Audi A4 cusub ayaa suuqa ku dhufatay Noofambar 2015. Ka dib markii ay si toos ah u ogaatay Jarmalka, waxay ahayd waqtigii xiriir firfircoon oo Venice ah si loo eego dhammaan wararka, hadda gadaashiisa.
Dhowr bilood ka dib markii aan aragnay Audi A4 cusub oo ku nool Jarmalka, gudaha Ingolstadt, Audi wuxuu na geeyay Talyaaniga si aan u tijaabino nooca ugu muhiimsan ee astaanta.
Falsafada codsatay in Audi A4 cusub ahaa mid aad u fudud: qaado teknoolajiyada oo dhan si fiican u horumariyo Audi Q7 ah oo ku rid Audi A4 ah. Dhamaadka, waa baabuur soo bandhigaya doodo xooggan si uu u noqdo tixraac qaybta, dhowr sano ka dib "off" marka loo eego tartamayaasha tooska ah.
Nakhshad iyo aerodynamics gacanta oo gacanta lagu hayo
Dhanka dibadda waxaan ka helnaa Audi A4 oo leh in ka badan 90% muraayadaha oo ah marka hore dhabta ah, iyo sidoo kale saameyn weyn oo ku saabsan faahfaahinta yaryar ee waxtarka. Wax walba waxaa loo qaabeeyey si hufnaan aan loo dhimin, iyadoo Audi A4 ay tahay moodelka astaanta Ingolstadt (iyo saloon) oo leh tusaha hawada ugu wanaagsan abid: 0.23cx.
Wadahadal lala yeeshay Dr. Moni Islam, oo mas'uul ka ah hawada hawada cusub ee Audi A4, waxaan ogaanay in qayb fudud oo ka mid ah qaybta hoose ee bambarka hore, oo uu leeyahay Audi, ay hoos u dhigto tusaha aerodynamic 0.4cx. Dhammaan qaybta cusub ee Audi A4 ee hoosteeda waa mid siman oo xiran sida ugu macquulsan, mar horeba dhanka hore, Audi Space Frame grille oo leh qalab firfircoon oo ku dhex jira, fur oo xira si elektaroonig ah si loo maareeyo socodka hawada.
Gudaha si adag u qalabaysan
Guduhu waxay ka kooban yihiin qiyamka cusub ee sumadda ee qolka fadhiga ee baabuurka: fududaanta iyo shaqeynta. Gebi ahaanba cusub, waxa ay ka kooban tahay dashboard qaab “sababayn” ah, iyo tayada guud ee agabku waa mid aad u sarreeya. Deegaanka dusha sare waa la safeeyey iyo Cockpit-ka Virtual, shaashadda 12.3-inch ee xallinta sare (1440 x 540) ee beddelaysa "quadrant" dhaqameed, waxay caawisaa inay ka dhigto kursiga darawalka mid gaar ah.
Dashboard-ka waxaan ka heleynaa raadiyaha cusub ee MMI oo lagu daray shaashad leh 7 inch sida caadiga ah iyo 800×480 pixels (8.3 inches, 1024 x 480 pixels, 16:9 format and 10 gb of flash storage in the optional Navigation Plus).
Dhammaadka la heli karo ee gudaha gudaha Audi A4 cusub waxay u oggolaaneysaa qaabeyn aad u qurux badan, laga bilaabo alwaax ilaa albaabbada Alcantara, iyo sidoo kale kuraasta hawo leh iyo qaboojiyaha tri-zone oo leh badhamada xasaasiga ah. Waxaan sidoo kale isku daynay nidaamka dhawaaqa cusub ee Bang & Olufsen oo leh tignoolajiyada 3D, 19 ku hadla iyo 755 watts, soo jeedinta taageerayaasha daacadnimada sare.
Tignoolajiyada adeegga amniga
Waxay qaadataa wakhti in aad la qabsato wararka iyo agabka saaran markabka, iyada oo wax badan oo la ogaanayo ay jiraan qaar aan suurtagal ahayn in la iska indho tiro. Isteerinka elektiroonigga ah ee cusub ayaa 3.5kg ka fudud kii hore, tani waxay siinaysaa dareen wanaagsan. Tiknoolajiyada Matrix LED hadda waxay ku timaaddaa Audi A4, iyadoo siinaya firfircooni cusub oo habeenkii wadista, tignoolajiyada Audi kaga dooday Audi A8.
Qalabka gargaarka wadista, Audi A4-ka cusub ayaa sheeganaya booska ugu sarreeya qaybta. Magaalada dareenka hore ee Audi, oo diyaar u ah sida caadiga ah, waxay uga digaysaa darawalka khataraha isku dhaca oo xataa waxa uu dhaqaajin karaa gaadhiga gabi ahaanba. Xogta waxaa qabtay raadaar leh masaafo dhan 100 mitir iyo ilaa 85 km/saacadiiba. Kaalmada u fiirsashada sidoo kale waa halbeeg oo u digta darawalka haddii aanu fiiro gaar ah lahayn, macluumaadka uu ku ururiyo iyada oo loo marayo falanqaynta dabeecadda gadaashiisa.
Xakamaynta la qabsiga safarka waxa kale oo uu leeyahay kaaliyaha safafka taraafiggu, kaas oo lagu heli karo noocyo leh gudbin toos ah. Nidaamkan, maalin kasta "joojinta-bilawga" waxay noqotaa dhibaato baabuurka, kaas oo ilaa 65 km / h uu awood u leeyahay inuu si madaxbannaan u wareego. Nidaamkan waxa la damiyaa mar kasta oo aanay wadadu lahayn xad muuqda, haddii uu jiro qalooc fiiqan ama haddii aanu jirin baabuur hore loo socdo.
