Qoros wuxuu ku soo bandhigay Model K-EV ee Shanghai, tusaale u ah 100% koronto "super saloon". Oo waxaan ka helnay Koenigsegg inuu yahay shuraako horumarkiisa.
Dadka aan aqoon, Qoros waa mid ka mid ah kuwa ugu dambeeyay ee soo saara baabuurta, iyada oo jirta 10 sano oo keliya. Xarunteedu tahay Shiinaha, oo si sax ah ku taal Shanghai, waa natiijada iskaashiga u dhexeeya Chery iyo Shirkadda Israel. Bilawga hawlgallada ma aysan buuxin guulihii la rabay, taas oo aan ka hor istaagin calaamadda inay ballaariso baaxaddeeda iyo maalgashiga mustaqbalka. Iyo sida aan wada ognahay, mustaqbalka wuxuu noqon doonaa koronto.
Moodelka K-EV maaha waayo-aragnimada Qoros ee ugu horreysa ee baabuurta korontada. Astaantu waxay hore u soo bandhigtay noocyada korantada - oo loo yaqaan Q-Lectric - ee 3 iyo 5 nooc, saloon iyo SUV, siday u kala horreeyaan. Sannadkan, 3 Q-Lectric waxay ku dhufatay khadadka wax soo saarka.
Laakin si loogu adeego sidii halbeeg tignoolajiyadeed, ma jiraan wax ka fiican in lagu daalacdo gaadhi koronto oo tayo sare leh. Waxay ahayd hal-ku-dhegga Model K-EV, kaas oo, marka loo eego kuwa mas'uulka ka ah astaanta, waa wax ka badan tusaalaha. Waxaa jira qorshayaal lagu soo saarayo wax-soo-saarka 2019, inkastoo markii hore lagu saleeyay xaddidan.
Qaabka Qoros ee K-EV waa saloon shaqsi ah oo afar kursi leh. Waxay u taagan tahay qaabkeeda iyo, ka sarreeya, naqshadeeda asymmetrical. Si kale haddii loo dhigo, Model-ka K-EV wuxuu leeyahay afar albaab - ku dhowaad gebi ahaanba hufan - laakiin waxay u furaan siyaabo kala duwan iyadoo ku xiran hadba dhinaca aan ka joogno baabuurka. Dhinac, waxaanu ku leenahay albaab habaysan oo loo yaqaan "baall-gull" kaas oo u oggolaanaya gelitaanka kursiga darawalka, halka rakaabku uu gudaha ka soo galo albaab si caadi ah u furmi kara ama hore u simbiriirixan kara. Albaabada danbe ayaa ah nooca simbiriirrada.
Inkasta oo nooca loo yaqaan 'Salon type', haddana qaabka loo dhisay iyo bandhigyada la xayeysiiyay ayaa aad ugu qalma baabuur super sports ah. Hoosta naqshadeynta xiisaha leh waa monocoque fiber carbon, kaas oo sidoo kale ah sheyga ugu muhiimsan ee qeexaya gudaha.
Oo halkee ka soo gala Koenigsegg?
Koenigsegg waxa uu ku biiraa mashruucan isaga oo ah shuraako tignoolajiyadeed. Astaanta isboorti ee iswidhishka ee super-sport waxay horumarisay tareenka tamarta ee 'super saloon', iyadoo ku saleysan horumarka loo sameeyay Regera, isku-dhafka koowaad ee Koenigsegg.
Qaabka K-EV waa, si kastaba ha ahaatee, 100% model koronto, oo isticmaalaya afar matoor oo koronto ah oo wadartoodu tahay 960 kW, ama 1305 hooras. Awood u oggolaanaysa 2.6 ilbiriqsi rasmi ah laga bilaabo 0 ilaa 100 km/h, iyo xawaare xaddidan oo ah 260 km/h. Qoros waxa kale oo ay ku dhawaaqdaa masaafo dhan 500 km taas oo ay ugu wacan tahay baakidh xamar ah oo dhan 107 kWh. Ma jiraa qof kula tartamaya Tesla Model S, Faraday Future FF91 ama Lucid Motors Air?
Koronto: la xaqiijiyay. 100% ugu horreeya Volvo koronto wuxuu yimaadaa 2019
Ma ahan markii ugu horeysay ee Qoros iyo Koenigsegg ay midoobaan. Sannadkii hore waxaan ka barannay Qoros nooc ka mid ah matoor gubanaya oo aan lahayn camshaft. Tiknoolajiyada, oo loo yaqaan Freevalve (taas oo keentay shirkad isku magac ah), waxaa sameeyay Koenigsegg. Iskaashiga Qoros - oo u beddelay tignoolajiyada Qamfree - waxay ahayd tallaabo muhim ah oo loo qaaday aragtida tignoolajiyadan oo gaadhay moodooyinka wax soo saarka.
