sheegno in Shiinaha, Toyota, Honda, Fiat-Chrysler iyo Mitsubishi ay iibinayaan isla baabuur isku mid ah, iyo in midkoodna uusan naqshadeyn? yaab maaha? Weli ka sii wanagsan, maxaa dhacaya haddii aan kuu sheegno in halkii calaamadda mid ka mid ah afarta calaamadood ee ka soo muuqanaya shabkada, had iyo jeer waxay jiri doontaa calaamadda calaamadda Shiinaha ee GAC? Ma wareersan tahay? Waanu caddaynaynaa.
Sababta ay afartan shirkadood dhamaantood u iibin doonaan baabuur isku mid ah iyaga oo aan hal isbeddel ku samayn waa wax fudud: sharciyada cusub ee ka hortagga wasakhowga Shiinaha.
Sida waafaqsan heerarka cusub ee Shiinaha ee bilaabmaya Janaayo 2019, sumadaha waa inay gaadhaan dhibco gaar ah waxa loogu yeero baabuurta tamarta cusub ee laxiriirta wax soo saarka iyo suuqgeynta eber-sii daynta ama moodooyinka qiiqa la dhimay. Haddii ay gaadhi waayaan buundada loo baahan yahay, sumadaha ayaa lagu qasbi doonaa inay iibsadaan dhibco, ama waa la ganaaxi doonaa.
Afarta magac ee la beegsaday midkoodna ma doonayo in la ganaaxo, laakiin maadaama uusan midna haysan baabuur waqti go'an, waxay go'aansadeen in ay adeegsadaan ganacsiyada caanka ah ee caanka ah. Waxa xiisaha lihi leh, dhamaantood waxay iskaashi la leeyihiin GAC (Guangzhou Automobile Group).
Qaab isku mid ah, noocyo kala duwan
Suuqyada GAC ee hoos yimaada astaanta Trumpchi, GS4, isgoysyada laga heli karo fur-in hybrid (GS4 PHEV) iyo koronto (GE3). Waxa ugu yaabka badan ee ku saabsan iskaashigan ayaa ah in noocyada moodelkan ay iibiyeen Toyota, FCA, Honda iyo Mitsubishi ay ku ilaalin doonaan summada GAC xagga hore, iyadoo la aqoonsanayo noocyada kala duwan ee ay ka kooban tahay xagga dambe.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Waa helitaanka noocyo kala duwan oo ka dhigaya is-dhaafsiga si aad u soo jiidato noocyada kala duwan. Sidaa darteed, iyo sida laga soo xigtay Automotive News Europe, Toyota kaliya waxay qorsheyneysaa inay iibiso 100% nooca korantada ee moodelka. Mitsubishi ayaa bixin doona nooca korantada iyo sidoo kale fur-in hybrid, iyo labada Fiat-Chrysler iyo Honda kaliya waxay doonayaan inay iibiyaan noocyada isku-dhafka ah.
Waa , dhab ahaan, hagaag "dabacsanaan", ilaa iyo inta badeecadaha alaabtoodu aysan soo gaarin suuqa. In kasta oo qaarkood ay hore u lahaayeen gaadiid koronto ku shaqeeya oo safkooda ah haddana aan lagu soo saarin gudaha. Tani waxay ka dhigan tahay tacriifadda soo dejinta ee 25%, taasoo meesha ka saaraysa suurtogalnimada iibinta tirooyinka lagama maarmaanka u ah u hoggaansanaanta xeerarka.