Xuduuddu maaha tartan kaliya. Ma aha baabuur kaliya. Waxa kale oo ay yihiin sheekooyin ku saabsan qaanso hore, waqtiyo saaxiibtinimo, xaalado murugo leh iyo waqtiyo aan la ilaawi karin. Isku soo wada duuboo dhacdooyin, in ka badan 20-kii sano ee la soo dhaafay, ayaa sidoo kale ka dhigay dhacdadan Alentejo dhacdo isboorti oo heer sare ah, oo awood u leh in ay isu keento dadka ka kala yimid dhammaan dhinacyada iyo meelaha, dhammaan goobaha iyo xirfadaha.
Kuwaas waxaa ka mid ah António Xavier iyo Rui Cardoso. Labada saxafiyiinta iyo sidoo kale wadarta guud ee xaadirka ah tartanka hore ee khuraafaadka ah ee Frontier, in kasta oo dhinacyada iska soo horjeeda ee "barricade" - kii hore, ee waxqabadka xirfadiisa, in kasta oo uu ku kooban yahay giraangiraha, halka kan labaad, uu had iyo jeer sameeyay. duuliye ahaan. Dhab ahaantii waa qaar ka mid ah sheekooyinkan, oo la soo ururiyay in ka badan labaatan sano, oo aan halkan ku xasuusan doono.
Cusub, saaxiibtinimada iyo ruuxa Xudduudda
"Waxaan xusuustaa in markii ugu horreysay ee aan imid Fronteira, 1997, ay la socotay UMM", ayuu yiri Rui Cardoso, Lisbon, oo ah tifaftiraha Expresso, isagoo qirtay inuu jecel yahay gawaarida dhulka oo dhan iyo Benfica - ma garanayno midka xamaasadu waa ka xoog badan tahay.
Tacaburkii ugu horreeyay ayaa dhacay isla sannadkaan rookie-ka ah, oo leh "galka hore ee kala duwanaanta jaban. Laakiin, maadaama aan la helin wakhti lagu dayactiro, waannu alxankaynnay wixii aanu kari karnay, waxaanu xidhnay taayiro kaadh leh, waxaanu u soconnay dhabtii u dambaysay”. "Taasi waa sida ay u shaqeysay, waagaas..."
Dhanka António Xavier, oo ah saxafi khibrad badan leh, oo hadda la shaqeeya Automóvel Club de Portugal (ACP), wuxuu ilaaliyaa sannadaha ugu horreeya "cusub", " xamaasad ", kuwaas oo ahaa" kuwa jecel TT, taas oo ah, xilli uu isboortigu korayay”. Dabcan, "ruuxa ururka iyo, gaar ahaan, José Megre, oo horey u siiyey caddayn ah in uu samayn karo jinsiyad sidan oo kale ah, oo leh Portalegre", oo ku dhammaaday aasaaskii tartanka " waa, si wax ku ool ah uga duwan yahay wax walba - laga bilaabo ruuxa dhacdada lafteeda, saaxiibtinimada, saaxiibtinimada, isweydaarsiga khibradaha". Sifooyinka, ayuu rumaysan yahay, "inkasta oo arrimuhu aad u kala duwan yihiin maalmahan, haddana waligood ma lumin doonaan. Sababtoo ah Fronteira waa waxaas oo dhan iyo wax ka badan!".
Sida xaqiiqda ah, iyo ku saabsan kala duwanaanshaha dhacay 20-kii sano ee la soo dhaafay, saxafigu wuxuu sidoo kale ku raacsan yahay, "Waagii hore, tani waxay ahayd mid aad u kala duwan", iyada oo inta badan tartamayaasha ay ka go'an tahay "jeep saafi ah oo adag, inta badan UMM, oo loo diyaariyey bilawga si ay u samayso tijaabada dulqaadka. Inkasta oo, dhab ahaantii, in yar ayaa garanaysay waxa ay ka dhigan tahay. " Sida ay u garan waayeen waxay la mid tahay "wadista 10 ama 12 saacadood iftiin la'aan, iyadoo habeenkii uu si gaar ah u ahaa khayaano, taas oo ka dhigaysa ruuxa tacaburka saddex jibaaran".
Markii ay dabadhilifyadu biirka ordeen
Laga soo bilaabo wakhtiyadan adrenaline weyn, Rui Cardoso, oo ku jira daabacaadaha 20 ee tartanka uu ka soo qayb galay, " had iyo jeer wuxuu ahaa duuliye ", inkastoo uu horeyba u sameeyay jinsiyadaha qaar ee TT Qaranka "sida navigator, laakiin taasi waxay i siisay dib u soo noqoshada. caloosha oo waxay noqotay waayo-aragnimo gaaban", waxay xasuusataa, tusaale ahaan, dhacdo Fronteira "oo leh dhoobo badan.
“Biyihii ayaa iga dhamaaday markii aan soo gaaray meel ay ku sugnaayeen koox dad ah oo daawadayaal ah, ayaan istaagay oo aan mid ka mid ah ka codsaday in uu biyo ku shubo muraayada hore. Iyagii, si kastaba ha ahaatee, oo markii horeba yara sakhraansanaa, ayaa ugu jawaabay inay khamriga qabaan oo keliya, taas oo aan ku idhi: "Waxba maaha! Waxa kale oo ay noqon kartaa…”. Waana sidaan dhoobada uga saarnay muraayada muraayadda, aniguna tartanka waan ka sii watay, xataa aniga oo ur xun ka dareemaya gudaha baabuurka… Laakin waxaan joognaa dhamaad!”.
