Waxaa lagu soo bandhigay Geneva afar maalmood ka hor, Porsche 911 GT3 wuxuu ku soo laabtay iftiinka: ka xoog badan, fudud oo dhaqso badan. Laakin qiimahee?
Wali ma aanan raacin duulimaadka EasyJet ee ku socday Geneva, madaxaygu waxa uu mar horeba ku jiray daruuraha. Dambiilaha? Porsche 911 GT3 cusub, jiilka 991. Dhammaan sababtoo ah waxaan ogaa in aan doonayay inaan la kulmo isaga dhowr saacadood. Mid kale…
Ma ahayn "taariikh indho la'aan", sidii ay ahayd Ferrari LaFerrari. Waxay la mid ahayd dib u booqashadii saaxiib hore. Waynu garanaynaa sida uu u eg yahay, waxa uu u eg yahay oo xataa waxaan ku aqoonsan karnaa isaga oo ku dhex jira dadkaas faraha badan. Laakiin dhowr sano ka dib «aan hadlin», hoos in dhinaca sifo horeba 50 sano jir ah, sida uu noqon lahaa? Ma guursaday oo caruur buu dhalay? Ah… sug! Waxaan ka hadleynaa baabuur. Laakin mar hore ma garatay meesha aan rabo inaan aado, sax?
Waan ka welwelsanaa. Waxaan rabay in aan ogaado waxa Porsche uu la yimid nooca cusub ee mid ka mid ah baabuurta "wadayaasha" ugu dhalaalaya, qosolka iyo xiisaha badan sannadihii la soo dhaafay. Cuntada hore ee "sagaal boqol iyo kow iyo toban", oo leh qiyaasta dheeraadka ah ee u heellanaanta jiirarka iyo in yar oo ka mid ah u hurista estradista, ma fulin lahayd dhaqanka? Qaar badan oo "ku" 911!
Isla markii ay maradu ka dhacday, aragtideyda koowaad waxay ahayd tii aan filayay - Waxaad u egtahay naftaada oo kale, qofna kuma siinayo wiil 50 jir ah! Hagaag… ogow inaad samaysay jimicsi, iyo khadadkaagu waa kuwo fiiqan. Laakiin sida muuqata waxaad la mid tahay had iyo jeer - Waxaan u maleeyay markii aan ogaaday faahfaahinta cusub ee aqoontan hore. In kasta oo male-awaalkaygu indhahayga ku hayaan safar ku saabsan Porsche 911 GT3 cusub, Jürgen Piech, oo ka mid ah martigeliyaha bandhigga Porsche ee Geneva, ayaa ii yimid. Ugu dambayntii wuxuu la hadlay qof "hilib iyo dhiig leh".
Jarmal, wuxuu ahaa nin aad loo hadal hayo, wuxuu yaqaanay Portugal oo mar horeba u wareegay Autodromo de Portimão. Waxa uu ku adkaystay in uu ku faano in uu garanayo sida loo yidhaahdo dhawr kelmadood oo Boortaqiis ah. Waxaan u oggolaaday inuu xirfaddiisa ku muujiyo luqadda Camões waxayna ahayd… masiibo. Laakin anigoo xanaaqsan waxaan ku guuleystey inaan ku dhawaaqo xishood iyo qancin "aad u wanaagsan Jürgen!".
Gacantayda waxaan ku haystay buug yar oo leh qeexitaannada Porsche 911 GT3 iyo farxadda suurtagalka ah ee Bavarians, Jürgen wuxuu ii soo bandhigay GT3. In ay ahayd ka fudud, ka awood badan, dhaqso, iwm. Laakin markii aan ku soo qaadanay safar la hagayo agagaarka GT3 - had iyo jeer iyada oo kamaradu diyaar u tahay - indhaheygu waxay qabtaan wax aanan fileyn: - Jürgen, ma kaasaa PDK gearbox? Waxa uu ku jawaabay, sida aan ugu faanay Bortuqiisku:- Haa Guilherme, waa… laakiin way ka dheeraysaa buug-gacmeedka!
