Akhristeyaasheena ayaa ah kuwa ugu fiican adduunka Tiago Santos ayaa ka mid ah. Wuxuu nagu casuumay inaan fuulno kiisa Opel 1204 ; waxaan dhowr daqiiqo ka fognahay inaan ogaano mid ka mid ah akhristayaashayada iyo sidoo kale mishiinkiisa. Waxay ahayd maalin gaar ah oo taariikhi ka buuxdo oo aan maanta idiin soo gudbinayno. Diyaar ma u tahay safarka? Kaalay halkaas.
Meesha kulanka ahaa Casino do Estoril galabtii dambe cajiib ah oo socod ah. Tiago Santos wuxuu ku sigtay inuu nala wadaago daqiiqad caadi ah: shaqada ka dib, wuxuu ka qaataa garaashka caadiga ah wuxuuna sii wadaa jidka, xeebta ama buuraha, wax kasta. Ka dib hordhaca ku habboon, waxaan u baxnay sawirro xamaasad leh.
Tiago waa akhriste sida kuwa kale. Fudud, majiro-jilicsan oo aan dan ka lahayn fikradaha, wuxuu jecel yahay inuu ku noolaado waqtigiisa. "Ma ahan fikrad wanaagsan in kan lagu dhufto...", ayuu yiri isagoo garab taagan Mercedes SL 63 AMG oo cusub. "Aad ugama war hayo moodooyinka cusub, wax badan kama daneeyo iyaga, haddii aan awoodo, waxaan aadi lahaa shaqada maalin kasta si heersare ah".
Opel 1204 ma ahayn kaliya baabuur kasta, kuwa ku xukuma da'da, magaca ama xitaa nacaybka ah in kaliya "bambooyinka" waa weyn ay meel ku leeyihiin xusuusta hore waa qalad. Opel 1204 waxa laga yaabaa in aanu ahayn "bam", laakiin hubaal waa mishiin weyn oo uu sido masuuliyad weyn.
Waxa la soo saaray intii u dhaxaysay 1973 iyo 1979, Opel 1204 waxa uu ahaa gaadhigii ugu horeeyay ee Opel si uu u isticmaalo madal T-Car, madal General Motors ee gaadhi aduunka ah.
"Halkan waxaa ka jira nooc ka mid ah garaadka, waa inaan arko tan" Tiago ayaa yiri markii uu bedelay Opel 1204, isaga oo ka horreeya Serra de Sintra iyo quruxdeeda aan la garan karin, oo ah dhaxalka aadanaha. Waxay ahayd meesha ugu fiican ee Thom V. Esveld si uu u sawiro Opel 1204. Qallooca iyo leexashada qaabkii hore ee Rally de Portugal ma noqon karaan "xeebta" ee nooca Opel 1204, laakiin waxay u qalantaa ugu fiican. Midda kale, 40 sano ma dhacdo maalin kasta oo maanta, si kasta oo ay u gaaban yihiin, wuxuu u socdaa inuu fidiyo lugaha.
Jakadii Jarmalka ee 70-naad ee cabsida badnayd
Jeegaag, argagaxisada laga cabsado, caalamkana caan ka ah, waxa uu caan ku noqday tobannaan haybsi oo kala duwan iyo in uu dalba dal si joogto ah ugu boodo, isaga oo ka baxsanaya maamulka. Opel 1204 kama foga.
Qaar badan ayaa noqon doona kuwa mar hore iigu yeedhay jaahil, maadaama aanan wali "Opel 1204" u bedelin "Opel Kadett C". Laakiin waxaan kuu sheegi karaa inaan sidoo kale wici karo Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy ama Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 iyo ugu dambeyntii, dabcan, Vauxhall Chevette. Tani haddii ay ku sugan yihiin USA, Brazil, Korea, Australia, Japan, Argentina ama England, siday u kala horreeyaan.
Boortaqiiska, moodelku waxa loo suuq geeyey sida Opel 1204 , sababo ay dad badani sheegaan inay ahaayeen kuwo siyaasadeed iyo kuwo ganacsi. Markii modelkan la sii daayay 1973, magaca mid ka mid ah moodooyinka Opel, Ascona, ayaa amray in magaciisa loo beddelo Opel 1204. Ilaha aan rasmiga ahayn ayaa sheegaya in nidaamka Salazar uusan aqbalin magaca "Ascona". dhalin kara.
Opel Ascona waxaa lagu suuq geyn jiray Portugal sida Opel 1604 iyo Opel 1904, iyadoo ku xiran haddii awoodda dhululubada ay tahay 1600 cm3 ama 1900 cm3. Opel 1204 waxay ahayd natiijada doorashadan loogu talagalay magacaabista farsamada, isagoo leh 1.2 engine. Laakiin maxaa loogu yeeri waayay Kadett 1204 ama 1004 (1000 cm3)?
Subscribe saar warsidahayaga
Halkan sababta ayaa laga yaabaa inay noqoto ganacsi. Halyeyga ayaa sheegaya in Opel uu magaca u beddelay Kadett sababtoo ah wakhtigaas waxaa jiray ciqaab caan ah oo sumcadda modelka wax u dhimaysa: "Haddii aad rabto koofiyad, iibso Kadett". Ma xaqiijin karno wararka xanta ah.
