Horraantii 50-meeyadii, qiimaha hooseeya ee naaftada ee lagu dhaqmi jiray Yurub iyo yaraanta shidaalka, dagaalka Kuuriya awgeed, ayaa Volkswagen u horseeday inuu sharad ku galo mishiinka naaftada. Si wadajir ah ula Porsche, waxay magacaabeen mashruuca nooca 508. Natiijadu: mishiin gaar ah, taas oo, inkastoo buuqa, lahaa isticmaalka aad u qanacsan. Waxay bixisay 25 hooras (Beetle-ka caadiga ah wuxuu keenay 36 hp) wuxuuna gaadhay ugu badnaan 3,300 kacdoon daqiiqaddii. 0-100 km/saacadii waxa lagu dhameeyay xanuun badan 60 ilbiriqsi
Ka dib, madaxweynaha xilka haya ee Volkswagen Heinz Nordhoff ayaa soo gebagebeeyey in baabuurku aanu ku iibinayn Maraykanka sababtoo ah waxa uu ahaa mid buuq badan, gaabis ah oo aad u wasakhaysan. Mashruucii aakhirkii waa laga tagay.
Sannadkii 1981, Porsche, munaasabadda sannad-guuradeedii 50aad, ayaa 50,000 Deutschmarks u soo bandhigtay Robert Binder si uu dib ugu dhiso Volkswagen ee naaftada naaftada. Ujeeddadu waxay ahayd in la geliyo Beetle 1951-kii, qaliinkaas oo caddaynaya in lagu guulaysan doono inkasta oo ay aad u adkeyd in la fuliyo.
Maanta, inkasta oo ay shaqaynayso, "Volkswagen Käfer Diesel" dabiici ahaan kama gudbiso imtixaannada wasakhowga. Weli, kuwa nostalgic ah ayaa ka heli kara gaariga lagu soo bandhigay Matxafka Porsche.
Sawirka sawirka iyada oo loo marayo AutoBild