Present in suuqa muddo 46 sano ah, the Volkswagen Golf waa tixraac dhab ah oo ka jira adduunka baabuurta, isaga oo isu dejinaya sidii halbeegga sida uu u ekaado qaybta C-hatchback.
Waqtigan xaadirka ah jiilkiisa sideedaad, Golf-ku wuxuu ka dhigay miyir-qabka mid ka mid ah hubkiisa iyo miisaanka magaciisa mid kale, laakiin wali ma leeyahay awood uu ku hogaamiyo qaybta tartankan?
Si aan u ogaano, waxaanu tijaabinay Volkswagen Golf-ka cusub ee ku qalabaysan mishiinka 1.5 eTSI, kala duwanaanshihiisa khafiifka ah, oo si gaar ah ula socda sanduuqa gear-ka ee todoba-xawaaraha ah ee DSG (laba xajin).
Kooxda guulaysata, dhaqaaq… in yar
Anigoo ka bilaabaya bilicda, waa inaan qiraa in miyir-qabka iyo dhawrsanaanta ee tilmaamaysa quruxda jiilkan cusub ee Golf-ka ay iga farxiso.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Marka hore, iyo dabcan, horumarinta sii socoshada ayaa ah mid aad u caan ah, iyada oo qaabka jiilka siddeedaad ee Volkswagen Golf uusan ka dhigin mid duug ah oo ka mid ah jiilalka ka horreeyay.
Iyo, inkasta oo la'aantan geesinimada bilicda ah ee u dhexeeya jiilalka inta badan waa la dhaleeceyn karaa, runta ayaa ah in ay ku dhamaato caawinta ilaalinta qiimaha wanaagsan ee lacagta, tayada inta badan lagu ammaano qaabka Jarmalka.
Ugu dambayntii, fikradayda, qaabaynta miyir-qabka Golf-ka ayaa soo baxday inay caddayn u tahay kalsoonida Volkswagen ee badeecadeeda. Midda kale, hadday qaacidadu shaqaynaysay ilaa maanta oo ay ka mid ahayd sababihii guusha u horseeday, maxaa loo kacdoonaa?
Gudaha Volkswagen Golf
Haddii Volkswagen uu ahaa mid muxaafid ah oo ka baxsan Golf-ka, gudaha, dhanka kale, xitaa uma muuqato inaan ka hadlayno qaab isku mid ah.
Qatka adag ee ku saabsan dhijitaaleynta, halkaasoo aysan jirin wax badhammo ah, waxay calaamad u tahay gudaha Volkswagen Golf ee moodooyinka sida Renault Mégane ama Mazda3. In kasta oo midkoodna aanu lahayn gudaha muuqaal-qadiimi ah, gudaha Golf-ku wuxuu soo wajahayaa habka xagjirka ah ee Mercedes A-Class, isagoo qaadanaya kacaanka dhijitaalka ah sida kuwa kale ee qaybta.
Naqshadaynta gudaha waa mid casri ah oo yar, laakiin sidoo kale waa meel wanaagsan oo la joogo iyo xitaa ... raaxo leh. Nidaamka infotainment waa mid degdeg ah oo, inkastoo cusub, weli waa fududahay in la isticmaalo; iyo sidoo kale kontaroolada taabashada, ama ka sii fiican, meelaha taabashada ah ee xakameynaya, tusaale ahaan, cimilada.
Oo haddii aan dhowr jeer dhaleeceeyay la'aanta kontaroolada jireed, marka laga hadlayo Golf-ka, waa inaan qiraa in xalkan taabashada ahi uu dhab ahaantii shaqeeyo, iyada oo ay ugu wacan tahay hagaajinta wanaagsan ee koontaroolkeeda.
Kooxdan yar waxay xoogga saartaa furayaasha gaagaaban, hanti ergonomic ah.
Marka ay timaado tayada, waa ganacsi sida caadiga ah isafgaradka Jarmalka. Kulanka iyo agabkuba waxay ku jiraan qorshe wanaagsan, taasoo ka dhigaysa Golf mid ka mid ah tixraacyada qaybta cutubkan.
Marka la eego degenaanshiyaha, goobta MQB waxay muujinaysaa tayadeeda hore loo ammaanay, iyada oo hubinaysa in afar qof oo waaweyn iyo shandaddooduba ay si raaxo leh ugu safraan Golf-ka.
Habka infotainment waa dhamaystiran oo ay fududahay in la isticmaalo.
