BMW maanta waa 100 jir – eeg halkan. Natiijo ahaan, waxaan halkan ka bilownay Razão Automóvel (aan ula kac ahayn) dood aan dhammaad lahayn: kee baa BMW ugu fiican abid?
Isma fahmin ee waa inaad na caawisaa. Sida aad u malaynayso, kee baa BMW ugu wanaagsan abid? Waxaa jira arrimo noo dhexeeya madaxyada batroolka ay ka xiise badan yihiin Benfica-Sporting - tani waa mid ka mid ah.Dhammaadka maqaalku waa xog-ururin si aad jawaabtaada noo siiso. . Si doorashadaada loo fududeeyo, waxaanu dhexdeena ku codaynnay liiska 10ka qof ee u soo baxay finalka iyo… dood cusub! Moodooyinka sida 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, iwm. Shuruudaha ayaa ahaa: hal-abuurnimo, naqshadayn, waxqabad iyo taariikh.
Doorashada 10ka arrimood ee ugu sarreeya si aad u ogaato: ka dib oo dhan, kee baa BMW ugu fiican abid? Adiga ayaa go'aansada.
BMW 328
Waxay ahayd 328 in ay bilaabatay, tan iyo markaas isboortiga, waxqabadka iyo dhaqdhaqaaqa ayaa la socday gacanta Munich brand. Waxa la bilaabay 1936kii, BMW 328 waxa ay BMW ku bilawday motorsport waxana ay ka badisay dhamaan tartamayaashii wakhtigaas. Dhanka mishiinka, bimmer-kan waxa uu ku qalabaysnaa 2.0 litir oo matoor lix dhululubo ah, miisaankiisuna ahaa 830kg waxana uu soo saaray 79 hp.
BMW 3.0 CSL
Waxaa la bilaabay horraantii 70-meeyadii waxaana loo tixgaliyay tan iyo markaas inay tahay mid ka mid ah BMW-yada ugu wanaagsan ee abid soo mara, BMW E9 3.0 CSL waxa uu bilaabay hal-ku-dhegga waxqabadka M. Sannadkii 1973-kii, 3.0 CSL waxay heshay mishiin ka xoog badan (cutubka atmospheric 3.2 litir ah) iyo sidoo kale qaybo kala duwan oo baabuur jinsiyadeed dhab ah - walaaca aerodynamics ayaa caddaynaya dhammaan shaqada jidhka. Sida BMW 328 (kor lagu sheegay), BMW 3.0 CSL waxa kale oo uu lahaa "xirfad" ay ka buuxan guulo.
XIDHIIDH: BMW Vision Xiga 100: "bimmer" 100 ka sano ee soo socda
BMW 2002 Turbo
2002 BMW Turbo wuxuu ahaa abuur duurjoog ah, jimicsi dhab ah oo waalli ah. Iyada oo ku saleysan qaab dhismeedka BMW 1602 iyo adeegsiga 2002 tii block, 2002 Turbo waxay ka hor timid dhammaan heshiisyadii la aasaasay. Waxay ahayd in ka yar 900kg oo miisaankeedu yahay 170hp at 5800rpm - Tani waxay ahayd 60-kii! Awood "si tartiib ah" u bixiyay mishiin 4-dhululubo ah, oo kaliya 2000cc, ku shaqeeya turbo KKK at 0.55bar oo aan lahayn qashinka-valve iyo Kugelfischer cirbad farsamo.
BMW M1
BMW M1 ayaa ahaa nooca kaliya ee BMW ee isticmaala mishiinka dhexe. Waxay soo saartay 273 hp iyada oo loo marayo 3.5-litir lix-dhululubo ah. Waxaa loo soo saaray ujeeddooyin isku mid ah, baabuurka isboortiga super ee uu naqshadeeyay Giugiaro wuxuu lahaa kaliya 450 unug oo la soo saaray, taasoo ka dhigaysa tusaale naadir ah. Qurux naadir ah, oo meyd ah… qofna ma dhaho waxay ku dhowdahay 40 sano (waxaa la sii daayay 1978).
BMW M3 (E30)
Jiilkii ugu horreeyay ee BMW M3 (E30) wuxuu lahaa 195 hp, taas oo ay ugu wacan tahay 2.3 matoorka afar-dhululubo ah. Si kastaba ha ahaatee, nooca ka xoog badan ayaa lahaa 2.5 engine ah oo leh 258 hp kaas oo u oggolaanaya dardargelinta 6.1 ilbiriqsi min 0 ilaa 100km/h iyo xawaarihiisa ugu sarreeya 250 km / h. Waxay si weyn u saamaysay jiilashii ka dambeeyay, haddii tani ay tahay iyo in kale mid ka mid ah baabuurta isboortiga ee abid ugu muhiimsan (BMW iyo in kale BMW). Qaar ka mid ah kooxdayada ayaa awooday inay iibiyaan kelyaha si ay mid u yeeshaan. Laba qiimo mid ka mid ah? (Hadda waxaan isku dayeynaa inaan hubinno in qof fahmay kaftan-ka-fog…).
INAAN LAGA WAYN: Taariikhda Summada BMW | been iyo xaqiiqooyin
BMW 850Csi (E31)
Suurtagal ma ahayn in aan liiskayaga ku jirin BMW 850 CSi. Nashqada in nooca ugu awooda badan leh V12 engine ah 5.6 litir oo keena 381hp oo koronto ah iyo 550Nm oo ah wareegtada ugu badan. 0-100km/saacadiiba waxa lagu gaadhay wax kayar 6 sekan. Model hore u lahaa nidaamka "Integral Active Steering" 1989 kaas oo ku xidhan booska isteerinka iyo xawaaraha, in yar u rogtay taayirrada danbe si loo hagaajiyo waxqabadka geesing.
BMW M3 E46 CSL
Qaabkani waa casriyeyn laga keenay M3-kii asalka ahaa, isagoo helaya qaybaha fiber carbon si loo yareeyo miisaankiisa ilaa 122kg. Matoorku waxa uu ahaa 3.2 litir oo si toos ah loo hamiyo oo si toos ah u keenay 360hp. Naqshadu waa waxa aad arki karto... heer sare ah.
BMW M5 (E60)
V10. jawiga hawada Waan joogi karnaa halkan, ma aha? Qaabkani waxa uu lahaa 5 litir oo matoor V10 ah oo leh 507hp. Orodka 0 ilaa 100km/saacaddii waxa uu ku dhamaaday 4.3 ilbiriqsi oo kaliya, ka hor inta aanu gaadhin 250km/h xawaaraha ugu sareeya (electronically limit). Dhawaaqa ka soo baxay mishiinka ayaa ahaa mid aad u qurux badan oo aad u xiiso badan.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 ayaa calaamad u ahayd dhammaadka xilli. Si sax ah, waagii matoorada si dabiici ah loo hamiyo. Ilmada dib u celi sff...
BMW 1 Taxane M Coupe
Dhammaan awoodda BMW 1 Series M Coupé waxay ka timaaddaa 3.0 mishiin lix-dhululubo ah oo awood u leh inuu keeno 335hp iyo 450Nm ee qulqulka ugu sarreeya. Hoos u dhigista awoodan oo dhan waxaa bixiya sanduuqa gear-ga ee lix-xawaare leh (maya, ma jiro sanduuq toos ah oo ikhtiyaari ah) #savethemanuals. Qaabkani wuxuu ahaa nooc ka mid ah fiyuuska u dhexeeya Turbo 2002 iyo E30 M3 asalka ah. Sidoo kale, wuxuu naftiisa ka dhigay mid ka mid ah bimmers-ka ugu fiican abid.