Tiago Santos, oo ah milkiilaha mid ka mid ah moodooyinkan, ayaa u maleynaya in ciqaabtu ay tahay mid la yaab leh, maadaama uu aaminsan yahay in Opel-ka waqtigaa ahaa mid aad loo isku halleyn karo. Si kastaba ha ahaatee, kuma guuldareysato in la adkeeyo in tani ay tahay "sheeko qosol leh".
Qaabka ayaa lagu bilaabay lix jir oo kala duwan - City (hatchback), Sedan 2 Door (2 albaabada), Sedan 4 Door (4 albaabada), Caravan, Coupe iyo Aero (la beddeli karo, aan lagu iibin Portugal). Halkan waxaan ku hor joognaa albaabka Opel 1204 Sedan 2, waxa dad badani maanta ugu yeeraan Coupé.
Waxaa jiray dhowr matoorro oo la heli karo: 1.0 oo leh 40 hp; 1.2 oo leh 52, 55 iyo 60 hp; 1.6 oo leh 75hp, aan lagu iibin Portugal; 1.9 oo leh 105 hp, qalabaysan GTE ilaa 1977; iyo 2.0 oo wata 110 iyo 115 hp, oo ku qalabaysan GTE 1977 ilaa 1979.
Opel 1204 wuxuu leeyahay waxyaabo badan oo dheeri ah oo ka mid ah buug-yaraha: ATS Classic 13" giraangiraha, nalalka ceeryaamo iyo fogaan dheer, sanduuqa galoofyada (aad u dhif ah Portugal), raadiyaha elektiroonigga ah ee Opel (maaha asalka, raadiyaha asalka ah iyo raadiyaha shaqeeya waa naadir). kursi-ku-jiid (waxay ahaayeen jaangooyooyin nooca raaxada ah, kani wuxuu ahaa dheeri), gooye chrome ah oo ku wareegsan daaqadaha dhinaca iyo garaac saacad leh (ikhtiyaar ah noocyada qaar oo gadaal lagu rakibay). "Quadrants? Waxaan guriga ku leeyahay laba kale, waa inaad diyaargarowdaa!” Ayuu yidhi Tiago oo eegaya Opel 1204 oo uu dhabarka ku hayo Serra Sintra.
iibsaday by fursad
"Waxay ahayd kaftan inta lagu guda jiro xaraashka, bal mid la arko waxa tani soo saarto". Tani waxay ahayd ruuxa Tiago iyo aabihiis markii Febraayo 2008 ay dalbadeen Opel 1204 intii lagu jiray xaraash. Gaariga ayaa xaaladiisu aad u liidatay,waxana isaga oo kaashanaya saaxiibkiis oo lahaa trailer uu ka qaatay Opel 1204 gudaha Caldas da Rainha. Ka hor waxay haysteen dariiq soo celin dheer. Nasiibka labadaba waxay ahayd in Tiago aabbihiis uu ahaa makaanik uuna yaqaanay sida "loo adkeeyo boolal", taas oo fududaysay habka. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd afar sano oo shaqo ah.
shaqada aabaha iyo wiilka
Tiago Santos iyo aabihii, Aureliano Santos, waxay bilaabeen inay shaqeeyaan waxayna go'aansadeen inay Opel 1204 siiyaan heshiis cusub oo nolosha ah, ka dib markii ay burburiyeen baabuurka, waxay ku soo gabagabeeyeen in shaqada jidhka, oo ahayd ceeb, ay noqon doonto shaqo badan. in uu meesha joogo. 100%. Waxay raadiyeen walaal, Opel 1204 oo leh shaqo jireed oo xaaladdiisu wanaagsan tahay, labada baabuurna waxay sameeyeen mid.
Shaqada jirka ee labaad ayaa gebi ahaanba dib loo soo celiyay oo la daaweeyay dhammaan kuwa qudhuntay ka dib sannad daawaynta birta ah sabtiyada, waxaa lagu rinjiyeeyay midabka Regatta Blu, qaabka asalka ah oo laga doortay palette midabka rasmiga ah ee Opel.
Markii la isku soo ururiyo, si buuxda ayaa loo hagaajiyay oo Oktoobar 2012 waxay diyaar u tahay in la faafiyo. Matoorku wuxuu leeyahay kaliya 40,000 km asal ahaan, Opel 1204 wuxuu horey uga qaybqaatay dhacdooyin dhowr ah: Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos iyo dibad-baxyada caadiga ah ee TRACO.
Abaal marin
Kani waa mashruuc laba, aniga iyo aabbahay. Tixraacan ku yaal Razão Automóvel waa, aniga ahaan, abaal-gud u ah aabbahay, dhammaan shaqadii iyo daqiiqadihii wacnaa ee uu gaadhigan bixiyay aabbaha iyo wiilka, kaas oo aan aad ugu riyaaqay oo aan maanta xasuusto, gadaashiisa taangigayga. Mashiinkii hore.
Socdaalkeenu wuxuu ku dhamaanayaa halkii uu ka soo bilowday, halkan waxaa ah sawiro ku saabsan habka soo celinta Opel 1204.
