Shaqada Moses Ngobeni waxay bilowday inay soo jiidato dareenka baraha bulshada sannadkii hore.
Moses Ngobeni waa injineer koronto oo Koonfur Afrikaan ah kaas oo, sida qaar badan oo naga mid ah, waxa uu ku qaatay in badan oo caruurnimadiisi ah daawashada joornaalada baabuurta. Tobannaan sano, 41-jirkan Koonfur Afrikaan ah waxa uu kobciyay riyada ah in uu dhiso baabuur u gaar ah - sawirradii ugu horreeyay waxaa la sameeyay da'da 19 - riyo bilawday in ay qaabayso 2013 oo dhammaadkii sannadkii hore ugu dambeyntii noqotay xaqiiqada.
"Tan iyo markii aan jiray 7 sano, waxaan ku qanacsanahay in aan maalin uun samayn doono baabuur ii gaar ah. Waxaan ku soo koray aniga oo jecel ciyaaraha, in kasta oo gobolkayga aanu qofna haysan lacag uu ku iibsado”.
Inkasta oo uu hadda la shaqeeyo nidaamyada korantada, Muuse ma lahayn khibrad farsamo, laakiin taasi kama joojin inuu "tuuro" mashruuc yar oo la odhan karo waa la dhamaystiri karaa.
AUTOPEDIA: Sidee matoorka HCCI ee Mazda oo aan lahayn dhinbiiluhu u shaqayn doonaa?
Jirka ayaa iskiis u qaabeeyey isagoo isticmaalaya go'yaal bir ah, waxaana markii dambe lagu rinjiyeeyay casaan, halka mishiinka 2.0-litir, gudbinta iyo nalalka ceeryaamada ah ay ka yimaadeen BMW 318is, kaas oo si gaar ah loo soo iibiyay.Inta soo hartay, Moses Ngobeni wuxuu u adeegsaday qaybo ka mid ah moodallo kale si uu u dhiso baabuurkiisa - muraayadda Volkswagen Caddy, daaqadda dambe ee Mazda 323, daaqadaha dhinaca BMW M3 E46, nalalka hore ee Audi TT iyo nalalka dambe ee Nissan GT-R. Frankenstein-kan waxa uu ku fadhiyaa taayir 18-inch ah, sida uu sheegay Moses Ngobeni, gaadhigu waxa uu awood u leeyahay in uu gaadho xawaare dhan 250 km/h.
Gudaha, oo ay ku daboolan yihiin walxaha iska-caabbinta, Moses Ngobeni wuxuu ku daray kombuyuutar dusha sare ah (oo ka socda BMW 3 Series), laakiin taasi halkaas kuma joogsan. Waad ku mahadsan tahay nidaamka dajinta fog, waxaa suurtagal ah in gaariga lagu bilaabo fogaanta telefoonka gacanta, sida aad arki karto hoos: