Nooca ugu sarreeya ee Porsche 911 wuxuu la yimid awood dheeri ah, naqshad fiiqan iyo astaamo wanaagsan.
Bilawga 2016, at North American International Motor Show ee Detroit, Porsche waxay soo bandhigi doontaa xiddig kale oo ka mid ah noocyada alaabta. Noocyada 911-dhamaadka sare - 911 Turbo iyo 911 Turbo S - hadda waxay ku faanaan 15kW dheeraad ah (20hp) oo awood ah, naqshadeynta iyo sifooyinka la hagaajiyay. Moodooyinka ayaa laga heli doonaa coupé iyo kala duwanaanshiyaha cabriolet laga bilaabo bilowga sanadka.
Matoorka 3.8-litir ee mataanaha-turbo lix-dhululubo ayaa hadda keenaya 397 kW (540 hp) gudaha 911 Turbo. Korodhkan awoodda waxa lagu gaadhay in wax laga beddelo qaadashada madaxa dhululubada, cirbadaha cusub iyo cadaadiska shidaalka oo sarreeya. Nooca ugu awoodda badan, Turbo S, hadda wuxuu kobciyaa 427 kW (580 hp) taas oo ay ugu wacan tahay turbo cusub oo waaweyn.
XIDHIIDHKA: Porsche Macan GTS: ciyaaraha ugu badan
Isticmaalka lagu dhawaaqay coupé waa 9.1 l/100 km iyo 9.3 l/100 km nooca cabriolet. Calaamaddani waxay ka dhigan tahay in ka yar 0.6 litir 100 kiiloomitir ee dhammaan noocyada. Qodobbada ugu muhiimsan ee ka mas'uulka ah dhimista isticmaalka waa mashiinka elektaroonigga ah, oo aad u horumarsan, iyo gudbinta maab cusub oo maamul.Xirmada Sport Chrono oo leh warar
Gudaha, isteerinka cusub ee GT - dhexroor 360 mm ah iyo naqshad laga soo qaatay 918 Spyder - wuxuu ku qalabaysan yahay xulashada habka wadista caadiga ah. Xulashadani waxa ay ka kooban tahay kontorool wareeg ah oo loo isticmaalo in lagu doorto mid ka mid ah afarta nooc ee wadista: Caadi, Isboorti, Sport Plus ama Shakhsi.
Muuqaal kale oo cusub oo ka mid ah Xidhmada Chrono Sport waa badhanka ka jawaabista isboortiga ee ku yaal xarunta amarkan wareegtada ah. Waxaa dhiirigeliyay tartanka, marka badhankan la riixo, waxay ka tagtaa mishiinka iyo sanduuqa gear-ka ee horay loo habeeyey si jawaab fiican loo helo.
Habkan, Porsche 911 waxay soo saari kartaa dardargelinta ugu badan ilaa 20 ilbiriqsi, aad u faa'iido leh, tusaale ahaan, maaraynta maneuvers.
Tilmaame ku jira qaabka tirinta ayaa ka soo muuqanaya guddiga qalabka si uu u ogeysiiyo darawalka wakhtiga ka haray shaqada si ay u sii firfircoonaato. Shaqada ka jawaab celinta isboortiga waxaa lagu dooran karaa qaab kasta oo wadista.
Hadda laga bilaabo, Porsche Stability Management (PSM) ee moodooyinka 911 Turbo waxay leedahay qaab PSM cusub: Habka isboortiga. Cadaadis yar oo ku yaal badhanka PSM ee konsole dhexe ayaa ka baxaya nidaamka habkan ciyaaraha - kaas oo ka madaxbannaan barnaamijka wadista ee la doortay.
Amarka goonida ah ee PSM ee qaabka isboortiga ayaa kor u qaadaya heerka dhexgalka ee nidaamkan, kaas oo hadda u yimid si xor ah marka loo eego qaabkii hore. Habka cusub ayaa ujeedadiisu tahay inuu darawalka u soo dhawaado xadka waxqabadka.