Weriyaha ACP António Xavier, "xuduudu waa tartan had iyo jeer leh wax badan oo la tiriyo", iyo "xitaa in ka badan oo ku saabsan cirifka tartanka", oo leh "fait-divers, times of camaraderie, the spirit group" . "Waxa kaliya ee ay tahay in aynaan iloobin in tartankan, darawallada dhammaan dhinacyada ciyaaraha mootada la isugu keeno", ayuu dib u xusuustaa, isaga oo raaciyay "dadku waxay ka yimaadaan dibad-baxyo, xawaare, karts". "Xitaa kuwii xifaaltanka ahaa intii lagu jiray horyaalka, halkan, waxay noqdeen wehel, xitaa haddii ay ku jiraan kooxo iyo sanduuqyo kala duwan".
"Ma ahan wax aanan sharxi karin, laakiin runtu waxay tahay, si aad si dhab ah u ogaato Fronteira, waa inaad dareentaa", ayuu hadalkiisa kusoo gabagabeeyay.
kiiskii giraangiraha lumay
Marka loo eego khibradiisa (kooban) ee gadaashiisa, Xavier wuxuu xusuustaa inay dhacday "2004 iyo 2005", marka hore, "baabuur aan badbaado u lahayn caafimaadka iyo laf dhabarta, laakiin sidoo kale u adkaysta sida kuwa kale - Difaaca 90, kaas oo, Xaalad gaar ah, waxay u suurtagashay in ay xitaa ka sii rabshad badan tahay qaabka asalka ah, tan iyo markii loo diyaariyey in la sameeyo Maxkamadda Qaranka. Runtuna waxay tahay, kor bay u taagnayd, oo xataa dhabarkayaga ka roon!”.
Si kastaba ha ahaatee, tacaburku halkaas kuma joogsan. "Waxaan sidoo kale noqday dab-demis", tan iyo, "abbaaraha labadii subaxnimo, waxaan helay Nissan Terrano II oo gubanaya, kaas oo darawalkiisu uu horey u isticmaalay gebi ahaanba dab-demiskiisa oo isku dayaya inuu damiyo dabka. Waan istaagay oo, dab-bakhtigeyga, waxaan ku dhammeeyey inaan gacan ka geysto daminta dabka. Sababtoo ah Fronteira sidoo kale waa tan: ruuxa caawinta labada dhinac.
Intaa waxaa dheer, isla sanadkaas 2004, saxafiga ruug-caddaa ah wuxuu ku dhammaaday xaalad kale oo aan caadi ahayn, markii lagu qasbay inuu tago sanduuqa si uu u beddelo nuugista shoogga jaban. "Wax walba waxay u socdeen si caadi ah: waxaan ka saarnay shaagag, dhejis cusub oo shoog ah, dib u dhig giraangirta waxaanan ku laabtay wadada. Dhibaatadu waxay ahayd markii aan gaadhay ilaa 500 mitir, boodi yar ka dib, waxaan arkay taayir hortayda maraya... waa taydii! Si debacsan ayaa loo adkeeyay oo, ciribta, waxay ku dhammaatay inay furfuranto, iyadoo baabuurka uu dhinac u sii jeedo oo xoqay, in ka badan 20 ama 30 mitir, oo xannibay." Markaa iyo "Baabuurka oo dhinac ah, waxaan ku dhameystay inaan sameeyo jimicsi dheeraad ah oo aan ka baxo albaabka rakaabka..."
"Ruuxa xudduudda way sii socon doontaa"
Si kastaba ha noqotee, marka la dhammeeyo 20 daabacaad ee Fronteira, dheelitirka, ayaa ku doodaya Rui Cardoso, kaliya waxay noqon kartaa mid wanaagsan. "Waxaa jira urta TT-dii hore ee halkan, iyada oo ay ka qayb qaadanayaan 'dadka qaan-gaarka ah' ee sii wata tartanka baabuurta aan hadda lagu arag meel kasta, sida kiiska kooxda la tartamaysa Peugeot 504, ama iyo kuwa kale oo la safan Renault 5 ama Datsun Y. Waxa kale oo jira wehel, halkaas oo qof kastaa is caawiyo, haddii ay tahay in la dhaafo dhowr dhalo oo biir ah, 'baaldi' maraq cagaaran, qalab, taayir ama qaybo ka mid ah. Iyo sidoo kale waxaas oo dhan sababtoo ah Fronteira way ka duwan tahay. "
António Xavier, dhanka kale, wuxuu arkaa mustaqbalka 24 Hours of Frontier "indho aad u wanaagsan, inkastoo wax walba ay isbedelayaan". Xataa sababtoo ah, "Fronteira iyo ruuxeeda way sii socon doonaan, xitaa iyada oo arrimuhu u socdaan jihada, nooca baabuurta aan u isticmaalnay inaan aragno, ayaa ugu dambeyntii baabi'i doona. Mustaqbalku waa waxa loo yaqaan 'caaro' ee maaha baabuurta waddada ka baxsan".
António Xavier ayaa sidoo kale la wadaaga in "xitaa miisaanka dhinacyada sida amniga ayaa bilaabaya inay qaataan - wax, habka, waxaan u arkaa mid dabiici ah oo la fahmi karo - iyo inkastoo xaqiiqda ah in aan tabayo, tusaale ahaan, José Megre, oo ahaa Ruuxa runta ah ee tan, wax walba - in kasta oo ACP ay caddeyso inay ogtahay sida loo sii wado dhaxalka -, wax shaki ah kama qabo in ruuxa Fronteira uu sii socon doono…