Jarmal Thoroughbred V12 twin-turbo leh 630 hp iyo 1000 Nm torque. Haa, kuwani waa tirooyin dhab ah, sababtoo ah Jarmalku waxay ka tageen khayaali, tani waa Mercedes-Benz S65 AMG cusub. Gaadhiga ugu awooda badan qaybtiisa.
Wax qabad heersare ah oo lagu daray dhaqdhaqaaqyo cajiib ah ayaa ah astaamaha ugu muhiimsan ee 6-litir ee mataanaha-turbo V12 AMG cusub. Yaraynta isticmaalka shidaalka iyo u hoggaansanaanta heerka EU 6 qiiqa qiiqa ayaa ka dhigaya tan V12 taam mustaqbalka. Ma aha in la xuso naqshadeeda isboortiga ee quruxda badan ee lagu dhejiyay giraangiraha 20-inch.
Joojinta ciyaaraha AMG, oo ku salaysan nidaamka xakamaynta jidhka ee MAGIC, waxay falanqaysaa dusha sare ee wadada iyadoo la saadaalinayo godadka iyo guud ahaan wadada wadada, taasoo ka dhigaysa tan ugu horeysay ee aduunka ee joojinta, macno ahaan indhaha. Looma baahna in la sheego, S65 AMG waxay bixisaa ka-saarid iyo raaxo heerka ugu sarreeya iyo qalabyo kala duwan oo u qalma filim sci-fi ah, dhammaantood si kor loogu qaado raaxada iyo badbaadada.
S65 AMG waa baabuur leh farcan sidoo kale waa gaadhiga kaliya ee waxqabadka sare leh ee 12-dhululubo ah ee ka yimid diyaariyaha Jarmalka. Jiilkii kowaad ee Mercedes-Benz S65 AMG waxa la bilaabay 2003dii, jiilka labaad waxa la soo saaray 2006 ilaa maantana wuu socdaa.
Tobias Moers, Guddoomiyaha Guddiga Agaasimayaasha Mercedes - AMG, ayaa xusay: "Dhaqso ka dib markii si guul leh loo soo bandhigay S63 AMG, waxaan dooneynaa inaan soo saarno mishiin cusub, S65 AMG oo leh wax-soo-saarka iyo firfircoonida aan la barbar dhigi karin, halkaas oo aan dammaanad qaadayno heer sare. kartida soo jiidashada. Jiilkan saddexaad ee S65 AMG waxa uu macaamiisheena daacadda ah oo dalbanaya siiya baabuur leh matoor V12 aad u sarreeya.”
S65 AMG ee cajiibka ah ayaa awood u leh in uu ku xawaaro 0 ilaa 100 km/saacaddii 4.3 ilbiriqsi oo kaliya, isaga oo si sahal ah ku gaadhi kara 250 km/saacadii, xawaarihii ugu badnaa ee horeba loo shaaciyay awgeed. Awoodaha Mercedes-AMG 12-dhululubo bi-turbo engine waxaa ka mid ah dardargelinta dadaalla'aanta ee dhammaan qalabka iyo sidoo kale hawlgalka la safeeyey, had iyo jeer ay la socdaan dhawaaqa yaabka leh ee AMG-style V12 gaar ah.
Marka la barbardhigo qaabkii hore, isticmaalka shidaalka waxaa lagu dhimay 2.4l 100 kiiloomitir kasta oo la safray, hadda wuxuu cunaa "kaliya" 11.9 l/100 km. Wax yar, jidka. Hal shay oo aad jeclaan lahayd inaad furto ayaa ah boodhka, laakiin sabab wanaagsan aawadeed: si aad u aragto matoorka fiber kaarboon ee quruxda badan ee daboolaya astaanta AMG oo daboolaysa qayb kaamil ah.
