THE Renegade 4x waxay leedahay dhammaan muuqaalka Jeep oo leh qaababkeeda labajibaaran, roodhida caadiga ah, laydhka wareegsan, dhammaan calaamadaha caadadu waxay ku faafaan dibadda iyo gudaha ... xitaa haddii, dhab ahaantii, ay isticmaasho Fiat 500X platform oo aan lahayn wax Maraykan ah - inkastoo ay tahay sidoo kale waxaa lagu iibiyaa - waxaa laga soo saaray Talyaaniga, Brazil iyo Shiinaha.
Khiyaamadan yar ee asalka Maraykanku kama horjoogsanayso inay noqoto kiis halis ah oo lagu guuleysto, sida ay muujiyeen 240 000 unug ee lagu iibiyay adduunka oo dhan sannadkii hore.
Markii Renegade dib loo soo celiyay, dabayaaqadii 2018, waxay ahayd lagama maarmaan in la soo qaado muraayad weyn si loo arko waxa isbeddelay, ugu yaraan marka aysan suurtagal ahayn in la dhigo "cusub" ee ku xiga "jir", taas oo ah, inta badan. waqtiga - waa xeelad ay ku noqoto "classic" mustaqbalka? Intaa waxaa dheer, milkiilayaasha noocyadii hore waxay dareemi doonaan in Renegade ay isticmaaleen ay lumin doonto qiimo yar.
jeep, sumadda
Waa summada FCA ee ugu qiimaha badan caalamka, labadaba iibka iyo wadaagga faa'iidada. Haddii ay jirto calaamad uu ku raran yahay DNA-da Mareykanka, waa Jeep, oo dhalatay 79 sano ka hor, gabadhii Dagaalkii Labaad ee Adduunka, oo ogaa sida dib loo soo nooleeyo marka ay taasi dhammaato. Dhawaanahan, oo leh moodooyin magaalooyin badan oo ka badan Willys-kii asalka ahaa (iyo beddelka) sida Cherokee kala duwan iyo, dhammaan ka sarreeya, Compass iyo Renegade.
Qalabka indhaha ayaa waxyar dib loo habeeyay oo waxay bilaabeen inay adeegsadaan tignoolajiyada iftiinka LED-ka, grille-kii caadiga ahaa wuxuu bilaabay inuu muujiyo todobada qaadasho hawo toosan oo xoogaa gadaal u janjeersaday (oo la mid ah Wrangler ex-libris) 19" giraangiraha.
Xaaladdan Renegade 4xe aan horay loo arag, nooca isku-dhafka ah ee plug-in, raadi calaamadda Jeep, Renegade iyo 4xe, oo ay ku hareeraysan yihiin midab buluug ah, iyo batteriga dallacaadda (dhinaca bidix iyo dhabarka) si aad u hubiso inay waa nooca korantada "riix".
Gudaha waxaa sidoo kale jira isbeddello aad u yar oo keliya. Dib u cusboonaysiinta qarsoodiga ah ee 2018, badhamada cusub ayaa ka soo muuqday dhinaca hoose ee dashboard-ka (horey, nidaamka xakamaynta cimiladu wuxuu lahaa saddex kontarool oo wareeg ah, laakiin ma ahayn sidaas oo kale, oo noqda mid yar oo la mid ah kuwa kale ee xakameynaya hawlaha kale).
Magaal laakiin 4×4; koronto laakiin degdeg ah
On Renegade 4x waxaa jira saddex fure xagga hoose ee console-ka halkaas oo aad doorato hababka hawlgalka:
- isku-dhafan - matoorada shidaalka iyo labada koronto ayaa wada shaqeeya;
- Koronto - 100% koronto, halka batteriga la dallaco, ugu badnaan 44 km iyo ugu badnaan 130 km / h;
- e-Save - kaas oo loo isticmaali karo in lagu ilaaliyo batteriga ama in mishiinka shidaalka lagu dalacsiiyo batteriga ugu badnaan 80%.
Dhinaca bidix waxa ku yaal koontaroolka Xulashada-Dhulka si aad u kala doorato shan nooc oo wadista: Nafta, ciyaaraha (taas oo aysan lahayn Renegade kale), baraf (baraf), Ciid/Mud (Cid/Mud) iyo, kaliya Trailhawk, dhagax (dhagaxaan).
