Waxaan hadda la kulannay kan cusub Opel Astra L iyo, in kasta oo ay yar tahay suurtogalnimada nooca isboorti ee moodelku soo baxay, ma ahayn caqabad qoraaga X-Tomi Design inuu qiyaaso mala awaal. Opel Astra GSi.
Hadda qayb ka mid ah Kooxda Stellantis, Opel Astra cusub wuxuu ku salaysan yahay horumarkii ugu dambeeyay ee madal EMP2, oo lala wadaago "walaalo" Faransiis: Peugeot 308 cusub iyo DS 4.
Waxa intaa dheer in madal, waxa ay sidoo kale la wadaaga dhammaan matoorada ay, ha ahaato shidaal, naaftada iyo, markii ugu horeysay ee model Jarmal, plug-in hybrids.
Inkastoo Opel aysan wali bixin wax macluumaad ah oo ku saabsan horumarinta mustaqbalka Opel Astra GSi, wax walba waxay tilmaamayaan suurtogalnimada tani inay tahay mid aad u hooseeya ama, haddii aad doorbidayso, ku dhawaad dhammaan. Maanta, soo gaabinta GSi waxa ay joogtaa oo kaliya Opel Insignia GSi.
Si kastaba ha ahaatee, haddii ay taasi dhacdo, waxaan qiyaasaynaa inay noqon doonto nooc awood u leh inuu ku dhejiyo dillaacyada kale ee kulul sida Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST ama Renault Mégane RS.
X-Tomi's Astra GSi
Falanqaynta shaqada uu fuliyay naqshadeeyaha X-Tomi Design, waxaanu isla markiiba aqoonsan karnaa qaar ka mid ah kala duwanaanshaha marka la barbar dhigo waxa loogu yeero qaabka "caadiga ah", qaar ka muuqda kuwa kale.
Waxaan arki karnaa daboolka madow ee si fiican loo yaqaan, kaas oo noqonaya sifo sii kordheysa oo muuqaal ah oo ka mid ah moodooyinka Jarmalka, sida Opel Mokka. La socda waa saqaf midab isku mid ah, iyo sidoo kale muraayadaha muuqaalka dambe ee madow.
Xataa dhanka hore, waxaad arki kartaa in boombarku ahaa, dhammaantiis, dib-u-qaabaynta iyo beddelka muuqaal isboorti. Daboolka hawada laga soo qaado ayaa la balaariyay iyo nalal ceeryaamo ah ayaa lagu beddelay laba hawo oo dhinac ah.
Opel Astra L.
Dhinaca, oo laga yaqaan Opel Insignia GSi, Opel Astra GSi mala-awaal ah ayaa lagu rakibay taayirro waaweyn, iyo sidoo kale ballaarinta caanka ah ee qaansooyinka giraangiraha. Waxaa ka mid ah, waxaan aragnaa goonooyin badan oo muruq iyo soo jiidasho leh, oo ka mid ah noocyada isboortiga sida kan.
Ku saabsan mishiinka, iyo xoogaa malo-awaal ah iyo tixgelinta diiradda hadda la saarayo korantada - Opel waxay noqon doontaa 100% koronto laga bilaabo 2028 - naguma yaabin in fikradda cusub ee Opel Astra GSi ay u adeegsan doonto matoorka isku-dhafka ah.
Muujinta sawirada ugu horreeya ee jiilka cusub, Astra L, waxay la timid macluumaadka in mishiinka ugu awoodda badan, oo leh 225 hp, uu yahay isku-darka isku-dhafka ah, markaa ma noqon doonto wax aan macquul ahayn in GSi cusub ku dhaqaaq doorasho noocaas ah.
Gudaha Stellantis, waxaa jira matoorro isku-dhafan oo awood badan, sida 300 hp oo uu isticmaalo Peugeot 3008 GT HYBRID4, ama 360 hp ee ay isticmaasho Peugeot 508 PSE. Si kastaba ha ahaatee, waxay tilmaamayaan wadista afarta taayir leh (dabka danbe ee korontada leh), taas oo macnaheedu noqon karo korodhka kharashka iyo, sidaas awgeed, qiimo yar oo tartan ah.