Marka "la sii hayo" noocyada diiradda saaraya hufnaanta iyo deegaanka, matoorada isku-dhafka ah ayaa si isa soo taraya u faafaya, oo gaaraya dhammaan noocyada kala duwanaanshaha moodeelka, oo ay ku jiraan kuwa aadka u xiisaha badan sida Jeep Compass Trailhawk 4x.
Dhawaan dib loo cusbooneysiiyay, Jeep-ka ugu iibinta badan Yurub (oo u dhiganta 40% "qaaraddii hore") ayaa arkay noocyadan oo helay sumcad gaar ah oo kala duwan, iyada oo mid ka mid ah afartii Compass la iibiyay oo leh farsamoyaqaannada isku-dhafka ah.
Laakiin cunto karintu miyay macno samaynaysaa kala duwanaanshaha Trailhawk, kaas oo aad diirada u saaraya waxqabadka wadada ka baxsan? Dhab ahaantii wax badan ma ka faa'iidaysannaa mise waxaan haynaa baabuur ka culus oo kaliya ka caawiya buuxinta yoolalka qiiqa?
isbedel wanaagsan
Haddii badi isbeddellada dibadda ka dhacaya aan la dareemin, isla sidaas oo kale kama dhacaan gudaha, gaar ahaan sababtoo ah kani waa…
Ka dib waxa uu ahaa muuqaal hore u taariikhaysan iyo halka kontaroolada jidhku ay ku soo bateen xoogaa xad-dhaaf ah (iyo qoraalo kala duwan oo sharaxaya hawsheeda). Meesheeda waxaa jira dashboard aan kaliya soo bandhigin muuqaal casri ah oo casri ah, laakiin sidoo kale walxaha aad ugu raaxaysanaya taabashada (iyo isha).
Sababtoo ah ergonomics, kontaroolada jireed ma lumin, laakiin meelaynta qaar ka mid ah (hababka wadista iyo xulashada nooca kicinta) waxay u qalmaan dayactirka qaarkood.
Dashboard-ka cusub wuxuu leeyahay muuqaal casri ah wuxuuna leeyahay qalab aad u fiican.
Waxaa intaa dheer, qalabka cusub ee 10.25 "dijitaalka ah ee qalabka casriga ah ayaa ah mid aad u dhameystiran oo leh sawiro casri ah iyo nidaamka macluumaadka, kiiskan oo leh 10.1" shaashad ah iyo nidaamka Uconnect 5, raac talaabooyinkiisa, kaliya qaar ka mid ah kontaroolada aadka u yar ayaa ah in la qoomameeyo. (sida kululaynta/qaboojinta fadhiga).
Dhanka booska, Compass-gu wuxuu sii wadaa inuu u qalmo qoraal togan oo xitaa jirku kuma niyad jabin noocaan isku-dhafka ah, luminaya 18 litir oo keliya noocyada leh matoor gubasho oo keliya iyo wadista taayirrada hore (420 litir marka loo eego 438 litir) .
"Fuulida" ku dhawaad wax walba
Marka la sameeyo bandhigyada taagan, waa waqtigii la qiimeyn lahaa waxa ugu muhiimsan baabuur kasta: khibradda wadista.
Si aad ah uga dheer 'walaalaha kala duwan', Jeep Compass Trailhawk 4x wuxuu ina soo bandhigayaa booska wadista xitaa ka sarreeya kii aan ku barannay SUV-yada. Sidan, shaki kuma jiro: waxaan saaranahay Jeep.
Marka la guda galo, way caddahay in Compass-kani uu diiradda saarayo fuulitaanka buuraha iyo dooxooyinka halkii uu cuni lahaa silsiladaha curyaaminta, isaga oo ka tagaya firfircoonaanta firfircoon ee soo jeedinta kale ee qaybta si loo bixiyo awoodaha dhulka oo dhan kuwaas oo (ku dhawaad) dhammaan kuwa ay xafiiltamaan ay awoodaan oo kaliya. riyo.
Waa run in isteerinku aanu ahayn midka ugu saxsan, marka lagu riixo xadka, xarunta ugu sarreysa ee cuf-jiidka ayaa siinaya calaamadda, si kastaba ha ahaatee, soo jeedinta Jeep mar walba waa mid la saadaalin karo oo ammaan ah, oo bixisa heer raaxo leh oo raaxo leh oo ku dul saaran.