Mid kasta oo ka mid ah boosaskan ayaa farageliya jawaabta qalabka elektaroonigga ah, mishiinka iyo gudbinta tooska ah. Isla amarkan waxaa ka mid ah badhamada "Gears":
- 4WD Hoose - shaqo yar oo gaaban oo 1aad ah oo dib u dhigaysa beddelka qalabka 2aad, soo celinta saamaynta gudbinta ee qalabka, taas oo sidoo kale gaaban;
- 4WD quful - Quful kala duwani waxa uu kiciyaa 4 × 4 jiidis ka hooseeya 15 km / h iyadoo la ilaalinayo mashiinka dambe ee korantada had iyo jeer si loo hubiyo qaybinta qulqulka degdega ah ee labada gees - ka sarreeya 15 km / h mashiinka korantada dambe wuxuu shidaa marka nidaamku ogaado waxa lagama maarmaanka ah.
Imtixaankii lagu qaaday duleedka Turin, waxaa jiray marin loo maro waddo "macmal" ah oo 4 × 4 ah, halkaas oo ay suurtagal ahayd in laga gudbo caqabado kala duwan (kuwaas oo u baahan jidad waaweyn oo isgoys ah, jiirar lateral ah, soo degid iyo fuulid iyo sidoo kale mara marinnada biyaha. qoto dheer oo ku filan) taasoo ka dhigi doonta noocyo badan oo "jinsi" SUV ah inay dib u noqdaan…
Dhererka deeqsinimada leh, tayada macquulka ah
Waxaan gudaha u galayaa si fudud, ma aha oo kaliya dhererka kuraasta, laakiin sidoo kale xagal furan ee albaabbada (70º xagga hore iyo 80º xagga dambe).
Dareenka wanaagsani wuu sii socdaa iyada oo ay ugu wacan tahay booska ballaadhan ee dhererka iyo dhererka (lix farood ayaa ku habboon saqafka iyo sare ee rakaabka dambe ee dhererkiisu yahay 1.80 m), oo ka fiican inta badan inta badan ee ay xafiiltamaan, oo ballaciisu yahay mid siman. ka mid ah moodooyinka ugu hibada badan fasalkan. Si kale haddii loo dhigo, qofka saddexaad ee dambe ee ku fadhiya kursiga dhexe wuxuu yeelan doonaa boos yar sababtoo ah wuu ka sii yar yahay oo wuu ka adag yahay, laakiin waxaa jira faragalin yar oo dhulka ah oo kuraasta ayaa ka sarreeya kuwa hore, taas oo hagaajinaysa "aragtida".
Subscribe saar warsidahayaga
Tani waxay ka dhigan tahay in Jeep Renegade uu qaadi karo shan qof oo qaan-gaar ah, ilaa inta kursiga dambe uusan "weyneyn", sababtoo ah ballaca safka labaad ayaa ka yar. Kuraasta hore waxay yeelan karaan taageero dhinac yar ah kuraastuna way dheeraan kartaa.
Meesha saxda ah ee wadista mid kasta waa sahlan tahay in la isku hagaajiyo iyada oo ay ugu wacan tahay hagaajinta ballaaran ee dhererka iyo qoto dheer ee tiirka isteerinka iyo joogga kursiga.
Inta badan kontaroolada si fiican ayaa loo meeleeyay, marka laga reebo hawo-qaadista iyo waditaanka iyo hababka kicinta, kuwaas oo aad u hooseeya (xaaladda labaad, booska kor u foorarsan ayaa yareynaya dhibaatada), taas oo leh laba cilladood: hal dhinac ayaa ku qasbaya inay joojiyaan. ka fogow wadada lagu maareeyo, dhanka kale booskani waxa uu kor u qaadaa xidhiidh joogto ah oo lala yeesho darawalka jilibka midig marka uu kaxeynayo wadada ama qaloocyada xawaaraha dheereeya.
