Porsche 911 - kaliya magaca ayaa keena qarqaryo! Si kastaba ha ahaatee, waxa dad badani aysan ogeyn ayaa ah in waxa hadda ah dahabka taajka ah ee Porsche uu ku dhawaaday inuu lumo wakhtiga ceeryaamo ah. Sababtoo ah ma aha oo kaliya dhiirigelinta la'aanta, bartamihii 1980-meeyadii, waxay ka dhex jirtay maamulayaasha Porsche, laakiin sidoo kale waxay sabab u tahay hoos u dhaca waxqabadka ganacsiga ee 911. Muuqaalkan ku dhawaad dhimashada qaarkood, waxay ahayd Jarmal-ku dhashay Maraykanka oo lagu magacaabo Peter Schutz kaas oo badbaadiyay moodelkan caanka ah.
Sheekada waxaa lagu sheegay si kooban: waxay ahayd 80-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, markii hoggaamiyeyaasha Porsche ay go'aansadeen in la gaaray waqtigii lagu bedeli lahaa halyeeyga Porsche 911. beddelka - qaab, si kastaba ha ahaatee, u dhow Gran Turismo marka loo eego baabuur isboorti oo run ah sida 911.
Si kastaba ha ahaatee, sidoo kale waxay ahayd markaas in Peter Schutz uu yimid Porsche. Injineer Maraykan ah oo Jarmal ah, kuna nool magaalada Berlin, kaas oo, isaga oo ka soo jeeda qoys Yuhuudi ah, waxa uu ku khasbanaaday in uu yaraantiisii, isaga iyo waalidkiiba u cararo Maraykanka, naasimiyadda iyo dagaalkii labaad ee Adduunka awgeed. Schutz wuxuu ku soo laabtay Jarmalka ee 70-meeyadii, ka dibna horeba qaan-gaar ah oo ka qalin-jabiyay injineernimada, halkaas oo uu ugu dambeyntii u qaadan lahaa, 1981 iyo talada Ferry Porsche qudhiisa, jagada madaxa shirkadda Stuttgart.
Imow, arag oo... beddel
Si kastaba ha ahaatee, mar uu yimid Porsche, Schutz waxa uu la kulmi doonaa xaalad xun. Isaga oo naftiisa markii dambe aqoonsaday in shirkadii oo dhan ay markaas la kulantay hoos u dhac aad u daran. Taas oo, xitaa, keentay go'aanka ah in la sii wado horumarinta kaliya ee moodooyinka 928 iyo 924, halka 911 uu u muuqday inuu ku dhawaaqay dhimasho.
Is khilaafsan doorashadan, Peter Schutz ayaa dib u dhigay qorshayaasha wuxuuna go'aansaday ma aha oo kaliya in la kordhiyo waqtiga kama dambaysta ah ee bilaabista jiilka cusub ee Porsche 911, laakiin sidoo kale wuxuu la hadlay Helmuth Bott oo caan ah oo horeyba caan u ahaa, oo mas'uul ka ahaa ilaa markaa ma aha oo kaliya qaar badan oo ka mid ah horumarinta 911. ., laakiin sidoo kale farshaxanka Porsche 959. Dhammaadkii, waxay ku qancisay inuu sii wado caqabadaha horumarinta waxa, maanta, waa tusaalaha tixraaca ee Porsche.
Iyadoo shaqada la dhammeeyo la bilaabay, 1984, ee jiilka saddexaad ee Carrera, qalabaysan engine cusub 3.2 litir. Jooji taas, jidka, Bott wuxuu xitaa la qabsan lahaa aeronautics, si uu u dhiso diyaarad cusub, Porsche PFM 3200.
Sida xaqiiqda ah, iyo sida laga soo xigtay taariikhda, Schutz qudhiisu kuma guuldareysan, halka ay gacanta ku Porsche, si ay u soo jeediyaan noocyada kala duwan ee soo jeedinta injineerada. Qaar ka mid ah kuwa hore ayaa aaminsan in mudnaanta ay tahay mid farsamo ahaan aan macquul ahayn, laakiin, daraasad iyo dood badan ka dib, ayaa ugu dambeyntii hore u socon doona, taasoo keentay qaar ka mid ah baabuurta ugu quruxda badan ee abid la kaxeeyo.
Peter Schutz. dhamaadka wareegga
Si kastaba ha ahaatee, inkastoo doorka uu ciyaaray, iyo kuwo kale, badbaadinta dahabka Porsche ee taaj, Peter Schutz ugu dambeyntii ka tagi lahaa shirkadda December 1987, riixay by dhibaatada dhaqaale ee Maraykanka, mid ka mid ah suuqyada ugu weyn ee brand ee. Ugu dambeyntii, wuu ka tagay goobta, oo lagu beddelay booska Heinz Branitzki.
Si kastaba ha ahaatee, 30 sano ka dib taariikhdan, hadda waxaa soo baxaya warka sheegaya in Peter Schutz uu geeriyooday usbuucan, da'da 87, ka tagay taariikhda, ma aha oo kaliya baabuur isboorti oo maalmahan ah sawirka ugu sarreeya ee calaamad baabuur sida Porsche. laakiin sidoo kale xusuusta ruuxa caqli badan, oo yaqaanay sida loo dhiirigeliyo kooxaha, iyo sidoo kale dareen weyn oo kaftan ah.
Dhankayaga waxaa jira rabitaanno qoomamo ah, laakiin sidoo kale waxaan rajeyneynaa inaad ku nasato. Inta badan, dhammaan adrenaline iyo dareenka, iyada oo loo marayo waxa ka mid ah ciyaaraha ugu fiican ee wakhti kasta, ayaa naga tagaya dhaxal.
