Plug In Adventures iyo Kooxda RML waxay iska kaashadeen inay abuuraan Nissan Leaf oo awood u leh inay u safraan 16,000 km UK ilaa Mongolia.
Marka aan ka fikirno baabuur dibad-baxa, Nissan Leaf waxay u badan tahay moodelka ugu dambeeya ee maskaxda ku soo dhaca, dhammaan sababaha iyo in ka badan: waa koronto, waxay leedahay wadista taayirrada hore, ... Ok, taasi waa wax ka badan sababo ku filan.Taasi kama joojin Plug In Adventures, shirkad ka kooban koox ka mid ah baabuurta korantada ee Scotland, inay isku dayaan inay ku tartamaan Rally Mongolia oo wata Nissan Leaf.
SIDOO KALE ARAG: Caleenta Nissan ee soo socota waxay noqon doontaa mid iskeed u madax bannaan
Kani maaha Plug In Adventures' ugu horeeyay ee hogaankan. Bishii Abriil 2016, kooxdani waxay u safreen Waqooyiga Xeebta 500 iyagoo raacay caleen 30kWh, wareeg ah 830km oo adag iyada oo loo marayo buuraha Scotland.
Yaa yidhi taraamyadu kama bixi karaan magaalada?
Maya, ma soo jeedinayno in kumanaan kilo mitir wadada ka baxsan lagu dhex taago taraamka... Run ahaantii, qaabka su'aasha ah waxaa si weyn wax uga beddelay shirkadda injineernimada ee RML Group, ilaa iyo inta taraamka la beddeli karo si uu uga qayb qaato isu soo baxa .La magacaabay Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), "mashiinka isu soo baxa" waxaa lagu dhisay Nissan Leaf (nooca Acenta 30 kWh) kaas oo, sida caadiga ah, xayeysiiya ilaa 250 km oo madaxbannaan.
Baabuurka waxaa lagu rakibay taayirrada Speedline SL2 Marmora iyo taayirrada Maxsport RB3 oo cidhiidhi ah si ay waxqabad wanaagsan uga helaan waddooyinka aan laamiga ahayn. Taarikada ilaalada ayaa lagu xidhay dhinaca hoose ee saddexagalka ganaaxa, wareegga biriiga waa la labanlaabay, dhoobada ayaa lagu rakibay, iyo Leaf AT-EV waxaa la sii siiyay ilaal aluminium ah oo 6mm ah.
Dhanka kale, baararka saqafka ee wax laga beddelay waxay bixiyaan saldhig dheeraad ah oo loogu talagalay gaadiidka dibadda waxaana lagu qalabeeyaa Lazer Triple-R 16 nalka iftiinka LED, oo muhiim u ah qaybaha fog ee wadada.
GAAR AH: Volvo waxay caan ku tahay dhisidda baabuur badbaado leh. Waa maxay sababtu?
Maaddaama Rally Mongolia aysan ahayn tartan waqtiyeysan, raaxaysigu waa arrin muhiim u ah koorsadan masaafada dheer. Gudaha, darawalka iyo aagga rakaabka hore ayaa ah mid aan isbeddelin (marka laga reebo kordhinta roogaga caagga ah), halka safka dambe ee kuraasta iyo suumanka ay ku fadhiyaan gebi ahaanba meesha laga saaray, taasoo gacan ka geysaneysa dhimista 32 kg miisaanka . Kooxda RML waxay sidoo kale ku dartay dab-damis iyo xirmo caafimaad qeybta shandadaha.
Chris Ramsey, oo ah aasaasaha Plug In Adventures, ayaa qorsheynaya in uu si joogta ah u joogsado inta lagu jiro safarka si uu kor ugu qaado faa'iidooyinka gawaarida korontada ku shaqeeya ee muwaadiniinta dalalka uu sii mari doono, ka hor inta uusan ka qaybgalin Mongolian Rally. Loolan aad u diyaarsan tahay:
"Dibadbaxa Mongolian waa safarka ugu dhibka badan ee baabuur koronto ah ilaa maanta, laakiin waa caqabad aan qorsheynaynay dhowr sano. Ma aha oo kaliya inaan la kulmi doono hoos u dhaca tirada sidayaasha EV markaan u dhaqaaqno bari, laakiin dhulku wuxuu noqonayaa mid aad u adag in la maro sidoo kale."
Nissan Leaf AT-EV waxay hadda diyaar u tahay inay u safarto 16 000 km UK ilaa Bariga Aasiya, si ay uga qayb qaadato Rally Mongolia, xagaagan 2017. Nasiib wacan!