Inta badan SUV-yada fasalkaan waxay ka kooban yihiin walxo taabasho adag oo ku jira dashboard-ka (inkasta oo maanta uu ka yar yahay shalay), laakiin Renegade 4xe wuxuu leeyahay filim khafiif ah oo jilicsan oo ku yaal dusha sare iyo bartamaha dashboard-ka, kaas oo doorbidaya muraayadda. tayada la dareemayo, laakiin albaabbada albaabadu ma ay lahayn mudnaantan (waxay ku jiraan caag adag).
Sidoo kale tixraac wanaagsan oo loogu talagalay meelaha lagu kaydiyo walxaha yaryar ee ku kala firirsan qolka dhexdiisa (inkasta oo jeebabka albaabadu ay yar yihiin oo ay adagtahay in la galo), saldhigga dallacaadda casriga ah iyo dekedaha USB ee dheeraadka ah ee loogu dallaco qalabka korontada.
Jirriddu si dirqi ah ayay mugga u luminaysaa
Jirriddu waxay leedahay qaabab leydi ah oo aad loo isticmaali karo, awoodeedana waxaa la dhimay 21 litir oo keliya iyadoo lagu darayo moduleka ku dallaca batteriga (darbiga bidix ee jirridda), min 351 l ilaa 330 l.
Waad ku mahadsan tahay, haddii nooca non-hybrid ay hore u ahayd mid ka mid ah kuwa ugu yar fasalka (oo ay dhaaftay Nissan Juke oo leh 422 l iyo Honda HR-V oo leh 448 l, laakiin ka badan Ford Ecosport, oo leh 334 l) , hadda way ka sii daran tahay.
In kasta oo isbarbardhigga ugu cadaaladda ah ay tahay in lagu sameeyo Renault Captur e-Tech, oo ah kaliya isku-xidhka isku-dhafka SUV-ga ee qaybtan, oo noocaan ah, lumiyay mug badan marka laga soo bilaabo 422 l ilaa 265 l, si kale loo dhigo, ka yar kan Renegade 4xe - waxay magdhowaysaa iyadoo u oggolaanaysa kursiga dambe inuu hore u socdo - sababtoo ah baytarigu wuxuu ku qasbay dabaqa jirridda inuu kor u kaco.
Cutubka aan waday waxa ku jiray taayir buuxa oo dabaqa hoostiisa ah, canaasiirta si culayska loo hagaajiyo iyo godka 12V ee gidaarka bidix ayaa la cayimi karaa. Laalaabinta dhabarka safka labaad ee kuraasta waxay abuurtaa saldhig xamuul oo fidsan.
gaar ah digital
Noocan Trailhawk (oo leh qalab si fiican u qalabaysan iyo xaglo 4×4 oo aad u wanaagsan), muraayadda taabashada ahi waa 8.4 ″, karti leh oo la jaanqaadi karta Apple CarPlay iyo Android Auto. Xasaasiyaddeeda, xawligeeda iyo caqli-galkeeda labadaba waxay ila muuqdeen kuwo lagu qanco, inkastoo garaafyada aysan ahayn kuwa ugu casrisan. Waxaan sidoo kale ka arki karnaa sawirada kamarada caawinta baarkinka ee danbe (tayada taas oo aan la qancin).
Qalabka, oo leh muuqaal wanaagsan, waxaa jira kormeeraha dhijitaalka ah ee u dhexeeya labada bandhig ee ugu muhiimsan, halkaas oo lagu soo bandhigo macluumaadka garaafyada ee la xidhiidha kombuyuutarka dusha sare, navigator, idaacadaha, iwm. Iyo, dabcan, isku-dhafkan plug-ka ah waxaan ku haynaa tilmaame qarashka batteriga, sida shaashadda dhexe ee macluumaadka waxaa jira menu u go'ay socodka tamarta iyo isticmaalka korontada.
