Nooc ka mid ah mashruuca Luso-Hispanic, waxay si cad u tahay gaariga ugu yaabka badan uguna macquulsan daabacaadan sanadguuradii 20aad ee 24 Horas de TT da Vila de Fronteira.
Isku dhafka shaqada jirka, laakiin sidoo kale qayb farsamo oo si fudud u ah… adag!
Magaca hore u adag (ama dhamaystiran?!…), Ford Fénix 2M Evo I wuxuu leeyahay jidh qaybta hore ee Ford Probe, qolka Ford Escort, iyo gadaasha qoraaga - taas, haa - ee Labada lataliye ee mashruuca, Manuel Brotas ee Boortaqiiska iyo Isbaanishka António Martinez.
Oo haddii muuqaalka dibeddu uu ugu yaraan yahay mid xiiso leh, maaha in la yiraahdo qariib, hoosta daboolka, waxaa jira farsamooyin ka sii cajiibsan. Marka hore, laba 2.5-litir Ford V6 matoorada oo leh 197 hp, mid ka hooseeya bonnetka hore, kan kalena wuxuu ku yaalaa xagasha dambe. Maaddaama, labadooduba lagu habeeyey isla boos isku rogan, mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa kale oo uu leeyahay sanduuqa gear-ga ee gacanta iyo ECU. Oggolaanshaha baabuurka inuu ku shaqeeyo hore, gadaal ama dhammaan taayirrada taayirrada oo dhan, iyadoo marinka lagu sameeyay nidaam adag oo boolal ah.
Lix sano oo dhisme ah, in ka badan 8,100 saacadood oo shaqo ah
"Waxaan ka hadleynaa mashruuc horey u qaatay lix sano oo dhismo ah," ayuu dib u xusuustay, hadallo uu soo jeediyay Ledger baabuur , Manuel Brota, 64 jir ah, sidoo kale waa mid ka mid ah duuliyeyaasha. "Waxaa jira in ka badan 8,100 saacadood oo shaqo ah baabuur horay u dhammeeyey hordhaca Baja de Portalegre oo ka qayb qaadanaya, markii ugu horeysay, Fronteira. Laakiin waa in la gaaro dhamaadka!”, ayuu raaciyay.
Wali baabuurka ku yaal Fronteira wuxuu leeyahay lambarka # 27, lammaanaha Isbaanishka, António Martinez, wuxuu xusuustaa in tusaalaha "xitaa uu leeyahay qaboojiye", oo aan la xusin male-awaal "nidaamka qaboojinta disc laba-brake". Xaaladdan oo kale, laga bilaabo nidaam lagu hagayo hawada giraangiraha, laga soo galo, ha ahaato bambarka hore ama dhinacyada, meel sare.
Ford Fénix wali waa mashruuc horumaraya
Si kastaba ha ahaatee, inkastoo xalal badan oo cusub oo ay hore u leedahay, tani waa baabuur, difaaca Manuel Brotas, weli waxay leedahay horumarin lagu sameeyo. "Laga bilaabo bilawga, ka qaad baabuurka, ku rakib laba sanduuq oo isku xigta oo ku xalli dhibaatada farsamada ee xajinta, si ay u helaan inay si isku mid ah u shaqeeyaan. Dhibaato, si kastaba ha ahaatee, kaliya waxay ku soo baxdaa qalabka gadaasha iyo xaaladaha dhaqdhaqaaqa, maadaama, marka baabuurka uu socdo, wax walbaa waxay u shaqeeyaan dhibaato la'aan. "
Sida ku-meel-gaadhka suurtagalka ah ee soo-saarka gaadhiga tartanka kacaanka ah, labada la-taliyeyaashu waxay iska tuuraan mala-awaalkan oo kale, iyagoo hubinaya inay tahay kaliya mashruuc shakhsi ah. Dhab ahaantii, "inaad na waydiiso inta aan hore u maalgashanay halkan ama inta gaadhigan lagu qiimeeyo waa wax aynaan wax fikrad ah ka haysan". "Dhammaan, haddii aan bilaabi lahayn inaan samayno xisaabta, weligeen ma aanaan horumarteen waxaas oo dhan", Isbaanishka ayaa afka ka tuuray.
Hadda waxay hadhaysaa in la sugo dhamaadka saacadaha 24 TT Vila de Fronteira si loo xaqiijiyo haddii Ford Fénix 2M Evo I uu runtii ku socdo wadada saxda ah…
FIIRO GAAR AH - Xiiseyn awgeed, waa in la ogaadaa in Ford Fénix 2M Evo I uu dhammaystiray 24 saacadood oo dhan TT Vila de Fronteira, in kasta oo ay ku guulaysan wayday inay ku dhammayso qaybaha. Maadaama ay samaysay wax ka yar 40% wareegyada uu sameeyay guulaystaha.