Porsche 911 Turbo S wuxuu bixiyaa qalab dhamaystiran oo loogu talagalay wadista isboortiga: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) iyo PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) waa heer. Ikhtiyaarada cusub ee dhammaan noocyada Porsche 911 Turbo ayaa ah nidaamka gargaarka isbeddelka haadka iyo nidaamka wiishka xagasha hore, kaas oo loo isticmaali karo in lagu kordhiyo dhererka sagxadda hore ee qaswadayaasha 40 mm xawaare hoose.
Nakhshad la hagaajiyay
Jiilka cusub ee 911 Turbo wuxuu raacayaa naqshadaynta moodooyinka Carrera ee hadda jira, oo ay ku dhammaystirayaan astaamaha gaarka ah iyo kuwa caadiga ah ee 911 Turbo. Hore ee cusub ee leh hawo-mareenada iyo nalalka LED ee cidhifyada leh fiilo labajibbaaran waxay siinaysaa qaybta hore muuqaal ballaadhan oo ay weheliso qaadashada hawada dhexe ee dheeraadka ah.
Waxa kale oo jira giraangiraha cusub ee 20-inji ah iyo 911 Turbo S, tusaale ahaan, taayirrada xajin ee hadda waxay leeyihiin toddobo afhayeen, halkii jiilkii hore ee tobanka mataano ah.
Dhanka dambe, nalalka dambe ee saddex-geesoodka ah ayaa taagan. Nalalka afarta-dhibcood ee biriiga ah iyo nalka nooca aura ayaa ah nooca 911 ee Carrera. Furannada jira ee nidaamka qiiqa xagga dambe, iyo sidoo kale labada qiiqa ee labanlaaban, ayaa dib loo habeeyey. Daboolka dambe ayaa sidoo kale dib loo taabtay oo hadda wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood: qaybta midig iyo bidix waxay leeyihiin xajmiyo dhaadheer iyo badhtanka waxaa jira hawo gaar ah oo la qaadayo si kor loogu qaado soo-gelinta mishiinka.
Maaraynta Isgaadhsiinta Porsche ee cusub oo leh hagitaan onlayn ah
Si aad ula socoto jiilkan moodooyinka, nidaamka xogta xogta ee PCM-ga cusub ee leh nidaamka navigation waa halbeega moodooyinka cusub ee 911 Turbo. Nidaamkan waxaa lagu shaqeyn karaa iyada oo loo marayo shaashadda taabashada, wuxuu bixiyaa dhowr astaamood oo cusub iyo hawlaha isku xirnaanta iyada oo ay ugu mahadcelinayaan moduleka Connect Plus, sidoo kale heer. Waxa kale oo suurtogal noqon doonta in la galo macluumaadka taraafigga ee ugu dambeeyay wakhtiga dhabta ah.Koorasyada iyo goobaha waxaa lagu arki karaa sawirro 360-degree ah iyo sawir-qaadista dayax-gacmeedka. Nidaamku hadda waxa uu socodsiin karaa gelinta gacan-ku-qorista, waa wax cusub. Taleefannada gacanta iyo kuwa casriga ah ayaa sidoo kale si dhakhso leh loogu dhex dari karaa Wi-Fi, Bluetooth ama USB. Xulashada hawlaha baabuurta sidoo kale waa la xakameyn karaa meel fog. Sida moodooyinkii hore, nidaamka dhawaaqa Bose waa heer; Nidaamka dhawaaqa Burmester wuxuu u muuqdaa ikhtiyaar.
Qiimaha Portugal
Porsche 911 Turbo cusub ayaa la bilaabi doonaa dhamaadka Janaayo 2016 qiimaha soo socda:
911 Turbo - waa lagu iibin karaa 209.02 Euro
911 Turbo Cabriolet - waa 223.278 Euro
911 Turbo S - waa 238.173 Euro
911 Turbo S Cabriolet - waa 252 429 Euro
Razão Automóvel kala soco Instagram iyo Twitter
Xigasho: Porsche