Ilaa 240 hp "hybrids"
Cilaaqaadka ugu weyn ee halkan waa, markaa, mashiinka isku-dhafka ah, kaas oo isu keenaya 1.3 l Firefly engine dhawaan (oo leh 130 ama 180 hp - kan dambe waa waxa aan tijaabineyno - oo la xidhiidha gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah), laba koronto matoorada
Mid ka mid ah wuxuu saaran yahay dabada dambe (60 hp) iyo mid ka yar oo lagu daray mishiinka hore ee baabuurka - dhammaan marka la isku daro waxay ka dhigan tahay in nidaamku leeyahay wax soo saarka ugu badan ee 190 hp ama 240 hp - oo leh matoorada korantada ee ku shaqeeya ion. baytari lithium batari ah 11.4 kWh (9.1 kWh net). Tan waxaa lagu rakibay kursiga dambe ee hoostiisa, laakiin sidoo kale dhererka tunnel-ka dhexe, laga bilaabo xarunta ilaa gadaal, ka faa'iidaysiga maqnaanshaha shafka gudbinta, kaas oo ka caawiya inuu sharaxo dhimista aadka u yar ee mugga faa'iidada leh ee qaybta shandadaha.
Bateriga waxaa lagu dalaci karaa 3 kW, 3.5 saacadood, ilaa ugu badnaan 7.4 kW - awoodda dabeysha dusha sare - kiiskan 1h40min. Matoorka hore ee korantada wuxuu caawiyaa matoorka afar-dhululubo dardargelinta wuxuuna u dhaqmi karaa koronto-dhaliye sare, gadaalku wuxuu leeyahay qalab dhimis iyo kala duwanaansho isku dhafan.
Oo sidee buu u shaqeeyaa iskoolka tignoolajiyada oo dhan?
Bilawga waxaa lagu sameeyaa habka korantada oo sidaas darteed waxaad sii wadi kartaa, ilaa 130 km / h, haddii darawalku uu si tartiib ah u qabo badarka saxda ah. Madax-bannaanida korantada ee qiyaastii 50 km waxay ku filnaan doontaa dhammaan safarka maalinlaha ah ee isticmaaleyaal badan, haddii culeyska la beddelo dhammaadka maalinta, usbuuca xitaa waa la samayn karaa si buuxda iyada oo aan "ur xun". Sidoo kale sababtoo ah soo kabashada tamarta (oo leh laba heer oo lagu qeexay darawalka laftiisa oo leh badhanka ku xiga baarkinka) wuxuu ku dhamaanayaa caawinta in la kordhiyo 44 km wax yar ka badan, haddii inta badan wakhtiga lagu qaato magaalooyinka (caawinta hoos u dhaca iyo bareegga) .
Ama haddii, sida ku dhacday imtixaankan, waxaa jira waddo wadista oo leh qaloocyo badan, qaar iftiin leh iyo baabuur yar oo ku martiqaadaya heeso "dabacsan" oo xoog badan oo soo noqnoqonaya ama bareegga (dhammaadka dhererkan oo ku saabsan 10 km, si fiican degdeg ah, lahaa batari ka badan markii aan bilaabay).
Korontadu, dhanka kale, waxay sidoo kale amaahisaa gacan - ama xitaa laba - dardargelinta iyo soo kabashada xawaaraha, maaddaama 270 Nm ee mishiinka shidaalka uu ku biiray 250 Nm ee korantada dambe: kiiska ugu horreeya, waxay ku ururtaa kor u kaca. Xawaaraha injiinka, marka labaadna waa isla markiiba ka dib dardargelinta, taas oo macnaheedu yahay in qulqulka ugu badan ee nidaamku aanu u dhigmin wadarta labada, laakiin waxay ku kala duwan tahay isla'egta qallafsan ee qodobbada.
Si kastaba ha noqotee, waxaad fahmi kartaa in Renegade 4xe uu yahay, oo leh kala duwanaansho, isboortiga ugu badan ee kala duwan (xitaa in badan oo la tixgelinayo in Portugal kunka saddex-dhululubo uu yahay iibinta ugu fiican). 7.1 ka 0 ilaa 100 km/h ama 199 km/h xawaarihiisa ugu sareeya ayaa taas cadeyn u ah iyo waliba in 200kg ee plug-ku ka miisaan badan yahay nooca 1.3 petrol uu ka badan yahay marka loo eego kororka. ku jira quwadda.
Marka la eego maaraynta, waxaa la dareemayaa in culeys badan uu ku jiro baabuurka, laakiin sida uu yahay heerka dabaqa, dheelitirka curyaaminta wuxuu ku dhamaanayaa inuusan ka sii xumaan marka loo eego noocyada "non-hybrid".