Matoorka 12-dhululubo waxa lagu soo ururiyaa gacanta iyo qaybta wax soo saarka mishiinka ee AMG waxa ay u hoggaansantaa heerarka tayada ugu adag, kaas oo u hoggaansamaya falsafada "hal nin, hal matoor". Si loo xoojiyo saxnaanta iyo tayada wax-soo-saarka, astaanta mishiinka AMG waxa la socda saxeexa farsamayaqaankii Mercedes ee soo ururiyay, isaga oo bixinaya caddayn aan la garan karin oo ah DNA-ga wax-qabadka sarreeya ee Mercedes-Benz ee aan la tartamin.
Matoorku wuxuu ku xiran yahay sanduuqa AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, kaas oo wax badan ka caawiya in la yareeyo isticmaalka, sababtoo ah miisaanka weyn ee mishiinka, taas oo u oggolaanaysa in ay hoos u dhigto dib-u-celinta marka "kaliya" aanu dooneyno inaan hoos u dhigno wadada.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC wuxuu leeyahay saddex barnaamij oo darawalnimo, kuwaas oo lagu dooran karo riixitaanka badhanka ku yaal console-ka dhexe: Waxtarka la xakameeyey (C), Sport (S) iyo Buugga (M). Hababka S iyo M ee la doortay, waxa xooga la saarayaa wadista ciyaaraha, taas oo soo jiidanaysa dhinaca dareenka badan.
Dhawaqa quruxda badan ee matoorka V12 ayaa buuxiya dhegahayaga oo ku duulaya wax kasta oo nagu wareegsan, jawaabta ceejinta ayaa noqonaysa mid degdeg ah oo isteerinka ayaa noqonaysa mid aad u fiican. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira qaabka C, halkaasoo shaqada ECO ee bilawga/joojinta ay shaqeyso - maaha mid aad u xiiso badan laakiin sida muuqata waa lagama maarmaan in la yareeyo qiiqa.
Battery-ga lithium-ion-ka ee wax qabadkiisu sarreeyo ayaa ah mid aan dareensanayn heerkulka qabowga wuxuuna leeyahay cabbirro is haysta, taasoo keentay in la kaydiyo bac baradho ah, qiyaastii 20Kg.
Gudaha, qofku wuxuu ku neefsadaa ka-reebis iyo raaxo, oo ay weheliso walxaha naqshadaynta isboortiga. Qalab tayo sare leh oo keliya ayaa la isticmaalay, maqaar nappa ah oo gaar ah oo leh qaabka dahaarka dheemanka. Daloolinnada lagu sharraxay maqaarka maqaarka ee kuraasta ciyaaraha AMG ayaa ah muuqaal gaar ah.
Astaamaha kale ee xirmada Gaarka ah waxaa ka mid ah gooynta maqaarka nappa ee dahaarka saqafka, guddiga qalabka, albaabada albaabka dhexe ee qaab dheeman ah iyo dhammayn alwaax ah. Kuraasta ciyaaraha AMG waxay bixiyaan raaxada fog ee ugu fiican. Hagaajinta korantada, shaqada xusuusta, kuleylinta kursiga iyo xakamaynta heerkulka ayaa ah astaamo caadi ah.
Inta u dhaxaysa hawo-mareenada waxaa jira saacad analoog ah oo tayadeedu sareyso oo naqshada IWC gaar ah, qayb farshaxan ah oo la mid ah mashiinka aad ku fadhiisan doonto. Sababtoo ah waa tafaasiisha ka soocaya walxaha caadiga ah iyo kuwa gaarka ah.
S65 AMG ayaa ka dhigi doonta kulankiisii ugu horeysay ee aduunka dabayaaqada bishaan ee Bandhiga Motor Show ee Tokyo iyo sidoo kale Bandhigga Motor Show ee Los Angeles, iibkeeda waxaa loo qorsheeyay Maarso 2014. Nasiib darro, sida moodelkii hore, Mercedes-Benz S65 AMG cusub ayaa la heli karaa si gaar ah. in nooca wheelbase dheer. Qiimaha suuqa Bortuqiisku wali lama soo bandhigin, laakiin waa inuu ku dhawaadaa €300,000.