Waxa wejigiisa ka muuqatay ceebtii aan i tusay mid ka mid ah baabuurta ciyaaraha ee ugu saafiga ah ee ay lacagtu ku iibsan karto sanduuqa laba-clutch-ka ah. Laakiin sidaas maahan… – Jürgen, sanduuqa gearbox-ka gacanta ayaa loo heli karaa ikhtiyaar ahaan, sax? Ma rabaan inay ogaadaan jawaabta...
Waxaan gaadhnay mishiinkii iyo baaldi kale oo biyo qabow ah. Matoorka Metzger-ka ah ee virile, wareega, guusha leh iyo kuwa aan la baabi'in karin ee si gaar ah u qalabeeyay noocyada GT3 iyo GT2 ee Porsche 911 (tan iyo 1998) hadda kuma jiraan qarnigan. Kuwa aan garanayn, mishiinka Metzger wuxuu ahaa mishiinkii siiyey Porsche guushii ugu dambaysay ee 24 saacadood ee Le Mans. Marka laga soo tago in loo aqoonsaday hamuunta ay u qabto wareegga, waxa kale oo loo aqoonsaday in la isku halleyn karo. Tijaabooyin, mishiinkani waxa uu awooday in uu daboolo wax u dhigma 10 safar oo Lisbon-Porto ah oo had iyo jeer ku socda xawli buuxa, in ka badan 9000 oo kacdoon daqiiqaddii, iyada oo aan lumin awoodda ama xidhmo dhicis ah.
Jiilkan, Porsche 911 GT3 wuxuu bilaabay inuu ku dhejiyo mishiin la mid ah midka loo isticmaalo inta kale ee kala duwan. Caadi ahaan sidaas darteed. Taasi waa hubaal, haddii mishiinka atmospheric ee 3800cc lagu magacaabi karo mid caadi ah, oo awood u leh inuu kobciyo 475hp oo awood ah, ugu badnaan 435Nm oo gaaro 9000rpm! Dardargelinta 0-100km/h 3.5 ilbiriqsi ka hor inta aan la gaarin xawaaraha sare ee 315km/h. In kasta oo ay jiraan wax kasta, waxaan u maleynayaa inaan awoodi doono inaan ku noolaano mashiinkan, ma aha?
Inta soo hartay, ma jirin wax la yaab leh. biriiga kaarboon-daawaha ka weyn, ganaaxyo ku haboon socodka degdega ah, chassis leh hagaajin gaar ah iyo tiro badan oo qalabyada aerodynamics ee awood u leh inay soo saaraan awood hoose. Wax aynaan ka fileyn nooca GT3.
Laakin aan wax iska dhigno. Haddii sida muuqata GT3-kan uu isu muujiyo sida GT3 ugu yar ee waqtiga oo dhan, runtu waxay tahay in ay ka badan tahay GT3 mid ka mid ah kuwii ka horreeyay. Waxay dhacdaa inaan noqdo Buff Porsche oo sidaas oo kale waxaan ka qabaa xoogaa nacayb ah inaan beddelo. Haddi xaashida arrimuhu u ekaan waayaan caan aan dhigno laadhuuda jidka. Porsche wuxuu sheeganayaa in 911 GT3 uu awood u leeyahay inuu dhammaystiro wareegga agagaarka Nürburgring in ka yar 7 daqiiqo 30 ilbiriqsi.
Akhlaaqda sheekada? Isdeji, isdeji… Porsche way garanaysaa waxay qabato. Aynu sugno, ka saar 911 GT3 ka mid ah iftiinka at Geneva Motor Show oo aynu ballan kale, markan ee wareegga Estoril ah. Oo mar labaad, ma seegi doono. Had iyo jeer way fiican tahay inaad aragto asxaabtii hore, sababtoo ah wakhtigu wuu socdaa laakiin waxaa jira waxyaabo aan waligood isbeddelin,
Qoraal: Guilherme Ferreira da Costa