Tani iyada oo la og yahay in ay ka fog tahay in ay noqoto midka ugu fiican fasalka ee dhinacan, sababtoo ah qaabka shaqada jirka (taas oo sidoo kale waxyeello u geysanaysa isticmaalka, rajo aad u yar marka loo eego kuwa si rasmi ah loogu dhawaaqay) taas oo keenta waxoogaa gaabis ah oo ku saabsan wareejinta ballaaran marka la tuurayo. dhinac ilaa dhinac oo isxigxiga curyaaminta (iyadoo samaynaysa sawaxan safarka wadada wayn ay ugu wacan tahay xidhiidhka hawada ee dhanka hore ee wayn ee Renegade).
Jihada iyo sanduuqa way fiicnaan karaan
Isteerinka asphalt-ka had iyo jeer aad buu u fudud yahay oo wuxuu sameeyaa wax yar oo ka badan tilmaamaya taayirrada jihada la rabo, laakiin wadista afarta taayir leh waxay ku dhammaanaysaa xaddididda u janjeera xagga isteerinka (hababka ballaaran), xoojinta dareenka badbaadada.
Gudbinta tooska ah ee lixda-xawaaraha ah ee ka niyad jabtay noocyada shidaalka-kaliya (si loo sameeyo isbeddelada si tartiib ah oo loogu qasbo darawalka inuu "ku wada socdo" xawaaraha si uu u helo laad) halkan waxay u muuqataa mid dhakhso badan oo siman. , oo leh koronto caawinta mishiinka siinta gacan caawinta. Waxay u ogolaataa xulashada gacanta, laakiin barnaamijka Isboortiga waxay u egtahay in ay hoos u dhigto jaangooyooyinka nidaamyada aadka u sarreeya, kaas oo matoorku uu leeyahay wax yar "inuu bixiyo", marka lagu daro abuurista raaxo la'aanta acoustic.
Nooca Renegade 4x Trailhawk waxaa loo diyaariyey, makaanikada iyo shaqada jirka, si loogu guuleysto dhulka duurjoogta ah, oo leh ilaalin caag gaar ah oo ku yaal aagagga xiriirka, xaglo TT oo aad u wanaagsan (28º weerar iyo bixitaan, 18º ventral iyo 40 cm ee awoodda ford, kiiskan la mid ah noocyada kala duwan), safarka ganaaxa sare (17 mm oo dheeraad ah oo nadiifinta dhulka ah), iwm.
Xaaladdan oo kale, taayirrada dambe ee korontada ku shaqeeya waxay helayaan qulqulka si degdeg ah oo ka wanaagsan marka loo eego "non-hybrid" 4 × 4 Renegade (kaas oo leh qalab farsamo oo ku biiraya labada geesood, oo aan halkan ka jirin) nidaamkuna waa diyaar. inaadan waligaa ka tagin darawalka "ka laadlaadda" badhtamaha jidka tijaabada halkaasoo 4×4 jiiditaanku ay ka dhigi karto faraqa u dhexeeya ku noqoshada guriga… iyo in kale.
Shaqadan waxaa loo yaqaan "Powerlooping" waxayna ogolaataa in, marka batterigu hooseeyo, mashiinka korantada ee hore ee yar (farsamo ahaan ku xiran mishiinka shidaalka) wuxuu si joogto ah u dhaliyaa danab sare si uu u kiciyo mishiinka dambe ee korantada sidaas darteedna loo hubiyo in taayirrada dambe ay had iyo jeer leeyihiin awoodda iyadoon loo eegin kharashka batteriga.
Immisa ayuu ku kacayaa Renegade 4xe?
Ahaanshaha ugu dhaqsaha badan, ugu habboon wadada ka baxsan iyo isticmaalka ugu dhaqaalaha badan, sidoo kale waa dabiici in tani ay tahay nooca ugu qaalisan ee Jeep Renegade.
Marka Renegade 4x yimaado Portugal, Oktoobar, qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 40,050 euro ee nooca Limited. Aad ayey uga badan tahay tan magaalada ee 160hp Renault Captur E-Tech, gaabis ah laakiin leh kala duwanaansho sare, taas oo xitaa aad ugu habboon isticmaaleyaal badan. Trailhawk-kan wuxuu hore u "tuuray" 43 850 euro.