Weli, waa marka asphaltku dhammaado oo "wadooyinka xunxun" bilaabaan in Jeep Compass Trailhawk 4x uu aad u soo jiito. Bilawga, waxaan leenahay xaglo deeqsinimo badan, "dhimista" (Shaqada 4WD hoose waxay haysaa 1st iyo 2nd gears ee qalabka ilaa khadadka cas, soo koobaya saamaynta gudbinta ee sanduuqyada gear), suurtogalnimada in la xiro dhammaan taayirrada, hoos u dhaca. Caawinta iyo Dooro-Dhulka shanta hab ee wadista: Auto, Sport, Snow, Ciid/Mud iyo Rock.
Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay farageliyaan jawaabta qalabka elektaroonigga ah, mishiinka iyo gudbinta tooska ah waxayna hubinayaan inaan horumar ka samayn karno xitaa waddooyinka ugu adag iyada oo la adeegsanayo fududaan la yaab leh oo caddaalad u ah buugaagta Waqooyiga Ameerika.
Ma jiro wax ka duwanaansho la'aan ku jirta nooca Trailhawk.
Marka laga hadlayo nidaamka isku-dhafka ah ee isku-dhafka ah, tani kaliya uma oggolaanayso isticmaalka aad u yaraaday ee qaabka isku-dhafka ah (celceliska inta lagu jiro tijaabada iyo iyada oo aan wax walaac dhaqaale ah lahayn, waxay ku socotay 6.6 l / 100 km) laakiin sidoo kale waxay awood u leedahay inay hubiso madax-bannaanida qaabka 100% koronto oo aad ugu dhaw kuwa la xayaysiiyay (52 km gudaha magaalada) - Waxaan maamulay ilaa 42 km oo ah "conductors".
Waa run in kala-guurka u dhexeeya shidaalka iyo engine koronto ma aha had iyo jeer ugu fudud, si kastaba ha ahaatee, Jeep u suurtagashay in ay fuliso ujeeddada ugu weyn ee matoorada isku-dhafka ah: in la isku daro isticmaalka hooseeya iyo wadista habka korantada.
"Snag" kaliya ayaa ah xaqiiqda, iyada oo ay ugu wacan tahay taangiga shidaalka yar ee leh 36.5 litir, wadarta guud ee madax-bannaanida Jeep Compass Trailhawk 4x ayaa xoogaa la dhimay, taas oo yaraynaysa mid ka mid ah tayada ugu muhiimsan ee isku-dhafka isku-dhafka ah: xaqiiqda samaynta "Illow" welwelka madax-bannaanida ee weli ku xiran baabuurta korontada.
Ugu dambeyntii, marka la eego waxqabadka, iyo in kasta oo uu leeyahay awoodda isku-darka ugu badan ee 240 hp iyo 533 Nm ee qulqulka ugu badan ee la isku daray, Compass Trailhwak 4xe ma lahan isboorti isboorti.
Gudbinta lix-xawaaraha tooska ah, iyadoo siman, maahan mid si gaar ah u degdega oo 1,935 kg ma fududayso hawsha. Si kastaba ha ahaatee, marna lama dareemo in Compass-kan uu yahay mid aan awood lahayn. Waxa dhacaya ayaa ah in aynaan haysan dareenka ah in aan haysano awood isku mid ah oo hoos timaada lugta midig ee Volkswagen Golf GTI.
Ma baabuur kugu habboon baa?
Haddii aad raadinayso SUV raaxo leh, si fiican u qalabaysan, isku-dhafan oo isku-dhafan oo leh xirfado dhab ah oo aad jidka ka baxdo, dhib kuguma leh inaad hesho soo jeedin ku habboon Jeep Compass Trailhawk 4xe.
Haddii loogu talagalay nadiifiyeyaasha fikradda ah in lagu soo saaro moodal aad diiradda u saaraya wadista wadada ka baxsan ("wannabe saafi ah oo adag") ayaa laga yaabaa inay xitaa u ekaato bidcinimo, runtu waxay tahay in dhowr maalmood ka dib ay ka dambeeyaan taayirrada Compass Trailhawk 4x, Waa inaan qiraa in fikraddu ay macno fiican samaynayso.
Magaalooyinka waxaan haysanaa suurtogalnimada inaan ku soconno qaab koronto (sida waddooyinka ugu gaaban) iyo marka aan ka baxno "shabakada magaalada" waxaan haysanaa mishiinka shidaalka si loo "ballaariyo aragtida".
Weli iyada oo aan lahayn qiimayaal rasmi ah, waa la arki doonaa in noocaan la cusboonaysiiyay uu ku sii jiri doono ku dhawaad 49,500 oo Yuuro ee uu codsaday nooca nasashada ka hor.
Maqaalka ayaa la cusbooneysiiyay Juun 4-teedii 9:07 subaxnimo iyadoo leh sharraxaad faahfaahsan oo ku saabsan nidaamka hooseeya ee 4WD.