Daah-furka Ferrari cusub had iyo jeer waa dhacdo iyo kiiska 296 GTB waxaa sidoo kale lagu calaamadeeyay taxane ah oo ugu horreeya ee khuseeya, oo ah qaabka ugu horreeya ee calaamadda cavalinho rampante si ay u qaataan mashiinka V6 - marka laga reebo 206 iyo 246, kuwaas oo lagu soo bandhigay astaanta Dino.
Haddii aan horay u baarnay sifooyinka farsamada ee xiiqdheerta cusub ee Ferrari - marka lagu daro V6 sidoo kale waa isku-darka isku-dhafka ah - maanta waxaan diiradda saareynaa nashqadeynteeda mana aanan haysan karin hagitaan wanaagsan oo dib u eegista ah, Mudane. Frank Stephenson.
Stephenson waxa uu ahaa madaxa naqshadaynta ee Ferrari tan iyo 2002, isaga oo u yimid ku dhawaad dhammaan waaxaha naqshadaynta kooxda Fiat Group wakhtigaas, isaga oo ka tagay 2008 si uu ula wareego agaasimaha naqshadaynta McLaren. Booskiisa Ferrari waxaa qaadan doona Flavio Manzoni 2010, kaas oo uu ilaa hadda sii hayo maanta.
Intii lagu guda jiray "wareejin" Ferrari, waxaan aragnay dhalashada, tusaale ahaan, F430 ama FXX (oo ku saleysan Ferrari Enzo), laakiin sidoo kale Maserati MC12. McLaren, wuxuu mas'uul ka ahaa jiilkii ugu horreeyay ee moodooyinka waddooyinka casriga ah, laga bilaabo MP4-12C ilaa P1, iyadoo 720S uu ahaa kii ugu dambeeyay ee qaaday saxiixiisa.
Xitaa manhajka waxaan ka heli karnaa noocyo kala duwan sida Ford Escort RS Cosworth ama BMW X5-kii ugu horreeyay, iyo sidoo kale Mini-kii ugu horreeyay ee xilligii BMW (R50) ama Fiat 500 (oo weli iib ah).
Waa in aanu jirin qof ka fiican oo dhexda ku jira si uu u falanqeeyo, dhaleeceeyo oo xitaa u muujiyo waxa uu samayn doono si ka duwan Ferrari 296 GTB cusub marka loo eego Frank Stephenson:
Qiimaynta guud ee Stephenson ee 296-ka cusub ee GTB guud ahaan waa mid aad u wanaagsan - wuu qiimeeyaa dhamaadka, isaga oo waxoogaa ka sarreeya McLaren Artura cusub, oo si farsamaysan aad ugu dhow 296 GTB.
Stephenson wuxuu caddeeyey inuu taageere u yahay isku darka waagii hore iyo kuwa casriga ah, iyadoo 296 GTB uu kicinayo 250 LM, gaar ahaan qeexida mugga dambe (qaadista hawada iyo dhoobada), iyada oo aan ku dhicin gardarrada muuqaalka fudud ee sidaas saameynaya. baabuurta maanta. 296 GTB wuxuu u eg yahay Ferrari wuxuuna u muuqdaa inuu ku nool yahay filashadayada waxa Ferrari yahay.
Muxuu Frank Stephenson beddeli lahaa?
Si kastaba ha ahaatee, kormeerkiisa qaybaha kala duwan ee gawaarida cusub ee talyaaniga ayaa muujinaya in ay jirto, aragtidiisa, meel lagu hagaajin karo.
Haddii dhinaca hore iyo dhinaca horeba aynu inta badan ka hadlayno faahfaahinta iyo toosinta - marka laga reebo aagga ku xeeran tiirka B, taas oo horseedi doonta wax ka beddel aad u xooggan -, dhaleeceynteeda ugu weyn waxay ku socotaa xagga dambe ee 296 GTB, midda Taasi waxay gudbinaysaa fikradda ah inay tahay Ferrari. Aragtidiisa, "Ferrari that's Ferrari" waa inuu lahaadaa indho-indheyn wareeg ah - 296 GTB waxaa lagu muujiyay muuqaal toos ah, oo qaabaysan oo badan - haddii ay yihiin kali ama laba-jibbaaran.
Dhaliilahaaga iyo soo jeedintaadu waxay dejinayaan habka isbeddelada dhijitaalka ah ee moodeelkii asalka ahaa, kaas oo aanu ku muujinayno xagga hoose (waxaad arki kartaa "kahor" iyo "ka dib" si loo barbardhigo si ka wanaagsan). Ma ku raacsan tahay isbeddellada uu soo jeediyo?
Soo ogow gaadhigaaga xiga