Markay tahay giraangiraha Volkswagen Golf
Marka la fadhiisto kontaroolada Volkswagen Golf-ka cusub, ergonomics-keeda si fiican loo gaadhay iyo fadhiga ballaadhan iyo hagaajinta isteerinka ayaa si dhakhso ah nooga caawinaya inaan helno boos wadista raaxada leh.
Horeba socodka, 1.5 eTSI waxay caddaynaysaa inay tahay mid waxtar leh, si habsami leh u bixinaysa 150 hp oo aan la maqlin - habka, marka la eego hagaajinta Golf-ka ayaa tusaale u ah qaybta.
Si fiican u taageeray sanduuqa gear-ga ee todoba-xawaaraha ah ee DSG, tetracylindrical-kan waxa uu leeyahay heer aad u sarreeya oo siman iyo sifayn, iyada oo sidoo kale xakamaynaysa rabitaanka cuntada.
Isticmaalka hooseeya ma ahan mid lagu wanaajiyey oo keliya nidaamka 48 V ee khafiifka ah (xitaa waxaan aadi karnaa "shirkad"), maadaama 1.5 eTSI ay awood u leedahay inay demiso laba dhululubo. Waxaan ku guuleystey celcelis ahaan inta u dhaxaysa 5 iyo 5.5 l/100 km ee waddooyinka furan iyo waddooyinka waaweyn iyo ku dhawaad 7 l/100 km ee wareegyada magaalooyinka, oo aan ka fogeyn qaar ka mid ah soo jeedinta Diesel.
Ugu dambeyntii, firfircooni ahaan, Golf-ku wuxuu ku nool yahay miyirkiisa. Dhaqan wanaagsan, badbaado iyo xasilloon, isafgaradka Jarmalku wuxuu wax walba si fiican u qabtaa, laakiin isagoon waligeed si dhab ah u faraxsanayn, wuxuu muujinayaa rabitaankiisa safarrada dheer ee waddooyinka halkaas oo raaxada iyo xasilloonida ay tahay mid cajiib ah.
Isteerinku waa sax oo toos ah, chassis-kuna si fiican baa loo habeeyey, laakiin cutubkan Volkswagen Golf ma bixiyo ka qayb qaadashada madadaalo ama firfircoon ee soo jeedinta sida Ford Focus ama Honda Civic.
Si fiican u qalabaysan laakiin cilladaysan
Ugu dambeyntii, ma awoodin, ka hor intaanan ku siin xukunka Volkswagen Golf-ka cusub, ma sheegin bixinta qalabka nooca la tijaabiyay.
Sidaa darteed, dhinaca kale, waxaan haysanaa qalab sida xakamaynta safarka la qabsiga (kaas oo xitaa akhrin kara calaamadaha oo si toos ah u dhimi kara xawaaraha), qaboojiyaha tooska ah, kuraasta korantada iyo saldhigyada USB C ee gadaal iyo hore.
Dhanka kale, way adagtahay in la arko sababta aanaan u haysan kamarada baarkinka danbe ama muraayadaha korantada isku laabma.
Rakaabka kursiga danbe ayaa leh tiirar hawo-siineed, qalab USB-C ah oo xitaa xakamayn kara heerkulka qaboojiyaha.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Dhawr maalmood ka dib markii aan ku jiray giraangiraha Volkswagen Golf 1.5 eTSI wax dhib ah iguma qabo fahamka sababta isafgaradka Jarmalku u sii ahaado tixraaca qaybta.
Si wanaagsan loo dhisay, adag, miyir qaba oo ku dhawaad "Caddaynta cimilada", Golfku wuxuu ku dhow yahay "Bible" (ama qaamuuska kuwa aan diinta ahayn) ee sida loo sameeyo qayb C-wanaagsan.
Jiilkan sideedaad, Volkswagen Golf waxa ay i xasuusinaysaa kooxihii Manchester United ee uu 27 sano tababare u ahaa Sir Alex Ferguson.
Waa run in aan hore wax uga ogaanay sida ay u ciyaarayeen, laakiin xaqiiqadu waxa ay ahaanaysaa in ay si fiican u ciyaareen oo si uun ama si kaleba ay u sii wada guulaysteen.
Markaa, haddii aad raadinayso dhisme si fiican loo dhisay, miyir qaba, dhaqaale leh, deg deg ah oo C-segment ah kaas oo wali ku siin doona soo laabasho wanaagsan markaad go'aansato inaad iibiso, Volkswagen Golf waa maanta (sida had iyo jeer) mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn. fursadaha in la tixgeliyo.