Magaalada aan waligeed seexan ayaa ahayd marxaladdii la doortay ee lagu soo bandhigay SUV-ga ugu ciyaaraha badan ee summada Ingiriiska: Range Rover Sport.
Waxay ahayd gacanta wakiilka qarsoodiga ah ee Ingiriiska ugu caansan James Bond in Range Rover Sport cusub uu yimid bandhigeeda adduunka ee New York. Isboortiga cusub ee Range Rover Sport wuxuu ku jiraa boos gaar ah qaybtiisa. Qaabku waxa uu labanlaabay xooggiisa, nashqadihiisa ciyaaraha, jidh qeexan oo muruq leh, hawaaraad badan iyo cadho, go'aansaday in uu cuno asphalt-ka iyo laga yaabee in qaar ka mid ah quruuruxdu ay cunaan.
Xadhkaha gardarrada ah waxay siinayaan hawo adag oo degdeg ah, taas oo ka dhigaysa inay u ekaato inay socoto xitaa marka ay taagan tahay. Range Rover Sport had iyo jeer waxa ay ahayd SUV si aad ah loogu hagaajiyay dhinaca asphalt-ka, laakiin ahaanshaha Range Rover xirfadaheeda ayaa waliba ku filan in ay ka gudubto buuraha, kuraha iyo dooxooyinka.
Qalabka aluminiumku wuxuu ka caawiyay inuu yareeyo 420Kg marka loo eego kii ka horreeyay ee quruxda badnaa. Waana 45kg ka fudud walaalkeed ka weyn. Tani waxay ka dhigaysaa Range Rover Sport-ga cusub inuu horumar weyn ku yeesho isticmaalka iyo qiiqa CO2.
Matoorro kala duwan ayaa la heli doonaa, laakiin furitaanka kaliya 4 ayaa diyaar ah, laba naafto ah iyo laba shidaal. Dhaqdhaqaaqa iyo aadka u hufan 3.0-litir turbodiesel V6 si weyn ayaa loo cusboonaysiiyay waxaana hadda lagu heli karaa laba nooc. TDV6 iyo SDV6 254CV iyo 287CV siday u kala horreeyaan.
Iyada oo leh 600 Nm of torque, labada noocba waxay bixiyaan waxqabad aad u fiican oo ay weheliso hufnaan gaar ah. SDV6 waxa uu ku kordhiyaa 0 ilaa 100km/h 7 ilbiriqsi gudahood waxana uu ku gaadha CO2 sii daaya 199g/km, horumar dhan 13%. TDV6 waxa ay ku gaadhay 100km/h isku mid ah 7.3 ilbiriqsi, iyada oo CO2 sii dayntoodu tahay 194g/km, taas oo ka dhigan horumar dhan 15%.
Si loo gaaro isku dhafka aan horay loo arag ee waxqabadka la safeeyey iyo hufnaanta cajiibka ah, matoorka TDV6 si weyn ayaa loo hagaajiyay, duriye cusub oo hooseeya oo loogu talagalay duritaanka saxda ah iyo tayaynta shidaalka.
Laba matoor oo shidaal oo kale ayaa diyaar ah, hal matoor 3.0 litir V6 Supercharger oo ah 335hp, oo loogu talagalay in lagu bixiyo qulqulka deeqsinimada leh oo sidaas darteed loo helo awood leh sifeyn gaar ah. Matoorkan cusub, Range Rover Sport wuxuu noqonayaa mid ka dheereeya kii ka horreeyay, isagoo bilaabaya 0 ilaa 100km/h 7 ilbiriqsi, hoos u dhac 0.3 ilbiriqsi ah.
