Waa magac yar oo la yaqaan, shaki kuma jiro, laakiin ka Isdera waxay horeba qayb uga ahayd riyada iyo mala-awaalka dad badan oo xiiseeya baabuurta 80-meeyadii iyo 90-meeyadii. Isku soo wada duuboo, ka dib moodelkeedii ugu hamiga badnaa, isboorti super Commendatore 112i wuxuu qayb ka ahaa Baahida Xawaaraha. - Saacado badan ayaan lumiyay ciyaarista qaybtii labaad ee sheekada, halkaas oo qaabkani uu joogay...
Waxoogaa sida Pagani, oo isticmaala makaanikada Mercedes, Isdera waxay sidoo kale xiriir adag la leedahay astaanta Jarmalka, laakiin xitaa qoto dheer. Asalkeeda, shirkaddu wali lama aasaasin, taariikhda dib ugu soo noqoshada fikradda astaanta xiddiga, CW311 (1978), oo uu abuuray Eberhard Schulz, aasaasaha mustaqbalka ee astaanta.
Waxay ahayd 1981 markii Isdera si rasmi ah loo aasaasay , iyada oo ujeedadu tahay in la bilaabo nooca wax soo saarka ee CW311 - baabuur isboorti oo leh mashiinka dambe ee dhexe iyo albaabada garabka - ka dib markii Mercedes ay muujisay wax xiiso ah oo ku saabsan jihadaas.
Commendatore-kii ugu horreeyay, oo la soo bandhigay 1993kii
Amaanduulaha Koowaad
Sannadkii 1993-kii, mashruuciisii ugu hamiga badnaa, ee Bogaadin 112i , baabuur weyn oo leh V12 Mercedes iyo in ka badan 400 hp, laakiin waxaa mahad leh jiidashada hoose - Cx wuxuu ahaa kaliya 0.30 - wuxuu awooday inuu gaaro qiyaastii 340 km / h.Dhab ahaantii weligeed ma dhicin wax soo saarka - Isdera wuu kici lahaa - oo kaliya laba qaybood ayaa la yaqaan: nooca wax-soo-saarka ka hor ee loo soo bandhigay dadweynaha 1993, si buuxda u shaqeynaya, iyo cusbooneysiinta ay soo martay 1999, oo loo magacaabay Silver Arrow C112i - cusub iyo V12 ka xoog badan, weli asalkiisu yahay Mercedes, hadda leh in ka badan 600 hp oo lagu dhawaaqay 370 km/h.
NAGA SOCO YOUTUBE-ga Subscribe-garee
Isdera back
Hadda, ma aha oo kaliya calaamaddu inay soo noqotay, laakiin sidoo kale magaca Commendatore. Hoolka Beijing - kaas oo albaabada u furay berri - waxaan arki doonaa Isdera Commendatore GT , iyo sida qayb ka mid ah zeitgeist (ruuxa wakhtiga), hadda waxay u muuqataa sida baabuur isboorti oo koronto ah.
In kasta oo magaca lala wadaago kii ka horreeyay ee tamarta-haydrocarbon-ka ku shaqeeya, wax yar ama waxba kuma laha muuqaal ahaan, in kasta oo ay sii haysanayso albaabbada garbaha.
Wax kastaa waxay muujinayaan inay la iman doonto laba matoor oo koronto ah - midkiiba awood u leh inuu soo saaro wadar dhan 815 hp iyo 1060 Nm, oo ay ku shaqaynayso baakidh 105 kWh . Miisaanka la tilmaamay waa qiyaastii 1750 kg, kaas oo aan ahayn mid aad u sarreeya, sababtoo ah kani waa taraamka deeqsinimada leh - dhererka 4.92 m iyo 1.95 m ballaaran.
In kasta oo ay jiraan tirooyin koronto iyo xoog leh, waxqabadku wuxuu u muuqdaa mid dhexdhexaad ah. "Kaliya" 3.7s si loo gaaro 100 km/h - a Tesla Model S P100D si sahal ah ayuu u qaataa ilbiriqsi ka mid ah wakhtigaas - iyo 200 km/saacaddii waxa lagu gaaraa in ka yar 10s. Xawaaraha ugu sarreeya ee la xayeysiiyay ayaa ah 302 km/saacaddii, balse ma jirto cid gaari karta, maadaama ay ku xaddidan yihiin 250 km/saacaddii.
Astaanta dareeraha ah sida Commendatore-kii ugu horreeyay, laakiin gebi ahaanba ka duwan saamiga iyo qaabka
Isdera Commendatore GT wuxuu ku dhawaaqay 500 km oo madax-bannaani ah - oo horeba sida uu qabo WLTP - wuxuuna ballan qaaday in si degdeg ah lagu dallaci doono, iyadoo 80% awoodda batteriga lagu dalaci karo 35 daqiiqo gudahood.
Commendatore GT maaha fikrad, laakiin qaab wax soo saar. Haddii aan u yeeri karno model-soo-saarka baabuur kaas, sida muuqata, kaliya waxaa lagu soo saari doonaa laba qaybood, mar horeba la sii saadaaliyay. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan qaabka iyo astaanta ayaa la filayaa in la sii daayo inta lagu guda jiro Bandhigga Baabuurta ee Beijing.