Waqtigaas oo dhammaan noocyada kala duwan ay u jeesteen moodooyinkooda isboortiga si ay u soo jiitaan iibsadayaasha mustaqbalka, waxay ku jirtaa noocyada GTi ee moodooyinkan isku midka ah ee riyooyinku bilaabaan inay qaataan qaabab badan oo xagjir ah.
Noocyo badan ayaa go'aansaday in ay raadiyaan xitaa noocyo basbaas ah oo moodooyinka ay yaqaanaan oo ay u rogaan "Hot Hatches" dhab ah oo leh saldhig isboorti oo xitaa ka sii badan, Peugeot waa mid ka mid ah noocyadaas. Ku dhawaad dhamaantood waxay wataan erayo la soo gaabiyey dhadhanka burooyinkooda dhadhanka macaamiisha, sida RS, ST iyo R.
Waa hagaag ka dib markii "shaqi" in uu ahaa imaatinka iyo soo bandhigida Peugeot 208 GTi iyo dhaleeceynta caanka ah ee Peugeot heshay, waxay go'aansatay in ay siiso, mar kale, hawada nimcadiisa oo muujiso in ay awood u leedahay in ay qabato wax ka badan wanaag. GTII Taasi waa sababta aanu kuugu soo qaadanay gacanta koowaad halkan RA noocii ugu dambeeyay ee sumadda Gallic, Peugeot 308 R.
Qaabka salku waa cad yahay 308, laakiin yaabka ayaa halkan ka bilaabmaya, halkii laga heli lahaa shaqada jirka ee 3-albaabka caadiga ah ee moodooyinka astaanta, Peugeot waxay raacday jihayn ka duwan waxayna la timid tusaalahan qaabaynta 5-albaab. Marka la barbardhigo 308-ka caadiga ah, nooca R wuxuu leeyahay isbeddello badan marka loo eego qaabka saldhigga. Peugeot 308 R waxaa lagu soo rogay cunto qani ku ah kaarboon, sababtaas awgeed qayb weyn oo ka mid ah shaqada jirka ayaa ka samaysan walxahan, marka laga reebo saqafka iyo daboolka jirridda kuwaas oo ka samaysan birta xoogga badan ee caadiga ah.
Daboolayaashu waxay gebi ahaanba ku jiraan fiber carbon waxayna ka kooban yihiin hawo qaadasho hawleed aad u ballaaran, sida laga soo xigtay Peugeot, 308R waa 30mm ballaaran iyo 26mm ka hooseeya kan caadiga ah 308. Sida Peugeot 308, nalalka dambe ee LED waa ikhtiyaari, halkan on 308R kiiska. Way ka duwan tahay, tignoolajiyada LED-ku waa mid caadi ah oo calaamadaha leexashada ayaa lagu daraa muraayadaha gadaal, kuwaas oo leh nashqad ka duwan qaabka caadiga ah oo siiya qulqulo isboorti.
Hoosta bonnet-ka waxaan ka heleynaa mashiinka 1.6THP ee si fiican loo yaqaan, kaas oo bixiya halkii 200hp sida caadiga ah, markan waxa ay leedahay «kor u qaadis» si ay u muujiso 270hp, qaabeynta isku midka ah ee lagu soo bandhigay RCZ R. Si loo hubiyo in kalsoonida la hubo, Peugeot waxay miciin biday daawaynta kulaylka ee block si ay u xoojiso. Turbo lama ilaawin, oo hadda waxay noqotay «Twin Twin» gelitaanka labajibbaaran oo leh dhexroor ka weyn, iyo mashiinnada qiiqa ayaa sidoo kale u gaar ah mashiinkan cusub. Mid kale oo ka mid ah kuwa cusub ee farsamada waa MAHLE Motorsport-ga gaarka ah ee aluminium aluminium been abuur ah, oo loo sameeyay gaar ahaan qaabkan, si wax looga qabto xooggan cadawga ah, ulaha isku xira ayaa dib loo eegay dhibcaha taageerada waxaana lagu xoojiyay daaweynta polymer si loo siiyo iska caabin weyn. .
Si ka soo horjeeda jihada ay inta badan wax soosaarayaashu ay door bidaan marka la eego sanduuqyada gearbox, Peugeot ma aysan rabin inay "raacdo hadda", 308R waxay ku qalabaysan tahay sanduuqa 6-xawaare ee buug-gacmeedka oo ay caawiso kala duwanaansho is-quful ah. Taayirrada sida gaarka ah loo nashqadeeyay waa 19 inji waxayna la yimaadeen taayir 235/35R19 qurux badan.
Nidaamka bareegga lama ilaawin oo wuxuu ka yimid iskaashi lala yeesho Alcon, isagoo u turjumaya 4 saxan oo hawo leh oo 380mm ah xagga hore iyo 330mm xagga dambe, daanka ayaa leh qaniinyo ay sameeyeen 4 pistons. Qeybta hoose ee jirka waxaa lagu rinjiyeeyay 2 tone, dib u soo celinta moodeelka khuraafaadka ah ee astaanta, Onix.