Injin kale oo weyn ayaa ah 5.0 litir V8 sidoo kale Charger iyada oo in ka badan 500hp ay awood u leedahay in ay ku gaadho 100Km/h 5 ilbidhiqsi gudahooda iyada oo ay ugu wacan tahay hab-qaadasho iyo hab-qaadasho si fiican loo habeeyey, waxa ay ballan qaadaysaa qaylo cajiib ah, oo awood u leh in ay toosiso dhegoolayaasha. V8 waa iftiin iyo is haysta oo gebi ahaanba laga dhisay aluminium, waxay heshay nidaamka maaraynta matoorka cusub ee Bosch kaas oo ka caawiya heerarka hoose ee khilaafka gudaha.
Cadaadis sare leh, matoorka duritaanka tooska ah ee godad badan leh halkaas oo waxtarka lagu xoojiyey nidaamka wakhtiga camshaft doorsoomayaasha madax bannaan ee laba-hal-abuurka leh (VCT), tani waxay bixisaa hufnaan heerkul sare oo heerar sanqadh ah oo aad u hooseeya.
Midka ugu fiican ayaa la keydiyay horraantii 2014, kan ugu xoogga badan uguna ammaansan SDV8, matoorka si gaar ah loogu talagalay Range Rover, a V8 4.4 litir "Super-naafto" oo ah 334hp oo awood u leh in uu ka goosto 700Nm oo leh xawaare u dhexeeya 1750 iyo 3000rpm, isaga oo bilaabaya “bahalkan” 0 ilaa 100Km/h 6.5 ilbiriqsi gudahood. Waxqabad aan caadi ahayn, mashiinka ugu habboon ee qof kasta oo jecel inuu fuulo.
Waxtarka mishiinka aadka u wanaagsan waxa kale oo ka muuqda qiiqa CO2 ee kaliya 229g/km. Kobcinta awooda qaraabada ah ee SDV8 waxa lagu gaadhay nidaamka qaadashada oo leh qaboojiyeyaal gaar ah iyo habayn la hagaajiyay.
Waxa kale oo ay noqon doontaa in la dalbado dabayaaqada sanadkan, mishiin Naaftada isku-dhafka ah aadka u hufan, oo bixiya waxqabad aad u wanaagsan ( 0-100km/h gudaha in ka yar 7 ilbiriqsi ) oo leh qiiq aan caadi ahayn 169g/km CO2 , si ay macaamiisheeda ugu soo bandhigto isku-dhafka naaftada ee ugu horreeya ee waxqabadka sare leh ee qaybta SUV.
Range Rover Sport waxaa laga soo naqdiyay dhulka ilaa soosasyo isku-dhafan. Natiijo ahaan, qaabka isku-dhafka ah wuxuu bixiyaa khibrad wadista firfircoon oo firfircoon sida moodooyinka kale, iyo sidoo kale kuwa fasalka dhexdiisa.
Dhammaan tareennada cusub ee Range Rover Sport waxaa lagu lamaaniyaa 8-xawaare ZF otomaatig ah, kaas oo ay hagaajiyeen injineerada Land Rover si ay u noqdaan kuwo siman laakiin ka jawaabaya (200 millise seconds inta u dhaxaysa geerka ayaa ku filan?) Iyo dhimista isticmaalka.
Guduhu waa mid fudud oo raaxo leh, oo la mid ah Range Rover weyn. Laakiin waxa kala soocaya waa xulashada qalabka, taas oo ka duwan inta kale ee kala duwan, waa kan kaliya ee haysta qalabka, sida baabuurta "caadiga ah". Waxay leedahay meel bannaan oo ay ku degto 7 qof oo raaxo leh, inkastoo 2 qof oo ay tahay inay ku safraan jirridda, ma haystaan raaxo badan.
Isku-dhafka iyo fursadaha badan ayaa la heli karaa, laakiin waa in la ogaadaa in waxyaabaha dheeraadka ah aysan raqiis ahayn. Isticmaalka ama qiimaha weli lama shaacin.
Hadda u fiirso SUV u qalma wakiilka qarsoodiga ah.
Qoraal: Marco Nunes