26 sano kadib Mazda MX-5 ee ugu horeysay, waxaan kuu soo bandhigaynaa nooca tartanka ugu dambeeyay ee sumadda Japan, Mazda MX-5 Cup.
Qof kasta oo watey Mazda MX-5 cusub, way adagtahay in la qiyaaso nooc madadaalo badan oo ah baabuurka isboortiga Japan si uu u wado, laakiin sida muuqata waa suurtagal. Sidii aan horayba u sheegnay bishii Maajo ee la soo dhaafay, koobkii ugu dambeeyay ee Mazda MX-5 wuxuu u adeegi doonaa aasaaska koobabka hal-abuurka ah ee summada Japan ee adduunka oo dhan.Awooddu waxay la mid tahay nuqulkii hore - mishiin 2 litir ah oo soo saara 160 hp. - laakiin tartanka cusub ee Mazda hadda wuu ka fudud yahay, oo miisaankiisu ka yar yahay 1 tan. Sidaad filayso, jiilkii ugu dambeeyay ee ciyaaruhu wuu ka dheereeyaa kii hore, isagoo ku dhameeyay wareegga orodka Willow Springs in ka yar 2.2 sekan.
SIDOO KALE EEG: Dayrta, xilliga loogu jecel yahay madaxyada batroolka
Sanduuqa gear-ka ee ka xoog badan, qaboojiyeyaasha gudbinta fudud, hiitarka weyn, ganaax la wanaajiyey iyo noocyo badan oo qiiqa qiiqa ah ayaa ah sifooyinka u qaadaya Koobka Mazda MX-5 heerka xiga.
Gudaha, sidaas darteed ma jiraan wax carqaladeeya, waxaan helnaa kaliya waxyaabaha muhiimka ah: kursiga tartanka, guddi dhijitaal ah iyo isteerin yar. Fikradeena, waa waxa loo baahan yahay si loogu raaxaysto khibradda wadista ee gaarka ah ee MX-5 ku jihaysan raad-raac.
