Range Rover Velar ayaa xalay lagu soo bandhigay Matxafka Naqshada ee London. Nashqada u qaadanaysa bilawga casriga cusub ee Range Rover.
Kadib muuqaalkii dhawaa ee saqafka weyn ee saqafka sare, Velar ayaa gabi ahaanba shalay lagu soo bandhigay munaasabad lagu qabtay Matxafka Naqshadeynta ee London, sidoo kale waxaa lagu shaaciyay bilowga iskaashi dhex mara matxafka iyo JLR.
Marxaladda bandhiggan si wanaagsan looma dooran karin. Velar waa kobaca ugu horreeya ee dhismaha muuqaalka ee uu aasaasay Evoque, waa bilawga xilli cusub oo qaabaysan ee astaanta.
Waxayna horumarkani u maraa qaab toosan. Taasi waa, dareere badan iyo qaab nadiif ah, oo la hagaajiyay si looga gudbo iska caabbinta hawada. Natiijada ugu dambeysa waa mid cajiib ah, maadaama ay tahay SUV weyn oo dheer - caqabad dheeraad ah oo loogu talagalay naqshadeeyayaasha.
Saamiga ayaa muujinaya qol joog dhererkiisu hoos u dhacay, iyo tiirarka hore iyo dambe ee xaglaha ah, kuwaas oo wax badan ku kordhinaya aragtidan. Marka la barbardhigo kuwa kale ee Range Rovers, fududaynta jaangooyooyinka iyo kala-guurka u dhexeeya sagxadaha, iyo sidoo kale dhimista qulqulka iyo geesaha ayaa ah maaddooyinka gacan ka geysta tan ugu yar, dareeraha iyo bilicda qurxoon.
Dhimista: falsafada ka dambeysa Velar
Ballanqaadkan loogu talagalay minimalism wuxuu tilmaamayaa ma aha oo kaliya qaabka Velar, laakiin sidoo kale habka naqshadeynta gudaha. Dhimista ayaa ahayd magaca loo bixiyay falsafadan, taas oo u dooda in la dhimo kakanaanta si loo helo tayada dhabta ah.
Sida Gerry McGovern, oo ah maamulaha naqshadeynta astaanta, u dhigayo: muuqaalka Velar waa "aragti ku saabsan dhimista naqshadeynta". Isagoo sii hadlaya, “Waa dhimista naqshadaynta iyo injineernimada. Haddii ay wax baabuurka ku jiraan, oo aad dibadda u soo saartid oo aanay waxba soo kordhinayn, markaa waa inaanay sinaba meesha u yaalliin.”
Falsafad ku fidsan gudaha. Halkan, sidoo kale, waxaan la yaabnay daryeelka lagu sameeyay bandhigga, u janjeera dhinaca minimalism iyo dhimista badhamada jirka. Muhiimadu waa nidaamka cusub ee Touch Pro Duo infotainment, oo lagu garto joogitaanka laba shaashad oo 10'-inch ah oo qeexitaan sare ah, oo leh laba buro oo wareeg ah oo la habeyn karo, kuwaas oo qaadan kara hawlo kala duwan.
Midda ugu cusub waa beddelka dahaarka gudaha. Dunida oo dhan waxay ku dhufatay maqaarka oo ah muujinta ugu weyn ee raaxada, Range Rover waxay keenaysaa, ikhtiyaar ahaan, qalab waara oo ah qaab dhar ah oo la sameeyay iyada oo lala kaashanayo Kvadrat, oo ku takhasusay aagga.
Astaantu waxay ballan qaadaysaa in booska Velar iyo isku-bedelnaanta ay tahay inay noqdaan kuwa ugu sarreeya fasalka. Tusaale ahaan, awoodda qaybta shandadaha waxay gaadhaysaa 673 litir oo deeqsinimo ah, iyo suurtogalnimada in lagu laalaabo kursiga dambe ee qaybaha 40/20/40.
estradista abid
Marka loo eego McGovern, Velar waa nooc cusub oo Range Rover ah oo loogu talagalay nooc cusub oo macmiil ah. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah Velarku waa Range Rover-ka ugu habboon daamurka weligii. Porsche Macan-ka waxaa lagu sheegay mid ka mid ah kuwa ay xafiiltamaan, sidaas darteedna garoonka firfircooni waa inuu ahaadaa mid sarreeya. Si kastaba ha noqotee, Range Rover waxay dejisaa niyadda, iyadoo xustay in Velar uu ilaalin doono awoodaha wanaagsan ee ka baxsan waddada.
Velar waxay la wadaagtaa naqshadda Jaguar F-Pace iyo rafcaanka aluminiumka ballaaran, oo ah barta bilawga wanaagsan ee helitaanka waxqabadka aad uga baahan tahay wadada. Salka giraangiraha labada dhinacba waa isku mid (2.87m), laakiin Velar-ku wuu dheer yahay. Dhererka mitirka 4.8 iyo dhererka 1.66 m, Velar-ku waa 5 cm oo keliya ka gaaban Range Rover Sport, laakiin si muhiim ah 11.5 cm ka gaaban. Marka loo eego kuwa mas'uulka ka ah soo saarista qaabka, Velar-ku wuxuu noqon doonaa mid aad uga dhaq-dhaqaaq badan marka loo eego soo jeedinta waaweyn ee astaanta.
Si ka duwan F-Pace-ka, Velar-ku waxa uu si gaar ah u heli doonaa jiidasho buuxda, oo waxa uu yeelan doonaa wadar ahaan lix matoor, oo horeba looga yaqaanay astaanta feline-ka. Matoorada kala duwan waxay ku bilaabi doonaan Ingenium laba matoorada naaftada litir ah, oo leh laba heer oo awood ah: 180 iyo 240 hooras. Sidoo kale iyada oo awood la mid ah, laakiin hadda shidaalka, waxaan helnaa soo-saareyaasha cusub ee Ingenium, kaas oo leh 250 hp mustaqbalkana ku dari doona kala duwanaansho leh 300.
INAAN LA SHEEGIN: Khaaska ah. Warka ugu weyn ee Bandhigga Motor Geneva 2017
Korka afarta dhululubo, waxaan ka helnaa laba V6s, mid naafto ah iyo hal shidaal. Dhinaca Naaftada, 3.0 litir waxay keenaysaa 300 hp, dhinaca shidaalka, sidoo kale 3.0 litir, oo aan lahayn turbo, laakiin leh kombaresarada, mishiinkani wuxuu keenayaa 380 hooras. Ka dambe wuxuu awoodaa inuu ku qaado Velar ilaa 100 km/h 5.3 ilbiriqsi oo kaliya. Dhanka kale, matoorka Naaftada Helitaanka ayaa noqon doona kan ugu waxtarka badan, iyadoo qiiqa rasmiga ah uu yahay 142 g CO2/km.
Dhammaan matooradan waxa ay si gaar ah ula xidhiidhin doonaan gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah.
Tilmaamaha kale ee tignoolajiyada ee Velar-ka waxaa ka mid ah Matrix-laser LED optics hore iyo gacan-qabsiga albaabka la go'i karo. Marka aan la isticmaalin, way burburaan, si siman uga soo horjeedaan jidhka, ka qayb qaadashada nadiifinta nadiifka ah ee SUV cusub.
Range Rover Velar cusub ayaa joogi doona Geneva, waxaana mar hore laga dalban karaa Portugal. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 68212 euro cutubyada ugu horreeyana waxaa la keeni doonaa xagaaga dambe.